1. Výfukové potrubie
2. Turbodúchadlo
3. Riadiaci ventil vzduchu na ramene
4. Spätné pripojenie oleja
5. Teleso kompresora
6. Regulačný ventil výtlačného tlaku
7. Olejové vedenie
Časti sacieho potrubia
1. Tesnenie
2. sacie potrubie
3. Naplňte snímač teploty vzduchu
4. Tesnenie
5. Spätný ventil výfukových plynov Varovanie! Hlavu valcov demontujte len vtedy, keď je motor studený.
Výfukové a sacie potrubie sa odskrutkuje z hlavy valcov a ponechá sa na vozidle.
Chybná hlava valca sa pozná podľa rôznych znakov.
Vozidlá bez klimatizácie
Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací kábel batérie.
POZOR! Tým sa z elektronickej pamäte vymažú údaje, ako napríklad bezpečnostný kód rádia.
2. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu (aj z bloku valcov).
4. Vypustite motorový olej.
5. Vyberte podtlakovú hadicu s rohom na posilňovači bŕzd.
6. Odpojte tenké vákuové trubice na spätnom ventile vákuovej hadice.
7. Odskrutkujte hadičku vstrekovania vzduchu na hlave valca a po uvoľnení svoriek odpojte vzduchové hadice.
8. Odskrutkujte horný kryt motora a vyberte ho (1, 2, 3 - skrutka).
9. Odstráňte ventilačnú hadicu motora na kryte hlavy valcov, ako aj hadicu nasávaného vzduchu z telesa vzduchového filtra a turbodúchadla, aby ste to urobili, uvoľnite a posuňte svorky späť.
10. Odskrutkujte výfukové potrubie z hlavy valca. V tomto prípade najskôr skrutky povoľte rovnomerne zvonku dovnútra, najskôr o pol otáčky, potom úplne povoľte. Odskrutkujte výfukové potrubie (3 skrutky) na turbodúchadle.
POZOR! Zakryte otvory turbodúchadla čistou handrou a dbajte na to, aby sa do kompresora nedostali žiadne cudzie predmety, pretože by mohlo dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.
11. Odstráňte tesnenia výfukového potrubia z motora. Všimnite si polohu inštalácie: držiaky tesnenia smerujú od motora.
12. Odstráňte sacie potrubie z hlavy valcov.
13. Za týmto účelom odpojte kábel na snímači teploty plniaceho vzduchu, odpojte vákuovú hadicu na ventile EGR a na spodnej strane sacieho potrubia.
14. Uvoľnite hadicu plniaceho vzduchu a odpojte ju.
15. Odskrutkujte sacie potrubie na hlave valca a držiaku a odstráňte ho s tesnením.
16. Spätný ventil výfukových plynov s tesnením nie je potrebné odskrutkovať.
17. Odskrutkujte vstrekovacie potrubia pomocou štrbinového kruhového kľúča zo vstrekovacieho čerpadla a vstrekovačov.
POZOR! Nemeňte tvar ohybu potrubia.
18. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od telesa termostatu uvoľnením hadicovej svorky.
19. Odstráňte viacrebrovaný klinový remeň.
20. Odstráňte viacrebrový napínač klinového remeňa. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky (1 a 2) tlmič, ako aj korok (3), pri demontáži a inštalácii sledujte tesnenie.
POZOR! Tlmič napínača je možné skladovať iba v stojacej polohe. Ak dôjde k náhodnému porušeniu pravidiel skladovania, môže byť znovu použiteľný tak, že ho niekoľkokrát zvisle stlačíte.
21. odskrutkujte skrutky (1) A (2).
Inštalácia
1. Odstráňte tesnenie (1) hlavy valcov. Hrúbka tesnenia je označená otvormi. Tesnenia sú dostupné s 2 a 3 značkami. Musí byť nainštalované tesnenie rovnakej hrúbky.
2. Ak sa vykonali práce na kľukovom mechanizme, musí sa znovu určiť hrúbka tesnenia (vykonaná z dielne).
3. Očistite tesniaci povrch bloku valcov vhodnou škrabkou.
4. Dbajte na to, aby sa nečistoty nedostali do otvorov bloku valcov.
5. Zakryte otvory handrou.
POZOR! Otvory pre skrutky hlavy valcov musia byť bez zvyškov oleja a chladiacej kvapaliny. Otvory vyfúkajte stlačeným vzduchom alebo omotajte okolo skrutkovača handru a otvory vysušte. V opačnom prípade sa pri skrutkovaní vytvorí tlak, čo môže viesť k prasknutiu bloku valcov alebo nesprávnemu uťahovaciemu momentu.
