1. Výfukové potrubie
2. Turbodúchadlo
3. Tyč riadiaceho ventilu prívodu vzduchu
4. Pripojenie spätného vedenia oleja
5. Teleso kompresora
6. Regulačný ventil výtlačného tlaku
7. Ropovod
Časti sacieho potrubia
1. Tesnenie
2. Nasávacie potrubie
3. Naplňte snímač teploty vzduchu
4. Tesnenie
5. Spätný ventil výfukových plynov Varovanie! Hlavu valcov demontujte len pri studenom motore.
Výfukové a sacie potrubie sa odskrutkuje z hlavy valcov a zostane na vozidle.
Chybná hlava valcov sa dá identifikovať podľa rôznych znakov.
Autá bez klimatizácie
Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací kábel batérie.
POZOR! Tým sa vymažú údaje z elektronickej pamäte, ako napríklad bezpečnostný kód rádiového prijímača.
2. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu (aj z bloku valcov).
4. Vypustite motorový olej.
5. Odstráňte podtlakovú hadicu s kolenom na posilňovači bŕzd.
6. Odpojte tenké vákuové trubice na spätnom ventile vákuovej hadice.
7. Odskrutkujte rúrku vstrekovania vzduchu na hlave valca a po uvoľnení svoriek odpojte vzduchové hadice.
8. Odskrutkujte horný kryt motora a odstráňte ho (1, 2, 3 – skrutka).
9. Odstráňte ventilačnú hadicu motora na kryte hlavy valcov, ako aj hadicu nasávaného vzduchu z telesa vzduchového filtra a turbodúchadla, aby ste to urobili, uvoľnite a posuňte svorky späť.
10. Odskrutkujte výfukové potrubie na hlave valca. V tomto prípade najskôr skrutky povoľte rovnomerne zvonku dovnútra, najskôr o pol otáčky, potom ich úplne povoľte. Demontujte výfukové potrubie (3 skrutky) na turbodúchadle.
POZOR! Zakryte otvory turbodúchadla čistou handričkou a dbajte na to, aby sa do turbodúchadla nedostali žiadne cudzie predmety, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
11. Odstráňte tesnenia výfukového potrubia z motora. Dbajte na polohu inštalácie: držiaky tesnenia smerujú od motora.
12. Odstráňte sacie potrubie z hlavy valcov.
13. Za týmto účelom odpojte kábel na snímači teploty plniaceho vzduchu, odpojte vákuovú hadicu na ventile EGR a na spodnej časti sacieho potrubia.
14. Uvoľnite prívodnú hadicu vzduchu a odpojte ju.
15. Odskrutkujte sacie potrubie na hlave valca a na držiaku a odstráňte ho s tesnením.
16. Nie je potrebné odskrutkovať spätný ventil výfukových plynov s tesnením.
17. Odskrutkujte vstrekovacie potrubie z vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov pomocou štrbinového vidlicového kľúča.
POZOR! Nemeňte tvar ohybu rúr.
18. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu uvoľnením hadicovej svorky.
19. Odstráňte viacrebrovaný klinový remeň.
20. Odstráňte viacrebrovaný napínač klinového remeňa. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky (1 a 2) klapky, ako aj zátku (3), pri demontáži a inštalácii dávajte pozor na tesnenie.
POZOR! Tlmič napínača je možné skladovať iba vo vzpriamenej polohe. Ak dôjde k náhodnému porušeniu pravidiel skladovania, môže byť znovu použiteľný tak, že ho niekoľkokrát zvisle stlačíte.
21. Odskrutkujte skrutky (1) a (2).
Inštalácia
1. Odstráňte tesnenie hlavy valcov (1). Hrúbka tesnenia je označená otvormi. Existujú tesnenia s 2 a 3 značkami. Musí sa nainštalovať tesnenie predchádzajúcej hrúbky.
2. Ak sa vykonali práce na kľukovom mechanizme, je potrebné znovu určiť hrúbku tesnenia (sa vykonáva s dielňou).
3. Očistite tesniaci povrch bloku valcov vhodnou škrabkou.
4. Dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do otvorov bloku valcov.
5. Otvory zakryte utierkou.
POZOR! Otvory pre skrutky hlavy valcov musia byť bez zvyškov oleja a chladiacej kvapaliny. Vyfúknite otvory stlačeným vzduchom alebo zabaľte skrutkovač do handry a vysušte otvory. V opačnom prípade sa pri skrutkovaní vytvorí tlak, čo môže mať za následok prasknutie bloku valcov alebo nesprávny uťahovací moment.
