Okrem toho máme v predaji hotové ručné držiaky ventilov.
Okrem toho budete potrebovať: lapovacia pasta, petrolej, slabá pružina, siahajúca po vonkajšom priemere do otvoru sedla ventilu.
1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.
2. Naneste súvislú tenkú vrstvu lapovacej pasty na skosenie hrán ventilu.
3. Umiestnite predvolenú pružinu na driek ventilu a zasuňte ventil do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového maziva.
Poznámka. Grafitové mazivo chráni vodiace puzdro pred vniknutím abrazíva z lapovacej pasty do jeho otvorov a uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.
4. Umiestnite brúsku ventilu na driek ventilu (alebo s určitým napätím gumovú hadičku na spojenie ventilu s reverzibilnou vŕtačkou).
5. Zapnutie vŕtačky pri minimálnych otáčkach (v reverznom režime) alebo otáčaním zariadenia (v prípade ručného brúsenia) striedavo v oboch smeroch o pol otáčky preklopte ventil, periodicky ho pritláčajte k sedlu a potom uvoľnite prítlačnú silu.
Poznámka. Pri absencii akéhokoľvek zariadenia môžete ventil brúsiť pomocou gumy, stlačením a otočením ventilu. Uvoľnite tlak na ventil stlačením konca jeho drieku druhou rukou.
6. Brúste ventil, kým sa na jeho skosení neobjaví matne sivý súvislý hladký pás so šírkou aspoň 1,15 mm pre sací ventil a 1,35 mm pre výfukový ventil, pričom..
7. ...po zabrúsení by sa na sedle ventilu mal objaviť aj lesklý pás so šírkou minimálne 1,5 mm.
8. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handrou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu. Skontrolujte tesnosť ventilu jeho inštaláciou do hlavy pomocou pružín a sušienok. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neunikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je utesnený.
Komentáre návštevníkov