Контрола температуре ваздуха — опис и испитивање (Opel Vectra A)

Опис

1. На моделима са системима Multec температуру ваздуха контролише регулатор инсталиран у ваздушном блоку. Када се мотор покрене из хладног стања, регулатор је затворен и вакуум у усисном разводнику делује на вентил за контролу температуре ваздуха у склопу пречистача ваздуха. Користи вакумски појачивач у склопу вентила за преклапање хладног улазног ваздуха, дозвољавајући на тај начин само топли ваздух из издувног колектора у пречистач ваздуха.

2. Како се температура долазног ваздуха у ваздушни блок повећава, биметална плоча у термичком прекидачу постаје изобличена. Прекидач се активира и ослобађа вакуум у вентилу за контролу температуре ваздуха. Поклопац постепено почиње да блокира топли долазни ваздух. Док се мотор потпуно не загреје до нормалне радне температуре, у филтер за ваздух се доводи само хладан ваздух.

Испитивање

3. Да бисте проверили систем, оставите мотор да се потпуно охлади, а затим уклоните поклопац пречистача ваздуха; поклопац мора потпуно блокирати врели улазни ваздух. Покрените мотор. Поклопац треба одмах да се подигне, блокирајући проток хладног долазног ваздуха. А затим, како се мотор загрева, треба постепено да пада док поново потпуно не блокира проток врућег ваздуха.

4. Да бисте проверили термални прекидач, док мотор ради, одвојите цев вентила за контролу вакуума са спојнице прекидача (на задњој површини ваздушног блока). Док се мотор не загреје, на спојници треба да се осети вакуум из усисне гране; након што се мотор потпуно загреје, вакуум не би требало да се осети.



Оригинални чланак на веб-сајту OpelBook

5. Да бисте проверили вентил за контролу температуре ваздуха, уклоните поклопац филтера за ваздух; поклопац мора потпуно блокирати проток врућег долазног ваздуха. Одвојите вакуумску цев контролног вентила са спојнице прекидача на задњој површини ваздушног блока и устима исисајте ваздух из цеви; поклопац треба да се подигне, блокирајући проток хладног ваздуха.

6. Ако је било која компонента неисправна, замените је. То значи да се доње кућиште ваздушног филтера мора заменити ако је потребно заменити вентил за контролу температуре ваздуха, или кућиште ваздушног блока мора бити замењено ако је потребно заменити термални прекидач.