6. Vyčistite tesniaci povrch hlavy valcov.
7. Skontrolujte rovnosť plôch bloku a hlavy valcov.
POZOR! Tesniace plochy nie je možné spracovať.
8. Vložte vodiace puzdrá (1 a 2) správne.
9. Vložte nový tesniaci pás (2) do drážky tesniacej plochy bloku valcov (1 – pripojenie).
10. Na miesto pripojenia naneste tmel OPEL 15 03 294.
11. Naneste nové tesnenie hlavy s rovnakou hrúbkou. Nápis "TOP" musí smerovať nahor k hlave valcov. Kanály nesmú byť zakryté tesnením.
12. Pred montážou hlavy valcov sa uistite, že značka (1) na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla smeruje nahor.
13. Ak nie, odstráňte testovaciu tyč zo zotrvačníka a otočte kľukovým hriadeľom dopredu o 1 otáčku, kým značka nebude smerovať nahor a testovaciu tyč bude možné znova vložiť.
14. Ak bol vačkový hriadeľ odstránený, po inštalácii hriadeľa by ste mali pred inštaláciou hlavy počkať 10 minút. V opačnom prípade sa hydraulické zdvihátka nestihnú usadiť a hrozí kolízia piestov s ventilmi.
15. Opatrne umiestnite hlavu na tesnenie pomocou asistenta. V tomto prípade musí byť vačkový hriadeľ upevnený v polohe TDC piestu 1. valca.
16. Pretiahnite reťaz cez hlavu.
17. Použite nové skrutky hlavy valcov.
18. Naneste na skrutky motorový olej na závity a protiľahlé plochy ich hláv.
19. Utiahnite skrutky pomocou momentového kľúča v krížovom smere zvnútra von na 80 Nm.
20. Pri druhom prechode uvoľnite skrutky v špirále zvnútra von o 180° (1/2 otáčky).
21. Pri treťom ťahu skrutky dotiahnite krížom v špirále zvnútra von na 50 Nm.
22. Pri štvrtom ťahu utiahnite skrutky ešte o 90° (1/4 otáčky).
23. Pri piatom prechode utiahnite skrutky o ďalších 90°.
24. Na presné dodržanie uhla 90° sa odporúča použiť príslušné značky na kryt skrine vačkového hriadeľa.
25. Za týmto účelom umiestnite kľúč na skrutku a urobte značku kriedou vo vzdialenosti 90°, ak je to potrebné, vyrežte šablónu 90° z lepenky.
26. Takúto šablónu má aj firma HAZET 6690.
POZOR! Po zložení motora a jeho zahriatí po dobu 25 minút by mali byť skrutky hlavy valcov utiahnuté o 90°.
27. Zaskrutkujte upevňovací kolík hornej vodiacej dosky reťaze.
28. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku z bloku valcov.
29. Pripojte sviečky k žeraviacim sviečkam a obom snímačom teploty chladiacej kvapaliny.
30. Pripojte zástrčku snímača začiatku vstrekovania k vstrekovaču 4. valca.
31. Nainštalujte reťaz na ozubené koleso.
32. Utiahnite trysku na rozprašovanie oleja rukou.
33. Pákou KM-822 stlačte napínač reťaze a zároveň vytiahnite upevňovací kolík (2) (1 – skrutka).
34. Skontrolujte časovanie ventilov pomocou špeciálneho nástroja (1). Kľukový hriadeľ je v polohe TDC piestu 1. valca. Súčasne musí byť nastavovacie zariadenie na oboch stranách v kontakte s tesniacou plochou hlavy valcov.
POZOR! Týka sa to len nových rozvodových reťazí alebo tých, ktoré majú najazdené do 20 000 km.
35. Pri reťaziach s najazdenými kilometrami nad 20 000 km je potrebné umiestniť pod blokovacie zariadenie (1) na strane nasávania rozperu, aby sa kompenzovalo predĺženie (plochý špáromer) (I) hrúbka 4,61 mm. To zodpovedá uhlu 2° (II), pod ktorým je vačkový hriadeľ natočený.
36. V tejto polohe naskrutkujte ozubené koleso s novou tryskou na rozprašovanie oleja (1 – kanál).
37. Pridržte vačkový hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča, utiahnite skrutku na 20 Nm, potom ju otočte o ďalších 35° pomocou pevného kľúča.
38. Na presné dodržanie uhla 35° sa odporúča použiť príslušné značky na hlave valcov. Za týmto účelom umiestnite kľúč na skrutku a urobte značku kriedou vo vzdialenosti 35°, ak je to potrebné, vyrežte šablónu z lepenky. Takúto šablónu má aj firma HAZET 6690.
