Geometria kolies zahŕňa štyri faktory:
Uhol odklonu je uhol, o ktorý sú predné kolesá naklonené z vertikály pri pohľade spredu vozidla. Pozitívny odklon je uhol (v stupňoch), ktorým je horná časť kolesa naklonená smerom von od vertikály. Záporné odklonenie je uhol (v stupňoch), ktorým je horná časť kolesa naklonená smerom dovnútra od vertikály. Zarovnanie kolies sa nastavuje pridaním alebo odstránením podložiek umiestnených medzi čapom horného závesného ramena a karosériou. Podložky sú inštalované na montážnych skrutkách čapu.
Koliesko čapu je uhol medzi osou čapu a zvislou čiarou pri pohľade zboku vozidla. Náklon kráľovskej čapy je pozitívny, keď je horná časť čapu naklonená dozadu. Uhol koliesok Kingpin sa nastavuje rovnakým spôsobom ako uhol odklonu, s výnimkou toho, že podložky je potrebné pridať alebo odstrániť iba na prednej alebo zadnej montážnej skrutke.
Kríž naklonenie otočného pin-tiež známy ako kríž naklonenia uhol otáčania pin-je uhol (ak sa pozriete spredu auta) medzi vertikálou a pomyselnou čiarou prechádzajúcou cez horné uloženie vzpery zavesenia a guľový kĺb dolného ramena zavesenia alebo cez stredy puzdier kráľovského čapu. Tento uhol nie je nastaviteľný.
Zbiehavosť kolies je vzdialenosť medzi vnútornými prednými okrajmi predných kolies (merané vo výške náboja) sa líši od vzdialenosti medzi zadnými vnútornými okrajmi predných kolies.
Keďže meranie malých uhlov zavesenia a nastavenia riadenia vyžaduje špeciálne optické vybavenie a presné meracie prístroje, kontrola a nastavenie odklonu, kolieska čapu a geometrie kolies by sa malo ponechať na profesionálov s potrebným vybavením.
Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky OpelBook.ru
Komentáre návštevníkov