1. Ispušni razvodnik
2. Turbopunjač
3. Šipka regulacijskog ventila za dovod zraka
4. Spajanje povratnog uljnog voda
5. Tijelo kompresora
6. Ventil za regulaciju tlaka pražnjenja
7. Naftovod
Dijelovi usisne grane
1. Brtva
2. Usisni razvodnik
3. Senzor temperature zraka za punjenje
4. Brtva
5. Povratni ventil ispušnih plinova Upozorenje! Uklonite glavu cilindra samo na hladnom motoru.
Ispušni i usisni razvodnik se odvrću od glave cilindra i ostaju na vozilu.
Neispravna glava cilindra može se identificirati različitim znakovima.
Automobili bez klime
Uklanjanje
1. Odspojite kabel za uzemljenje baterije.
Upozorenje! Time se brišu podaci iz elektroničke memorije, poput sigurnosnog koda radijskog prijamnika.
2. Uklonite donji štitnik prostora motora.
3. Ispustite rashladnu tekućinu (također iz bloka cilindra).
4. Ispustite motorno ulje.
5. Uklonite vakuumsko crijevo s koljenom na pojačivaču snage kočnice.
6. Odvojite tanke vakuumske cijevi na nepovratnom ventilu vakuumskog crijeva.
7. Odvijte cijev za ubrizgavanje zraka na glavi cilindra i odvojite crijeva za zrak nakon što otpustite stezaljke.
8. Odvijte gornji štitnik motora i uklonite ga (1, 2, 3 – vijak).
9. Uklonite ventilacijsko crijevo motora na poklopcu glave cilindra, kao i crijevo za usisni zrak s kućišta zračnog filtra i turbopunjača, da biste to učinili, olabavite i gurnite stezaljke natrag.
10. Odvijte ispušni razvodnik na glavi motora. U tom slučaju prvo ravnomjerno otpustite vijke izvana prema unutra, prvo za pola kruga, a zatim ih potpuno otpustite. Uklonite ispušnu granu (3 vijka) na turbopunjaču.
Upozorenje! Pokrijte otvore turbopunjača čistom krpom i pazite da nikakva strana tijela ne uđu u turbopunjač jer to može ozbiljno oštetiti motor.
11. Uklonite brtve ispušnog razvodnika s motora. Obratite pažnju na položaj ugradnje: nosači brtvi su okrenuti od motora.
12. Skinite usisni razvodnik s glave cilindra.
13. Da biste to učinili, odspojite kabel na osjetniku temperature zraka za punjenje, odvojite vakuumsko crijevo na EGR ventilu i na dnu usisnog razvodnika.
14. Otpustite cijev za dovod zraka i odvojite je.
15. Odvijte usisnu granu na glavi cilindra i na držaču i uklonite s brtvama.
16. Nema potrebe za odvrtanjem povratnog ventila ispušnih plinova s brtvom.
17. Odvijte cijevi za ubrizgavanje s visokotlačne pumpe za gorivo i mlaznica pomoću otvorenog ključa s prorezima.
Upozorenje! Nemojte mijenjati oblik savijanja cijevi.
18. Odvojite crijevo rashladne tekućine od kućišta termostata otpuštanjem stezaljke crijeva.
19. Uklonite rebrasti klinasti remen.
20. Uklonite rebrasti zatezač klinastog remena. Da biste to učinili, odvrnite vijke (1 i 2) prigušnice, kao i čep (3), pri skidanju i postavljanju obratite pozornost na brtvu.
Upozorenje! Amortizer zatezača može se skladištiti samo u uspravnom položaju. Ako se slučajno prekrše pravila skladištenja, može se ponovno učiniti upotrebljivim tako da se nekoliko puta okomito stisne.
21. Odvijte vijke (1) i (2).
Montaža
1. Uklonite brtvu glave cilindra (1). Debljina brtve označena je rupama. Postoje brtve sa 2 i 3 oznake. Mora se postaviti brtva prethodne debljine.
2. Ako su radovi obavljeni na pogonskom mehanizmu, potrebno je ponovno odrediti debljinu brtve (provodi se uz radionicu).
3. Očistite brtvenu površinu bloka cilindra odgovarajućim strugačem.
4. Pazite da prljavština ne uđe u rupe bloka cilindra.
5. Pokrijte rupe krpom.
Upozorenje! Rupe za vijke glave motora moraju biti bez ostataka ulja i rashladne tekućine. Ispuhajte rupe komprimiranim zrakom ili umotajte odvijač u krpu i osušite rupe. U protivnom će se stvoriti pritisak prilikom uvrtanja, što može dovesti do pucanja bloka cilindra ili netočnog momenta zatezanja.
