Správne nastavenie geometrie predných kolies je nevyhnutné pre dobrú ovládateľnosť vozidla a predchádzanie predčasnému opotrebovaniu pneumatík. Pred kontrolou geometrie systémov riadenia a odpruženia skontrolujte tlak v pneumatikách, skontrolujte, či ráfiky predných kolies nie sú zdeformované a či sú spoje riadenia a zavesenia v dobrom stave, bez nadmernej vôle alebo opotrebovania.
Geometria kolies zahŕňa štyri faktory:
Uhol odklonu je uhol, o ktorý sú predné kolesá mimo vertikálnej polohy pri pohľade spredu vozidla. Pozitívny odklon je uhol (v stupňoch), ktorým sa horná časť kolesa vychyľuje smerom von od vertikály. Záporné odklonenie je uhol (v stupňoch), ktorým sa horná časť kolesa nakláňa smerom dovnútra od vertikály. Nastavenie odklonu sa vykonáva pridaním alebo odstránením podložiek umiestnených medzi čapom horného ramena zavesenia a karosériou. Podložky sú namontované na upevňovacích skrutkách čapu.
Rozstup čapu je uhol medzi osou návesu a zvislou čiarou pri pohľade zboku vozidla. Pozitívny sklon čapu je, keď je horná časť otočného čapu naklonená dozadu. Uhol natočenia čapu sa nastavuje rovnakým spôsobom ako uhol odklonu, s tým rozdielom, že podložky je potrebné pridať alebo odstrániť iba na prednej alebo zadnej montážnej skrutke.
Bočný náklon kingpin – tiež známy ako laterálny náklon kingpin – je uhol (pri pohľade spredu auta) medzi vertikálou a pomyselnou čiarou prechádzajúcou cez horné uloženie vzpery zavesenia a guľový kĺb spodného ramena zavesenia alebo cez stredy puzdier čapu. Tento uhol nie je nastaviteľný.
Zbiehavosť je veľkosť, o ktorú je vzdialenosť medzi vnútornými prednými okrajmi predných kolies (merané vo výške náboja) odlišná od vzdialenosti medzi zadnými vnútornými okrajmi predných kolies.
Keďže na meranie malých uhlov nastavenia odpruženia a riadenia sú potrebné špeciálne optické zariadenia a presné prístrojové vybavenie, kontrola a nastavenie uhla odklonu, uhla kráľovského čapu a zbiehavosti musia byť zverené odborníkom s potrebným vybavením.
Komentáre návštevníkov