A súrlódó tárcsa a lendkerék és a nyomólap között helyezkedik el, és a sebességváltó bemenő tengelyén lévő hornyokra van elhelyezve. Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a membránrugó a nyomólemezt a súrlódó tárcsához nyomja, ami viszont a lendkerékhez nyomódik. A forgás a lendkerékről a súrlódó tárcsán keresztül a sebességváltó bemenő tengelyére jut. A tengelykapcsoló kioldásakor a nyomólemez eltávolodik a súrlódó tárcsától, és a sebességváltó hajtása lekapcsol.
A tengelykapcsolót a műszerfal alá szerelt pedál és a sebességváltón lévő tengelykapcsoló-kioldó karhoz csatlakoztatott kábel vezérli. A pedál megnyomásával a kioldókar a kioldó csapágyat a tengelykapcsolóházban lévő membránrugó ujjai felé mozgatja. A rugó két gyűrű közé van szorítva, amelyek támaszként működnek. Ahogy a rugó közepe befelé mozog, a külső rész kifelé mozgatja a nyomólemezt, és oldja a tengelykapcsolót.
Amikor a súrlódó tárcsa párnák elhasználódnak, a pedál fokozatosan felemelkedik az alaphelyzethez képest, ezért rendszeresen módosítani kell a pedál magasságát és löketét.
5.1 ábra A tengelykapcsoló alkatrészeinek nézete (1. fejezet)
1 - Súrlódó tárcsa
2 — Kuplungház és nyomólemez
3 — Kioldó csapágy
4 — Kioldó kar
5 — Vezetőpersely
6 — Tengelykapcsoló kábel
7 – Pedálfelfüggesztés
8 — Pedálkar
9 - Anya
10 — Kuplungpedál
11 — Első cipő
12 — Kábel beállító csavar és ellenanya
A szöveg másolva a portálról [www.opelbook.ru]
Látogatói megjegyzések