Trecí kotúč je umiestnený medzi zotrvačníkom a prítlačnou doskou a je nasadený do drážok na vstupnom hriadeli prevodovky. Keď je spojka zapnutá, membránová pružina tlačí prítlačný kotúč proti treciemu kotúču, ktorý zase tlačí na zotrvačník. Rotácia sa prenáša zo zotrvačníka cez trecí kotúč na vstupný hriadeľ prevodovky. Keď je spojka vypnutá, prítlačná doska sa odsunie od trecej dosky a pohon prevodovky sa odpojí.
Spojka sa ovláda pedálom namontovaným pod prístrojovou doskou a káblom pripojeným k páke uvoľnenia spojky na prevodovke. Stlačenie pedálu spôsobí, že uvoľňovacia páka posunie uvoľňovacie ložisko smerom k čapom membránovej pružiny v kryte spojky. Pružina je vložená medzi dva krúžky, ktoré fungujú ako podpery. Keď sa stred pružiny posunie dovnútra, vonkajšia časť posunie prítlačný kotúč smerom von a rozpojí spojku.
Pri opotrebovaní tesnení trecieho kotúča sa pedál postupne dvíha oproti základnej polohe a preto je potrebné pravidelne nastavovať výšku a zdvih pedálu.
Ryža. 5.1 Pohľad na komponenty spojky (Kapitola 1)
1 - Trecí kotúč
2 - Kryt spojky a prítlačný tanier
3 - Uvoľňovacie ložisko
4 - Uvoľnite páku
5 - Vodiace puzdro
6 - Lanko spojky
7 - Odpruženie pedálov
8 - Pedálová páka
9 - Matica
10 - Pedál spojky
11 - Predný blok
12 - Matica nastavenia lanka a poistná matica
Komentáre návštevníkov