6. Očistite brtvenu površinu glave cilindra.
7. Provjerite ravnost površina bloka i glave cilindra.
Upozorenje! Brtvene površine se ne mogu obrađivati.
8. Ispravno umetnite čahure za vođenje (1 i 2).
9. Umetnite novu brtvenu traku (2) u utor brtvene površine bloka cilindra (1 – priključak).
10. Nanesite OPEL 15 03 294 brtvilo na spojnu točku.
11. Stavite novu brtvu glave iste debljine. Natpis "TOP" mora biti okrenut prema gore prema glavi motora. Kanali ne smiju biti prekriveni brtvama.
12. Prije postavljanja glave cilindra, provjerite je li oznaka (1) na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje okrenuta prema gore.
13. Ako nije, uklonite ispitnu šipku na zamašnjaku i zakrenite radilicu naprijed za 1 okretaj sve dok oznaka ne bude okrenuta prema gore i ispitna šipka se može ponovno umetnuti.
14. Ako je bregasta osovina uklonjena, nakon ugradnje osovine trebate pričekati 10 minuta prije ugradnje glave. U suprotnom, hidraulični podizači neće imati vremena da se slegnu i postojat će opasnost od sudara klipova s ventilima.
15. Pažljivo postavite glavu na brtvu uz pomoć pomoćnika. U tom slučaju, bregasto vratilo mora biti fiksirano u TDC položaju klipa 1. cilindra.
16. Provucite lanac kroz glavu.
17. Upotrijebite nove vijke glave cilindra.
18. Premažite vijke motornim uljem na navoje i spojne površine njihovih glava.
19. Zategnite vijke pomoću moment ključa u križnom uzorku iznutra prema van do 80 Nm.
20. U drugom prolazu otpustite vijke u spiralu iznutra prema van za 180° (1/2 okretaja).
21. U trećem prolazu zategnite vijke poprečno u spiralu iznutra prema van do 50 Nm.
22. Pri četvrtom prolazu dodatno zategnite vijke za 90° (1/4 okretaja).
23. Pri petom prolazu zategnite vijke za još 90°.
24. Za točno održavanje kuta od 90°, preporučljivo je staviti odgovarajuće oznake na poklopac kućišta bregastog vratila.
25. Da biste to učinili, postavite ključ na vijak i napravite oznaku kredom na udaljenosti od 90°; ako je potrebno, izrežite šablonu od 90° od kartona.
26. Takav predložak ima i tvrtka HAZET 6690.
Upozorenje! Nakon sastavljanja motora i zagrijavanja od 25 minuta, vijke glave motora treba zategnuti za 90°.
27. Uvrnite pričvrsni klin gornje ploče vodilice lanca.
28. Odvijte pričvrsni vijak s bloka cilindra.
29. Spojite utikače na žarnice i oba senzora temperature rashladnog sredstva.
30. Spojite utikač senzora za početak ubrizgavanja na mlaznicu 4. cilindra.
31. Postavite lanac na lančanik.
32. Rukom zategnite mlaznicu za raspršivanje ulja.
33. Pritisnite zatezač lanca polugom KM-822, dok izvlačite zatik za pričvršćivanje (2) (1 – vijak).
34. Provjerite razvod ventila pomoću posebnog alata (1). Radilica je u GMT položaju klipa 1. cilindra. Istodobno, uređaj za podešavanje mora biti u kontaktu s brtvenom površinom glave cilindra s obje strane.
Upozorenje! Ovo se odnosi samo na nove razvodne lance ili one s kilometražom do 20.000 km.
35. Za lance s prijeđenom kilometražom većom od 20.000 km potrebno je postaviti odstojnik ispod uređaja za zaključavanje (1) na usisnoj strani kako bi se kompenziralo izduženje (plosnato mjerilo) (I) debljine 4,61 mm. To odgovara kutu od 2° (II) za koji je zakrenuta bregasta osovina.
36. U tom položaju pričvrstite lančanik s novom mlaznicom za ulje (1 – kanal).
37. Držeći bregasto vratilo za šesterokut ključem, zategnite vijak na 20 Nm, zatim ga okrenite za dodatnih 35° pomoću krutog ključa.
