Osim toga, imamo na prodaju gotovi ručni držači ventila.
Osim toga, trebat će vam: pasta za lepljenje, kerozin, slaba opruga, koja se proteže duž vanjskog promjera u rupu sjedišta ventila.
1. Očistite ventil od naslaga ugljika.
2. Nanesite kontinuirani tanki sloj paste za lepljenje na skošenje ventila.
3. Postavite prethodno odabranu oprugu na stablo ventila i umetnite ventil u čahuru za vođenje sa strane komore za izgaranje, podmazujući stablo ventila slojem grafitnog maziva.
Bilješka. Grafitno mazivo štiti čahuru vodilice od ulaska abraziva iz paste za lepljenje u rupe i olakšava rotaciju ventila tijekom lepljenja.
4. Postavite brusilicu ventila na stablo ventila (ili uz određenu napetost gumenu cijev za spajanje ventila s reverzibilnom bušilicom).
5. Uključivanje bušilice na minimalnu brzinu (u obrnutom načinu rada) ili rotiranje uređaja (u slučaju ručnog brušenja) naizmjenično u oba smjera za pola kruga, preklopite ventil, povremeno ga pritišćući na sjedište, a zatim olabavite silu pritiska.
Bilješka. U nedostatku bilo kakvog uređaja, možete brusiti ventil pomoću gumice, pritiskom i okretanjem ventila s njim. Olabavite pritisak na ventil pritiskom na kraj njegove osovine drugom rukom.
6. Brusite ventil sve dok se na njegovom skošenju ne pojavi mat-sivi kontinuirani ravni remen širine najmanje 1,15 mm za usisni ventil i 1,35 mm za ispušni ventil, dok..
7. ...nakon brušenja na sjedištu ventila trebala bi se pojaviti i sjajna traka širine najmanje 1,5 mm.
(Materijal objavljen na web stranici: opelbook)
8. Nakon lepljenja, temeljito obrišite ventil i sjedište čistom krpom i isperite kako biste uklonili ostatke paste za lepljenje. Provjerite nepropusnost ventila tako da ga ugradite u glavu s oprugama i krekerima. Zatim postavite glavu na stranu i ulijte kerozin u kanal koji zatvara ventil. Ako kerozin ne iscuri u komoru za izgaranje unutar 3 minute, ventil je zabrtvljen.
Komentari posjetitelja