Figyelmeztetések.
Így a befecskendező rendszer ellenőrzése és beállítása során «LE-Jetronic» hogy ne sérüljön meg és ne kapcsolja ki a rendszer alkatrészeit, a következő szabályokat kell betartani.
Ne hagyja járni a motort, ha a huzalbilincsek lazán vannak rögzítve az akkumulátor kivezetéseihez.
Ne válassza le a vezetékeket az öntapadós akkumulátorról, miközben a motor jár.
Az akkumulátort le kell választani a fedélzeti hálózatról, ha autóban külső áramforrásról tölti.
Ne indítsa be a motort 12 V-nál nagyobb feszültségű külső áramforrással.
Ne húzza ki az elektronikus vezérlőegység elektromos csatlakozóját bekapcsolt gyújtás mellett. A dugaszoló csatlakozók csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek sérülések és oxidációra utaló jelek az apa- és anyarész érintkezőin, valamint a csatlakozók párosításának megbízhatóságáról. Győződjön meg arról, hogy a párnák gumitömítése és a rögzítő rugó megvan-e. Cserélje ki a sérült rugót. Mielőtt a járművön elektromos hegesztéssel, beleértve a ponthegesztést is, munkát végezne, válassza le az elektronikus vezérlőegység csatlakozóját.
Fényesítse az elektronikus vezérlőegységet, ha az autó 80°C feletti hőmérsékletnek van kitéve (pl. mielőtt egy frissen festett autót a szárítókamrába helyezne).
Mielőtt ellenőrizné a kompressziót a motor hengereiben, válassza le a párnákat a kapcsolóról és a befecskendező rendszer vezérlő reléjéről, hogy megakadályozza, hogy üzemanyag kerüljön a befecskendező fúvókákba.
Ne ellenőrizze a vezetékeket és azok csatlakozásait tesztlámpával.
Ne ellenőrizze «egy szikraért» feszültség jelenléte az áramkörben.
Motor alapjárat beállítása
A motor alapjáratának beállítása a normál üzemi hőmérsékletre felmelegített motoron, helyesen meghatározott gyújtási pillanattal történik. működő gyújtórendszerrel, tiszta levegőszűrő elemmel, megfelelően beállított fojtószelep nyitással és kikapcsolt áramfogyasztókkal.
Lazítsa meg a fojtószelepházon található alapjárati levegő beállító csavar rögzítőanyáját. A csavar elforgatásával állítsa be a forgattyús tengely fordulatszámát 900-950 ford./perc közé a kézi sebességváltóval szerelt autóknál, és 800-850 ford./perc közé az automata sebességváltóval szerelt autóknál. A beállítás után húzza meg a beállítócsavar rögzítőanyáját.
Csatlakoztassa a gázelemzőt az utasításoknak megfelelően.
Távolítsa el a minőségbeállító csavar kupakját (fogalmazás) keveréket helyezzük el a légáramlásmérőn, és a dugaszoló csavarkulcs segítségével addig forgassuk, amíg el nem érjük a szén-monoxid-tartalmat (ÍGY) kipufogógázokban 0,2-0,5%-on belül. A beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatva nő a CO-tartalom és fordítva. A beállítás végén helyezzen be egy új dugót a légáramlásmérő furatába.
A fojtószelep nyitásának ellenőrzése és beállítása
Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep zárva van. Húzza meg mindkét fojtószelep-ütköző csavart «B» (Lásd a képen) a rés kiválasztásához, majd húzza meg őket még ⅛ fordulattal.
Ellenőrizze a távolságot «X», aminek 0,5 mm-nek kell lennie. Ha a rés nem egyezik ezzel, lazítsa meg a biztosítóanyát «A» hajtórudat, és állítsa be a rúd hosszát, amíg el nem éri a szükséges hézagot «X». Fojtószelep helyzetbeállítás
Győződjön meg arról, hogy a fojtószelep nyílása megfelelően van beállítva.
Lazítsa meg a gázkapcsolót rögzítő mindkét csavart (ábrán nyilak mutatják) és forgassa el a kapcsolóházat először az óramutató járásával megegyező irányba, majd óvatosan az ellenkező irányba, amíg ellenállást nem érez. Ebben a helyzetben húzza meg a kapcsoló rögzítőcsavarjait.
A kapcsoló működésének ellenőrzéséhez kissé nyissa ki a fojtószelepet: kattanást kell hallani. Ugyanennek a kattanásnak kell hallania, amikor a fojtószelep zárva van.