38. Za točno održavanje kuta od 35°, preporučljivo je primijeniti odgovarajuće oznake na glavi cilindra. Da biste to učinili, postavite ključ na vijak i napravite oznaku kredom na udaljenosti od 35°, ako je potrebno, izrežite šablonu od kartona. Takav predložak ima i tvrtka HAZET 6690.
39. Uklonite uređaje za zaključavanje na radilici i bregastom vratilu i okrenite radilicu za 2 okretaja.
40. Umetnite ispitnu šipku natrag u zamašnjak (1 - klin).
41. Ispitivač bregastog vratila sada treba umetnuti na isti način kao prije zatezanja lančanika.
42. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
43. Umetnite vakuumsku pumpu s novim O-prstenom i novim vijkom (2), s pogonskim bregovima koji zahvaćaju lančanik bregastog vratila (1 - vijak).
44. Podmažite brtvu vazelinom ili silikonskom mašću prije ugradnje. Spojite vakuumski vod.
45. Ugradite vodove za gorivo na filtar goriva.
46. Spojite gornje crijevo od hladnjaka na glavu cilindra, kao i crijevo rashladne tekućine grijača iz cijevi, pričvrstite stezaljkama.
47. Uvrnite rebrasti zatezač klinastog remena.
48. Pričvrstite prigušivač na glavu motora silom od 40 Nm, na polugu za vođenje silom od 20 Nm.
49. Uvrnite čep na zatik i zategnite na 20 Nm.
50. Uvrnite vijke.
51. Uvrnite cijevi za ubrizgavanje na visokotlačnu pumpu goriva i mlaznice zakretnim momentom od 25 Nm.
52. Ugradite ispušni razvodnik, zamijenite sve brtve.
53. Stezaljke brtve između ispušnog razvodnika i glave cilindra usmjerene su od glave. Navijte ispušnu granu na turbopunjač (3 vijka) momentom 45 Nm, na glavu cilindra momentom 25 Nm, zategnite vijke unakrsno iznutra prema van.
54. Zavrnite usisnu granu na glavu cilindra zakretnim momentom od 25 Nm, zamijenite sve brtve.
55. Uvrnite nosač kućišta filtra za ulje i cijev povratnog ventila ispušnih plinova na usisnu granu zakretnim momentom od 25 Nm.
56. Umetnite vakuumsko crijevo s koljenom na pojačivač kočnice.
57. Spojite tanke vakuumske vodove na povratni ventil vakuumskog crijeva.
58. Ugradite poklopac glave cilindra s novom brtvom (1) i zavrnite ga iznutra prema van zakretnim momentom od 15 Nm. Obratite pažnju na položaj ugradnje brtve na stražnjoj strani glave cilindra.
59. Spojite crijevo za ventilaciju kućišta radilice i pričvrstite ga stezaljkom.
60. Zavrtite držač cijevi rashladne tekućine na poklopac glave cilindra.
61. Ugradite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na poklopac glave cilindra, kao i crijevo za usisni zrak iz kućišta zračnog filtra i turbopunjača, pričvrstite stezaljke.
62. Ugradite gornji štitnik motora.
63. Zavrnite cijev za dovod zraka na glavu cilindra, postavite crijeva za zrak i pričvrstite ih stezaljkama.
Automobili s klimom
Uklanjanje
1. Uklonite viskozni ventilator i difuzor zraka na hladnjaku.
2. Odvojite gornje crijevo rashladne tekućine (1) od hladnjaka na glavi cilindra, a također i crijevo rashladne tekućine grijača od cijevi (2) nakon što otpustite stezaljke crijeva.
3. Uklonite obje cijevi za gorivo (1 i 2) na filtru goriva. Dovodna cijev je nešto deblja od povratne cijevi.
4. Sakupite gorivo koje curi debelom krpom.
5. Otpustite cijevi iz pričvrsnih elemenata i lagano ih podignite, odvrnite cijevi za gorivo za približno 130° suprotno od kazaljke na satu. Pazite da se cijevi ne savijaju.
6. Odvijte držač cijevi rashladnog sredstva (1) od poklopca glave cilindra.
7. Odvojite ventilacijsko crijevo motora od poklopca glave cilindra otpuštanjem stezaljke crijeva.
8. Odvijte i uklonite poklopac glave cilindra.
9. Odspojite sve kabelske utikače.
10. Odvijte vijke (1 i 2) na vakuumskoj pumpi.
11. Odspojite vakuumski vod.
Upozorenje! Vijak (2) također služi za pričvršćivanje gornje vodilice lanca. Uvijek ga treba zamijeniti jer ima mikro ureze za fiksiranje.