39. Odstráňte blokovacie zariadenia na kľukovom hriadeli a vačkovom hriadeli a otočte kľukový hriadeľ o 2 otáčky.
40. Vložte skúšobnú tyč späť do zotrvačníka (1 - kolík).
41. Tester vačkového hriadeľa by mal byť teraz vložený rovnakým spôsobom ako pred utiahnutím ozubeného kolesa.
42. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
43. Vložte vákuovú pumpu s novým O-krúžkom a novou skrutkou (2), pričom hnacie vačky zaberajú s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa (1 - skrutka).
44. Pred inštaláciou namažte tesnenie vazelínou alebo silikónovým mazivom. Pripojte vákuové vedenie.
45. Nainštalujte palivové vedenie k palivovému filtru.
46. Pripojte hornú hadicu od chladiča k hlave valca, ako aj hadicu chladiacej kvapaliny ohrievača z potrubia, zaistite svorkami.
47. Zaskrutkujte viacrebrovaný napínač klinového remeňa.
48. Tlmič naskrutkujte na hlavu valca silou 40 Nm, na vodiacu páku silou 20 Nm.
49. Naskrutkujte zástrčku na kolík a utiahnite na 20 Nm.
50. Zaskrutkujte skrutky.
51. Naskrutkujte vstrekovacie potrubie na vysokotlakové palivové čerpadlo a vstrekovače krútiacim momentom 25 Nm.
52. Nainštalujte výfukové potrubie, vymeňte všetky tesnenia.
53. Tesniace svorky medzi výfukovým potrubím a hlavou valcov sú nasmerované preč od hlavy. Výfukové potrubie naskrutkujte na turbodúchadlo (3 skrutky) momentom 45 Nm, na hlavu valcov momentom 25 Nm, skrutky dotiahnite krížom zvnútra von.
54. Naskrutkujte sacie potrubie na hlavu valca krútiacim momentom 25 Nm, vymeňte všetky tesnenia.
55. Naskrutkujte podperu telesa olejového filtra a potrubie spätného ventilu výfukových plynov na sacie potrubie uťahovacím momentom 25 Nm.
56. Nasaďte podtlakovú hadicu kolenom na posilňovač bŕzd.
57. Pripojte tenké vákuové vedenia k spätnému ventilu vákuovej hadice.
58. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením (1) a priskrutkujte ho zvnútra von krútiacim momentom 15 Nm. Dodržujte montážnu polohu tesnenia na zadnej strane hlavy valcov.
59. Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine a zaistite ju svorkou.
60. Naskrutkujte držiak potrubia chladiacej kvapaliny na kryt hlavy valcov.
61. Nainštalujte hadicu odvetrávania kľukovej skrine na kryt hlavy valcov, ako aj hadicu nasávaného vzduchu zo skrine vzduchového filtra a turbodúchadla, zaistite svorky.
62. Nainštalujte horný štít motora.
63. Naskrutkujte potrubie nasávania vzduchu na hlavu valca, nainštalujte vzduchové hadice a zaistite ich svorkami.
Autá s klimatizáciou
Odstránenie
1. Odstráňte viskózny ventilátor a difúzor vzduchu na chladiči.
2. Odpojte hornú hadicu chladiacej kvapaliny (1) od chladiča na hlave valca a tiež hadicu chladiacej kvapaliny ohrievača od potrubia (2) po uvoľnení hadicových svoriek.
3. Odstráňte obe palivové vedenia (1 a 2) na palivovom filtri. Prívodné potrubie je o niečo hrubšie ako spätné potrubie.
4. Unikajúce palivo zachyťte hrubou handrou.
5. Uvoľnite rúrky z upevňovacích prvkov a mierne ich nadvihnite, odskrutkujte palivové rúrky približne o 130° proti smeru hodinových ručičiek. Dbajte na to, aby sa rúry neohýbali.
6. Odskrutkujte držiak potrubia chladiacej kvapaliny (1) z krytu hlavy valcov.
7. Odpojte ventilačnú hadicu motora od krytu hlavy valcov uvoľnením hadicovej svorky.
8. Odskrutkujte a odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Odpojte všetky zástrčky káblov.
10. Odskrutkujte skrutky (1 a 2) na vákuovom čerpadle.
11. Odpojte vákuové vedenie.
POZOR! Svorník (2) slúži aj na upevnenie hornej vodiacej lišty reťaze. Vždy ho treba vymeniť, pretože má mikrozárezy na fixáciu.
12. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC.
