Varovania.
Takže pri kontrole a nastavovaní vstrekovacieho systému «LE-Jetronic» aby ste sa nezranili a nedeaktivovali komponenty systému, je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá.
Nenechajte motor bežať, ak sú svorky drôtu voľne pripojené ku svorkám batérie.
Neodpájajte káble od lepiacej batérie, keď je motor v chode.
Pri nabíjaní v aute z externého zdroja prúdu je potrebné odpojiť batériu od palubnej siete.
Neštartujte motor pomocou externého zdroja prúdu s napätím vyšším ako 12 V.
Neodpájajte elektrický konektor elektronickej riadiacej jednotky pri zapnutom zapaľovaní. Pred pripojením konektorov sa uistite, že na kontaktoch samčích a samičích častí nie sú žiadne poškodenia a známky oxidácie, ako aj spoľahlivosť spojenia konektorov. Uistite sa, že je prítomné gumové tesnenie podložiek a upevňovacia pružina. Vymeňte poškodenú pružinu. Pred vykonávaním prác na vozidle pomocou elektrického zvárania, vrátane bodového zvárania, odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky.
Zažiarte elektronickú riadiacu jednotku, ak bude auto vystavené teplotám nad 80°C (napríklad pred umiestnením čerstvo natretého auta do sušiacej komory).
Pred kontrolou kompresie vo valcoch motora odpojte podložky od spínača a ovládacieho relé vstrekovacieho systému, aby ste zabránili prívodu paliva do vstrekovacích trysiek.
Nekontrolujte vodiče a ich spojenia pomocou testovacej lampy.
Nekontrolovať «pre iskru» prítomnosť napätia v obvode.
Nastavenie voľnobehu motora
Nastavenie voľnobehu motora sa vykonáva na motore zahriatom na normálnu pracovnú teplotu so správne stanoveným momentom zážihu. s funkčným zapaľovacím systémom, s čistou vložkou vzduchového filtra, so správne nastaveným otvorom škrtiacej klapky a s vypnutými spotrebičmi.
Uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky voľnobežného vzduchu, ktorá sa nachádza na telese škrtiacej klapky. Otáčaním skrutky nastavte otáčky kľukového hriadeľa v rozmedzí 900-950 ot./min na autách s manuálnou prevodovkou a 800-850 ot./min. pri autách s automatickou prevodovkou. Po nastavení utiahnite poistnú maticu nastavovacej skrutky.
Pripojte analyzátor plynu podľa pokynov.
Odstráňte uzáver skrutky na nastavenie kvality (zloženie) zmes sa nachádza na prietokomere vzduchu a pomocou nástrčného kľúča na nástrčné skrutky otáčajte, kým nedosiahnete obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch v rozmedzí 0,2-0,5 %. Otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek sa zvyšuje obsah CO a naopak. Na konci nastavenia nainštalujte novú zátku do otvoru merača prietoku vzduchu.
Kontrola a nastavenie otvoru škrtiacej klapky
Uistite sa, že je škrtiaci ventil zatvorený. Utiahnite obe skrutky dorazu plynu «B» (pozri obrázok) aby ste vybrali medzeru, potom ich utiahnite o ďalšiu ⅛ otáčku.
Skontrolujte vôľu «X», ktorá by sa mala rovnať 0,5 mm Ak medzera nezodpovedá tejto, uvoľnite poistnú maticu «A» spojovacej tyče a upravte dĺžku tyče, kým nedosiahnete požadovanú vôľu «X». Nastavenie polohy prepínača plynu
Uistite sa, že otvor škrtiacej klapky je správne nastavený.
Uvoľnite obe skrutky zaisťujúce spínač plynu (znázornené šípkami na obrázku) a otočte kryt spínača najskôr v smere hodinových ručičiek a potom opatrne v opačnom smere, kým nepocítite odpor. V tejto polohe utiahnite upevňovacie skrutky spínača.
Ak chcete skontrolovať činnosť spínača, mierne otvorte škrtiacu klapku: malo by byť počuť kliknutie. Rovnaké kliknutie by malo byť počuť, keď je plyn zatvorený.
