Правилното регулиране на предните колела е от съществено значение за доброто управление на автомобила и за предотвратяване на преждевременно износване на гумите. Преди да пристъпите към проверка на геометрията на системите за управление и окачване, проверете налягането в гумите, проверете дали джантите на предните колела не са изкривени и проверете дали връзките на кормилното управление и окачването са в добро състояние, без прекомерен свободен ход или износване.
Подравняването на колелата включва четири фактора:
Ъгълът на наклон е ъгълът, при който предните колела са извън вертикалата, когато се гледат отпред на автомобила. Положителният наклон е ъгълът (в градуси), с който горната част на колелото е наклонена навън спрямо вертикалата. Отрицателният наклон е ъгълът (в градуси), с който горната част на колелото е наклонена навътре от вертикалата. Регулирането на наклона се извършва чрез добавяне или премахване на шайби, разположени между горния шарнир на рамото на окачването и тялото. Шайбите са монтирани върху фиксиращите болтове на болта.
Наклонът на цапфата е ъгълът между оста на цапфата и вертикалната линия, гледана отстрани на превозното средство. Положителен наклон на щифта е, когато горната част на шарнирния щифт е наклонена назад. Ъгълът на завъртане на болта се регулира по същия начин като ъгъла на наклон, с изключение на това, че шайбите трябва да се добавят или премахват само на предния или задния монтажен болт.
Страничен наклон на щифта – известен също като ъгъл на напречване на щифта – е ъгълът (когато се гледа отпред на превозното средство) между вертикала и въображаема линия, минаваща през горната опора на стойката на окачването и сферичния шарнир на долното рамо или през центровете на щифта втулки. Този ъгъл не се регулира.
Сближаването е количеството, с което разстоянието между вътрешните предни ръбове на предните колела (измерено на височината на главината) се различава от разстоянието между задните вътрешни ръбове на предните колела.
Тъй като за измерване на малки ъгли на регулиране на окачването и кормилното управление е необходимо специално оптично оборудване и прецизна апаратура, проверката и регулирането на ъгъла на наклона, ъгъла на централния щифт и сближаването трябва да се поверят на специалисти с необходимото оборудване.
Коментари на посетители