12. Postavite klip 1. cilindra u položaj GMT.
13. Da biste to učinili, postavite mjenjač u neutralni položaj i zategnite ručnu kočnicu. Postavite savijeni viljuškasti ključ ili nasadni ključ s čegrtaljkom na središnji vijak remenice.
14. Rukom polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok bregovi prvog cilindra ne budu istovremeno okrenuti prema gore.
15. U ovom položaju ispitna šipka (1) (OPEL KM-813) kroz rupu u bloku cilindra može se umetnuti u rupu na zamašnjaku.
16. Također možete koristiti drugu prikladnu šipku, poput bušilice.
17. Uklonite postojeći čep i postavite šipku.
Upozorenje! Umetnite šipku samo za provjeru položaja TDC-a, nemojte je koristiti za zaključavanje radilice.
18. Osigurajte bregastu osovinu pomoću OPEL KM-811 uređaja za zaključavanje (1). Uređaj mora pristajati s obje strane na brtvenu površinu poklopca glave cilindra. Drži bregasto vratilo u TDC položaju klipa 1. cilindra. Ako nemate takav uređaj, napravite ga sami.
19. Ugradite polugu KM-822 (1) između gornje šipke zatezača i klina za pričvršćivanje i pritisnite šipku za zatezanje u smjeru strelice (2 – mjesto ugradnje). To slabi pogonski lanac.
20. Kada otpuštate pogonski lanac polugom (1), možete umetnuti zatik za pričvršćivanje KM-823 u rupu zatezača (2 – mjesto).
21. Najprije odvrnite čep na kojem je postavljena igla. Zatezač lanca je osiguran klinom. Držite bregasto vratilo za šesterokut pomoću ključa.
22. Odvijte mlaznicu za raspršivanje ulja (1) s lančanika bregastog vratila.
23. Uklonite lančanik.
24. Odvijte vijke pogonskog kućišta razvodnog zupčanika.
25. Odvijte maticu (1) koja pričvršćuje klin na kućište pogona bregastog vratila.
26. Odvijte pričvrsni vijak (1) s bloka cilindra.
27. Odvojite utikače od žarnica i od oba senzora temperature rashladne tekućine na glavi motora.
28. Odspojite utikač senzora za početak ubrizgavanja na mlaznici 4. cilindra (4. cilindar sprijeda).
29. Odvijte zatik (1) koji učvršćuje gornju vodilicu lanca.
30. Otpustite vijke glave cilindra određenim redoslijedom izvana prema unutra, prvo za pola okretaja, zatim za još pola okretaja.
31. Uklonite glavu cilindra uz pomoć pomoćnika.
Upozorenje! Prilikom skidanja pazite da gornja vodilica pogonskog lanca nije oštećena i da lanac ne ostane visjeti na glavi motora. Stavite glavu na drvenu dasku kako biste izbjegli oštećenje brtvene površine.
Montaža
1. Ugradite viskozni ventilator i difuzor zraka na hladnjak.
2. Provjerite sve čepove i crijeva, po potrebi spojite.
3. Napunite rashladnom tekućinom.
4. Ugradite rebrasti klinasti remen.
5. Provjerite razinu motornog ulja i dolijte ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena zbog neispravne brtve glave, promijenite ulje i filtar ulja jer u motornom ulju može biti rashladne tekućine.
6. Spojite kabel za uzemljenje na bateriju. Postavite vrijeme na satu, postavite sigurnosni kod za radio prijemnik.
Upozorenje! Uklonite ispitnu šipku i zatvorite rupu čepom.
7. Ugradite donji štitnik prostora motora.
8. Pokrenite motor i zagrijavajte ga 25 minuta.
9. Uklonite glavu cilindra.
10. Zategnite vijke glave cilindra iznutra prema van određenim redoslijedom pomoću krutog ključa na 90° (1/4 okretaja), bez da ih prethodno olabavite.
11. Zavrtite držač cijevi rashladne tekućine na poklopac glave cilindra.
12. Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na poklopac glave cilindra, kao i crijevo za usisni zrak iz kućišta zračnog filtra i turbopunjača, pričvrstite stezaljkama.
13. Zavijte gornji štitnik motora.
14. Zavrnite cijev za dovod zraka na glavu cilindra, postavite crijeva za zrak i pričvrstite ih stezaljkama.
Komentari posjetitelja