6. Vyčistite tesniaci povrch hlavy valcov.
7. Skontrolujte rovnosť povrchu bloku a hlavy valcov.
POZOR! Tesniace plochy nie je možné opracovať.
8. Správne vložte vodiace puzdrá (1 a 2).
9. Vložte nový tesniaci pásik (2) do drážky tesniacej plochy bloku valcov (1 - pripojenie).
10. Naneste tmel OPEL 15 03 294 na spoj.
11. Naneste nové tesnenie hlavy s rovnakou hrúbkou. Nápis "TOR" by mala smerovať nahor k hlave valcov. Kanály nesmú byť blokované tesnením.
12. Pred inštaláciou hlavy valca skontrolujte značku (1) ozubené kolesá vstrekovacieho čerpadla smerujú nahor.
13. V opačnom prípade odstráňte testovaciu tyč zo zotrvačníka a otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku dopredu, kým značka nebude smerovať nahor a testovaciu tyč bude možné znova zasunúť.
14. Ak bol vačkový hriadeľ odstránený, po inštalácii hriadeľa prerušte pred inštaláciou hlavy 10 minút. V opačnom prípade si hydraulické posúvače nestihnú sadnúť a hrozí nebezpečenstvo kolízie piestov s ventilmi.
15. Opatrne umiestnite hlavu na tesnenie pomocou asistenta. V tomto prípade musí byť vačkový hriadeľ upevnený v polohe TDC piestu 1. valca.
16. Pretiahnite reťaz cez hlavu.
17. Použite nové skrutky hlavy valcov.
18. Naneste na skrutky motorový olej na závity a povrchy ich hlavy.
19. Skrutky dotiahnite momentovým kľúčom krížom zvnútra smerom von silou 80 N.m.
20. Pri druhom prechode uvoľnite skrutky v špirále zvnútra smerom von o 180° (1/2 otáčky).
21. Pri treťom ťahu skrutky dotiahnite krížom špirálovito zvnútra smerom von krútiacim momentom 50 N.m.
22. Pri štvrtom ťahu utiahnite skrutky ešte o 90° (1/4 otáčky).
23. Pri piatom prechode utiahnite skrutky o ďalších 90°.
24. Aby sa presne dodržal uhol 90°, odporúča sa príslušne označiť kryt skrine vačkového hriadeľa.
25. Za týmto účelom nainštalujte kľúč na skrutku a označte kriedou vo vzdialenosti 90°, v prípade potreby vystrihnite 90°šablónu z lepenky.
26. Takáto šablóna je dostupná aj od HAZET 6690.
POZOR! Po zložení motora a 25 minútach zahrievania sa musia skrutky hlavy valcov dotiahnuť o 90°.
27. Zaskrutkujte kolík zaisťujúci hornú vodiacu lištu hnacej reťaze.
28. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku z bloku valcov.
29. Pripojte sviečky k žeraviacim sviečkam a obom snímačom teploty chladiacej kvapaliny.
30. Pripojte zástrčku snímača začiatku vstrekovania na vstrekovač 4. valca.
31. Nainštalujte reťaz na ozubené koleso.
32. Utiahnite trysku na rozprašovanie oleja rukou.
33. Pákou KM-822 stlačte napínač reťaze a zároveň vytiahnite upevňovací kolík (2) (1 - skrutka).
34. Skontrolujte časovanie ventilov pomocou špeciálneho nástroja (1). Kľukový hriadeľ je v polohe TDC piestu 1. valca. Súčasne musí byť nastavovacie zariadenie na oboch stranách v kontakte s tesniacou plochou hlavy valcov.
POZOR! Platí to len pre nové hnacie reťaze alebo tie pod 20 000 km.
35. Pri reťaziach nad 20 000 km na kompenzáciu predĺženia na sacej strane pod blokovacím zariadením (1) treba dať tesnenie (ploché tykadlo) (I) Hrúbka 4,61 mm. To zodpovedá uhlu 2° (II), ku ktorému je natočený vačkový hriadeľ.
36. V tejto polohe naskrutkujte ozubené koleso s novou tryskou na rozprašovanie oleja (1 - kanál).
37. Kľúčom držte vačkový hriadeľ za šesťhran, utiahnite skrutku na 20 Nm, potom ju utiahnite o 35°pomocou tvrdého kľúča.
38. Pre presné dodržanie uhla 35°sa odporúča použiť príslušné značky na hlave valcov. Za týmto účelom nainštalujte kľúč na skrutku a označte kriedou vo vzdialenosti 35°, v prípade potreby vystrihnite šablónu z lepenky. Takáto šablóna je dostupná aj od HAZET 6690.