A légáramlásmérő ellenőrzése
Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a blokkot az elektronikus vezérlőegységről, csatlakoztassa az ohmmérőt a kapcsokhoz «8» És «9» légáramlásmérőt és mérje meg az ellenállást, amelynek 160-300 ohm tartományban kell lennie.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vezetékekhez «7» És «5» légáramlás mérőt, és a mérő nyomáscsillapítóját csavarhúzóval mozgatva mérje meg az ellenállást, amelynek 60-1000 Ohm tartományban kell lennie.
Ellenőrizze az áramkör folytonosságát úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a kimenetről érkező vezeték közé «8» az elektronikus vezérlőegység csatlakozója és kimenete «8» légáramlás mérő. Ellenőrizze az áramkör folytonosságát úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a kimenetről érkező vezeték közé «9/3» légáramlásmérőt és a vezérlőegység csatlakozóját. Az ohmmérő leolvasásának mindkét esetben nullához közel kell lennie.
Ellenőrizze az áramkör folytonosságát úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a kimenetről érkező vezeték közé «7» a vezérlőegység csatlakozója és a kimenet «7»» légáramlás mérő. Ellenőrizze az áramkör folytonosságát úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a kimenetről érkező vezeték közé «5/1» mérő a kimenethez «5» vezérlőegység csatlakozója. Az ohmmérő leolvasásának mindkét esetben 0 ohm körül kell lennie.
Üzemanyagnyomás teszt
Válassza le az üzemanyag-leeresztő tömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és csatlakoztassa a manométer tömlőcsatlakozóját a nyomásszabályozó nyílásához.
Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról, és dugja be a tömlőnyílást. Indítsa el a motort alapjáraton, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátás nyomását a nyomásmérőn, amelynek 2,3-2,7 kg/cm tartományban kell lennie2.
Az ellenőrzés után csatlakoztassa az üzemanyag-leeresztő tömlőt és a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóhoz.
Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése
Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az elosztó vezetékről, és engedje le a tömlő végét egy 5 literes beosztású edénybe.
Válassza le a befecskendező és az üzemanyag-szivattyú vezérlőrelé csatlakozóját, és kapcsolja be a szivattyút a vezetékek rövidre zárásával «28» És «59» párnák. Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú teljesítményét az edénybe áramló üzemanyag mennyiségének mérésével, amelynek 0,8-1,0 l / perc tartományban kell lennie.
Az ellenőrzés után csatlakoztassa a blokkot az üzemanyag-szivattyú engedélyező reléjéhez, és csatlakoztassa az üzemanyag-ellátó tömlőt az elosztóvezetékhez.
Az üzemanyagnyomás-szabályozó ellenőrzése
Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt a nyomásszabályozóról, és csatlakoztassa a manométer tömlőit az üzemanyag-ellátó tömlő nyílásához és a szabályozó leágazó csövéhez.
Csatlakoztasson egy nyomásmérőt az üzemanyag-ellátó tömlőhöz, válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról.
Indítsa el a motort alapjáraton, és ellenőrizze a névleges vezérlőnyomást a nyomásmérőn. ami 2,5 kg/cm2 legyen.
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő ellenőrzése
Válassza le a blokkot a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, és távolítsa el az érzékelőt.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a vezetékek közé «10» És «5» (Lásd a képen) érzékelő.
Helyezze az érzékelőt egy fűthető víz- vagy hűtőfolyadék-tartályba. A vízmelegítés bekapcsolásával mérje meg az érzékelő ellenállását különböző hőmérsékleteken a tartályban, amelynek meg kell felelnie az alfejezetben megadott értékeknek «Tervezés és specifikációk».
Cserélje ki az érzékelőt és csatlakoztassa hozzá a blokkot.
Válassza le az elektronikus vezérlőegység csatlakozóját, és ellenőrizze az áramkör folytonosságát egy ohmmérő csatlakoztatásával a kimenetek közé «10» a blokk és a kimenet összekötő blokkja «10» érzékelő. Ebben az esetben az ohmmérőnek 0 ohmos ellenállást kell mutatnia.
Ellenőrizze az áramkör folytonosságát úgy, hogy egy ohmmérőt csatlakoztat a kimenetről érkező vezeték közé «33» érzékelővel és csatlakozóval «1» tovább «tömeg» blokk párnák. Ebben az esetben az ohmmérőnek 0 ohmos ellenállást kell mutatnia.
Látogatói megjegyzések