Kontrola prietokomeru vzduchu
Vypnite zapaľovanie, odpojte blok od elektronickej riadiacej jednotky, pripojte ohmmeter na svorky «8» A «9» merač prietoku vzduchu a zmerajte odpor, ktorý by mal byť v rozmedzí 160-300 ohmov.
Pripojte ohmmeter k vodičom «7» A «5» prietokomer vzduchu a pohybom tlakovej klapky merača pomocou skrutkovača zmerajte odpor, ktorý by mal byť v rozsahu 60-1000 Ohm.
Skontrolujte kontinuitu obvodu pripojením ohmmetra medzi vodič prichádzajúci z výstupu «8» konektor elektronickej riadiacej jednotky a výstup «8» merač prietoku vzduchu. Skontrolujte kontinuitu obvodu pripojením ohmmetra medzi vodič prichádzajúci z výstupu «9/3» prietokomer vzduchu a konektor riadiacej jednotky. Údaj ohmmetra by sa mal v oboch prípadoch blížiť k nule.
Skontrolujte kontinuitu obvodu pripojením ohmmetra medzi vodič prichádzajúci z výstupu «7» konektor riadiacej jednotky a výstup «7»» merač prietoku vzduchu. Skontrolujte kontinuitu obvodu pripojením ohmmetra medzi vodič prichádzajúci z výstupu «5/1» meter na výstup «5» konektor riadiacej jednotky. V oboch prípadoch by hodnota ohmmetra mala byť okolo 0 ohmov.
Skúška tlaku paliva
Odpojte vypúšťaciu hadicu paliva od regulátora tlaku paliva a pripojte armatúru hadice manometra k otvoru regulátora tlaku.
Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku paliva a uzavrite otvor hadice. Naštartujte motor na voľnobeh a na manometri skontrolujte prívodný tlak paliva, ktorý by mal byť v rozsahu 2,3-2,7 kg / cm2.
Po kontrole pripojte vypúšťaciu hadicu paliva a vákuovú hadicu k regulátoru tlaku.
Kontrola výkonu palivového čerpadla
Odpojte prívodnú palivovú hadicu od rozvodu a koniec hadice spustite do 5-litrovej odmernej nádoby.
Odpojte konektor relé riadenia vstrekovania a palivového čerpadla a zapnite čerpadlo skratovaním vodičov «28» A «59» podložky. Výkon palivového čerpadla skontrolujte meraním množstva paliva prúdiaceho do nádoby, ktoré by malo byť v rozmedzí 0,8-1,0 l/min.
Po kontrole pripojte blok k relé aktivácie palivového čerpadla a pripojte hadicu prívodu paliva k rozvodu.
Kontrola regulátora tlaku paliva
Odpojte hadicu prívodu paliva od regulátora tlaku a hadice manometra pripojte k otvoru hadice prívodu paliva a k odbočke regulátora.
Pripojte tlakomer na prívodnú hadicu paliva, odpojte podtlakovú hadicu od regulátora tlaku paliva.
Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach a skontrolujte menovitý riadiaci tlak na manometri. čo by malo byť 2,5 kg/cm2.
Kontrola snímača teploty chladiacej kvapaliny
Odpojte blok od snímača teploty chladiacej kvapaliny a vyberte snímač.
Medzi vodiče pripojte ohmmeter «10» A «5» (pozri obrázok) senzor.
Umiestnite snímač do nádrže s vodou alebo chladiacou kvapalinou, ktorá sa dá zohriať. Po zapnutí ohrevu vody zmerajte odpor snímača pri rôznych teplotách v nádrži, ktoré musia zodpovedať hodnotám uvedeným v pododdiele «Dizajn a špecifikácie».
Vymeňte snímač a pripojte k nemu blok.
Odpojte konektor elektronickej riadiacej jednotky a skontrolujte kontinuitu obvodu pripojením ohmmetra medzi výstup «10» spojovacieho bloku bloku a výstupu «10» senzor. V tomto prípade by mal ohmmeter vykazovať odpor 0 ohmov.
Skontrolujte kontinuitu obvodu pripojením ohmmetra medzi vodič prichádzajúci z výstupu «33» senzor a zástrčku «1» na «omša» blokové podložky. V tomto prípade by mal ohmmeter vykazovať odpor 0 ohmov.
Komentáre návštevníkov