13. Za týmto účelom nastavte prevodovku na neutrál a zatiahnite ručnú brzdu. Na stredovú skrutku remenice nainštalujte zahnutý vidlicový kľúč alebo objímku s račňou.
14. Rukou pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým vačky prvého valca nebudú súčasne smerovať nahor.
15. V tejto polohe skúšobná tyč (1) (OPEL KM-813) cez otvor v bloku valcov sa dá zasunúť do otvoru v zotrvačníku.
16. Môžete použiť aj inú vhodnú tyč, napríklad vŕtačku.
17. Odstráňte existujúcu zástrčku a nainštalujte tyč.
POZOR! Tyč zasúvajte len na kontrolu polohy TDC, nepoužívajte ju na uzamknutie kľukového hriadeľa.
18. Zaistite vačkový hriadeľ pomocou zaisťovacieho zariadenia OPEL KM-811 (1). Zariadenie musí na oboch stranách priliehať k tesniacej ploche krytu hlavy valcov. Drží vačkový hriadeľ v polohe TDC piestu 1. valca. Ak takéto zariadenie nemáte, vyrobte si ho sami.
19. Nainštalujte páku KM-822 (1) medzi hornú napínaciu tyč a montážny čap a stlačte napínaciu tyč v smere šípky (2 – miesto inštalácie). To oslabuje hnaciu reťaz.
20. Pri uvoľňovaní hnacej reťaze pákou (1) môžete do otvoru napínača (2 – umiestnenie) vložiť upevňovací kolík KM-823.
21. Najprv odskrutkujte zástrčku, kde je nainštalovaný kolík. Napínač reťaze je zaistený čapom. Držte vačkový hriadeľ za šesťhran pomocou kľúča.
22. Odskrutkujte olejovú rozprašovaciu trysku (1) z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
23. Odstráňte ozubené koleso.
24. Odskrutkujte skrutky krytu pohonu rozvodového kolesa.
25. Odskrutkujte maticu (1), ktorá zaisťuje čap k skrini pohonu vačkového hriadeľa.
26. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku (1) z bloku valcov.
27. Odpojte sviečky od žeraviacich sviečok a od oboch snímačov teploty chladiacej kvapaliny na hlave valcov.
28. Odpojte zástrčku snímača spustenia vstrekovania na vstrekovači 4. valca (4. valec vpredu).
29. Odskrutkujte kolík (1) zaisťujúci hornú vodiacu lištu reťaze.
30. Povoľte skrutky hlavy valcov v určitom poradí zvonku dovnútra, najskôr o pol otáčky, potom o ďalšiu pol otáčky.
31. Odstráňte hlavu valca s pomocou asistenta.
POZOR! Pri demontáži dbajte na to, aby nedošlo k poškodeniu hornej vodiacej lišty hnacej reťaze a či reťaz nezostala visieť na hlave valcov. Hlavu položte na drevenú dosku, aby nedošlo k poškodeniu tesniacej plochy.
Inštalácia
1. Nainštalujte viskózny ventilátor a difúzor vzduchu na chladič.
2. Skontrolujte všetky zástrčky a hadice, v prípade potreby ich pripojte.
3. Naplňte chladiacou kvapalinou.
4. Nainštalujte viacrebrovaný klinový remeň.
5. Skontrolujte hladinu motorového oleja a v prípade potreby ho doplňte. Ak bola hlava valcov odstránená z dôvodu chybného tesnenia hlavy, vymeňte olej a olejový filter, pretože v motorovom oleji môže byť chladiaca kvapalina.
6. Pripojte uzemňovací kábel k batérii. Nastavte čas na hodinách, nastavte bezpečnostný kód pre rádiový prijímač.
POZOR! Odstráňte testovaciu tyč a uzavrite otvor zátkou.
7. Nainštalujte spodný štít motorového priestoru.
8. Naštartujte motor a zahrievajte ho 25 minút.
9. Odstráňte hlavu valca.
10. Utiahnite skrutky hlavy valcov zvnútra von v špecifickom poradí pomocou pevného kľúča pod uhlom 90° (1/4 otáčky), bez toho, aby ste ich najskôr uvoľnili.
11. Naskrutkujte držiak potrubia chladiacej kvapaliny na kryt hlavy valcov.
12. Nainštalujte hadicu vetrania kľukovej skrine na kryt hlavy valcov, ako aj hadicu nasávaného vzduchu zo skrine vzduchového filtra a turbodúchadla, zaistite pomocou svoriek.
13. Naskrutkujte horný štít motora.
14. Naskrutkujte potrubie nasávania vzduchu na hlavu valca, nainštalujte vzduchové hadice a zaistite ich svorkami.
Komentáre návštevníkov