Контрол на температурата на въздуха — описание и изпитване (Opel Vectra A)

Описание

1. При модели със системи Multec температурата на въздуха се контролира от регулатор, монтиран във въздушния блок. Когато двигателят се стартира от студено състояние, регулаторът е затворен и вакуумът във всмукателния колектор действа върху вентила за контрол на температурата на въздуха в модула на въздушния филтър. Той използва вакуумен усилвател в модула на клапана, за да разпръсква студения входящ въздух, като по този начин позволява само топъл въздух от изпускателния колектор във въздушния филтър.

2. Тъй като температурата на входящия въздух във въздушния блок се повишава, биметалната пластина в термичния превключвател се изкривява. Превключвателят се задейства и освобождава вакуума в контролния вентил за температурата на въздуха. Клапата постепенно започва да блокира топлия входящ въздух. Докато двигателят не загрее напълно до нормална работна температура, към въздушния филтър се подава само студен въздух.

Преглед

3. За да проверите системата, оставете двигателя да изстине напълно, след което свалете капака на въздушния филтър; клапата трябва напълно да блокира горещия входящ въздух. Стартирайте двигателя. Клапата трябва незабавно да се повдигне, блокирайки потока на студения входящ въздух. И след това, докато двигателят се загрява, той трябва постепенно да спада, докато отново блокира напълно потока на горещ входящ въздух.

4. За да проверите термичния превключвател, разкачете тръбата на клапана за управление на вакуума от съединителя на превключвателя, докато двигателят работи (на задната повърхност на въздушния блок). Докато двигателят не загрее, трябва да се усеща вакуум от всмукателния колектор при съединителя; след като двигателят е напълно загрял, вакуумът не трябва да се усеща.



5. За да проверите вентила за регулиране на температурата на въздуха, свалете капака на въздушния филтър; клапата трябва напълно да блокира потока на горещ входящ въздух. Изключете вакуумната тръба на контролния клапан от съединителя на превключвателя на задната повърхност на въздушния блок и изсмучете въздуха от тръбата с устата си; клапата трябва да се повдигне, блокирайки потока на студения входящ въздух.

6. Ако някой компонент е дефектен, сменете го. Това означава, че корпусът на долния въздушен филтър трябва да се смени, ако трябва да се смени вентилът за регулиране на температурата на въздуха, или корпусът на въздушния блок трябва да се смени, ако трябва да се смени термопревключвателят.