Общо описание (Opel Omega A)

Всички модели с ръчна трансмисия са с еднодисков съединител с диафрагмена пружина. Корпусът на съединителя е завинтен към задната повърхност на маховика.

Фрикционният диск е разположен между маховика и притискащата плоча и е поставен върху жлебовете на входящия вал на скоростната кутия. Когато съединителят е включен, диафрагмената пружина притиска притискащата плоча към фрикционния диск, който от своя страна притиска маховика. Въртенето се предава от маховика през фрикционния диск към входящия вал на скоростната кутия. Когато съединителят е изключен, притискащата плоча се отдалечава от фрикционния диск и задвижването към скоростната кутия е изключено.

Съединителят се управлява от педал, монтиран под арматурното табло и кабел, свързан към лоста за освобождаване на съединителя на скоростната кутия. Натискането на педала кара лоста за освобождаване да премести освобождаващия лагер към пръстите на пружината на диафрагмата в корпуса на съединителя. Пружината е захваната между два пръстена, които действат като опори. Когато центърът на пружината се движи навътре, външната част премества притискащата плоча навън и освобождава съединителя.

Когато накладките на фрикционния диск се износят, педалът постепенно се издига спрямо основното положение и затова е необходимо периодично да се регулира височината и хода на педала.