39. Odstráňte blokovacie zariadenia na kľukovom hriadeli a vačkovom hriadeli a otočte kľukový hriadeľ o 2 otáčky.
40. Znovu vložte skúšobnú tyč do zotrvačníka (1 - čap).
41. Tester vačkového hriadeľa by mal byť teraz vložený rovnakým spôsobom ako pred utiahnutím ozubeného kolesa.
42. V prípade potreby nastavenie zopakujte.
43. Vložte vákuovú pumpu s novým O-krúžkom a novou skrutkou (2), zatiaľ čo hnacie vačky vstupujú do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (1 - skrutka).
44. Pred inštaláciou namažte tesnenie vazelínou alebo silikónovým mazivom. Pripojte vákuové vedenie.
45. Nainštalujte palivové vedenie k palivovému filtru.
46. Pripojte hornú hadicu od chladiča k hlave valca, ako aj hadicu chladiacej kvapaliny ohrievača z rúrky, zaistite svorkami.
47. Naskrutkujte viacrebrovaný napínač klinového remeňa.
48. Tlmič naskrutkujte na hlavu valcov silou 40 N.m., na vodiacu páku silou 20 N.m.
49. Naskrutkujte zástrčku na kolík a utiahnite na 20 N.m.
50. Zaskrutkujte skrutky.
51. Naskrutkujte vstrekovacie rúrky na vstrekovacie čerpadlo a vstrekovače silou 25 N.m.
52. Nainštalujte výfukové potrubie, vymeňte všetky tesnenia.
53. Konzoly tesnenia medzi výfukovým potrubím a hlavou valcov smerujú preč od hlavy. Naskrutkujte výfukové potrubie na turbodúchadlo (3 skrutky) silou 45 N.m, na hlave valcov silou 25 N.m, skrutky dotiahnite krížom zvnútra von.
54. Naskrutkujte sacie potrubie na hlavu valca silou 25 Nm, vymeňte všetky tesnenia.
55. Priskrutkujte podperu telesa olejového filtra a potrubie spätného ventilu výfukových plynov k saciemu potrubiu silou 25 N.m.
56. Vložte podtlakovú hadicu s uhlom na posilňovač bŕzd.
57. Pripojte tenké vákuové vedenia k spätnému ventilu vákuovej hadice.
58. Namontujte kryt hlavy valcov s novým tesnením (1) a skrutkujte zvnútra smerom von silou 15 N.m. Dodržujte montážnu polohu tesnenia na zadnej strane hlavy valcov.
59. Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine, zaistite ju svorkou.
60. Naskrutkujte držiak vedenia chladiacej kvapaliny na kryt hlavy valcov.
61. Nainštalujte hadicu odvzdušňovania kľukovej skrine na kryt hlavy valcov a hadicu nasávaného vzduchu zo skrine vzduchového filtra a turbodúchadla, zaistite pomocou svoriek.
62. Nainštalujte horný štít motora.
63. Priskrutkujte potrubie plniaceho vzduchu k hlave valca, nainštalujte vzduchové hadice a zaistite svorkami.
Autá s klimatizáciou
Odstúpenie
1. Odstráňte viskózny ventilátor a difúzor vzduchu na chladiči.
2. Odpojte hornú hadicu chladiacej kvapaliny (1) z chladiča na hlave valca, ako aj hadice chladiacej kvapaliny ohrievača z potrubia (2) po uvoľnení hadicových svoriek.
3. Odstráňte obe palivové vedenia (1 a 2) na palivovom filtri. Prívodné potrubie je o niečo hrubšie ako spätné potrubie.
4. Unikajúce palivo zachyťte hrubou handrou.
5. Uvoľnite rúrky z upevňovacích prvkov a mierne ich nadvihnite, odskrutkujte palivové potrubie asi o 130°proti smeru hodinových ručičiek. Uistite sa, že rúry nie sú ohnuté.
6. Odskrutkujte držiak (1) potrubie chladiacej kvapaliny z krytu hlavy valcov.
7. Odpojte ventilačnú hadicu motora od krytu hlavy valcov uvoľnením hadicovej svorky.
8. Odskrutkujte a odstráňte kryt hlavy valcov.
9. Odpojte všetky zástrčky káblov.
10. odskrutkujte skrutky (1 a 2) na vákuovom čerpadle.
11. Odpojte vákuové vedenie.
POZOR! Bolt (2) zároveň slúži na upevnenie hornej vodiacej lišty reťaze. Vždy ho treba vymeniť, pretože má mikrozárez na fixáciu.
12. Nastavte piest 1. valca do polohy TDC.
13. Za týmto účelom zaraďte neutrál a zatiahnite ručnú brzdu. Na stredovú skrutku remenice nainštalujte zahnutý nástrčný kľúč alebo račňovú objímku.
14. Pomaly ručne otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým vačky prvého valca nebudú súčasne smerovať nahor.
15. V tejto polohe je skúšobná tyč (1) (OPEL KM-813) cez otvor v bloku valcov možno vložiť do otvoru v zotrvačníku.
16. Môžete použiť inú vhodnú tyč, napríklad vŕtačku.
17. Odstráňte existujúcu zástrčku a nainštalujte tyč.
POZOR! Tyč zasúvajte iba na kontrolu polohy TDC, nepoužívajte ju na upevnenie kľukového hriadeľa.
18. Zaistite vačkový hriadeľ pomocou blokovacieho zariadenia OPEL KM-811 (1). Nástroj sa musí obojstranne opierať o tesniacu plochu krytu hlavy valcov. Drží vačkový hriadeľ v polohe TDC piestu 1. valca. Ak takéto zariadenie neexistuje, vyrobte si ho sami.
19. Nainštalujte páku KM-822 (1) medzi hornú napínaciu tyč a upevňovací kolík a zatlačte napínaciu tyč v smere šípky (2 - miesto inštalácie). To oslabuje hnaciu reťaz.
20. Pri uvoľnení hnacej reťaze pomocou páky (1) do otvoru napínača môžete vložiť montážny kolík KM-823 (2 - umiestnenie).
21. Najprv odskrutkujte zástrčku na mieste inštalácie kolíka. Napínač reťaze je upevnený čapom. Držte vačkový hriadeľ za imbusový kľúč pomocou kľúča.
22. Odskrutkujte olejovú trysku (1) z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
23. Zložte hviezdu.
24. Odskrutkujte skrutky skrine rozvodového kolesa.
25. Odskrutkujte maticu (1) upevnenie čapu na skrini pohonu vačkového hriadeľa.
26. odskrutkujte skrutku (1) upevňovacie prvky z bloku valcov.
27. Odpojte sviečky od žeraviacich sviečok a od oboch snímačov teploty chladiacej kvapaliny na hlave valcov.
28. Odpojte zástrčku snímača začiatku vstrekovania na vstrekovači 4. valca (4. valec vpredu).
29. odskrutkujte kolík (1) zaistenie horného vedenia reťaze.
30. Postupne povoľujte skrutky hlavy valcov zvonku dovnútra, najskôr o pol otáčky, potom o ďalšiu pol otáčky.
31. Odstráňte hlavu valca pomocou asistenta.
POZOR! Pri demontáži dbajte na to, aby nedošlo k poškodeniu hornej vodiacej lišty hnacej reťaze a či reťaz nezostala visieť na hlave valcov. Hlavu položte na drevenú dosku, aby ste nepoškodili tesniacu plochu.
Inštalácia
1. Nainštalujte viskózny ventilátor a difúzor vzduchu na chladič.
2. Skontrolujte všetky zástrčky a hadice, v prípade potreby ich pripojte.
3. Naplňte chladiacou kvapalinou.
4. Nainštalujte viacrebrovaný klinový remeň.
5. Skontrolujte hladinu motorového oleja, v prípade potreby doplňte. Ak bola hlava valcov odstránená z dôvodu chybného tesnenia hlavy, vymeňte olej a olejový filter, pretože v motorovom oleji môže byť chladiaca kvapalina.
6. Pripojte hromadný kábel k batérii. Nastavte čas na hodinách, nastavte bezpečnostný kód rádia.
POZOR! Odstráňte testovaciu tyč a uzavrite otvor zátkou.
7. Vytvorte spodnú ochranu obežného priestoru.
8. Naštartujte motor a zohrejte ho 25 minút.
9. Odstráňte hlavu valca.
10. Postupne utiahnite skrutky hlavy valcov zvnútra smerom von pomocou 90°tvrdého kľúča (1/4 otáčky), bez toho, aby ste ich najskôr uvoľnili.
11. Naskrutkujte držiak vedenia chladiacej kvapaliny na kryt hlavy valcov.
12. Nainštalujte hadicu vetrania kľukovej skrine na kryt hlavy valcov, ako aj hadicu nasávaného vzduchu zo skrine vzduchového filtra a turbodúchadla, zaistite ich svorkami.
13. Naskrutkujte horný štít motora.
14. Naskrutkujte potrubie plniaceho vzduchu na hlavu valca, nainštalujte vzduchové hadice a zaistite svorkami.
Komentáre návštevníkov