Описание
1. При модели със системи Multec температурата на въздуха се контролира от контролер, монтиран във въздушния модул. Когато двигателят е стартиран на студено, регулаторът е затворен и вакуумът във всмукателния колектор действа върху клапана за регулиране на температурата на въздуха в модула на въздушния филтър. Той използва вакуумен усилвател в модула на клапана, за да отдели студения входящ въздух, като по този начин позволява само топъл въздух от изпускателния колектор във въздушния филтър.
2. Тъй като температурата на входящия въздух във въздушния блок се повишава, биметалната плоча в термичния превключвател се изкривява. Превключвателят се активира и облекчава вакуума в контролния вентил за температурата на въздуха. Клапата започва постепенно да затваря топлия входящ въздух. Докато двигателят не се загрее напълно до нормална работна температура, към въздушния филтър се подава само студен въздух.
Проверява се
3. За да проверите системата, оставете двигателя да изстине напълно, след което свалете капака на въздушния филтър; клапата трябва напълно да покрива горещия входящ въздух. Стартирайте двигателя. Клапата трябва незабавно да се повдигне, блокирайки потока на студения входящ въздух. И след това, докато двигателят се загрява, той трябва постепенно да се спуска, докато отново напълно блокира потока на горещ входящ въздух.
4. За да тествате термичния превключвател, разкачете тръбата на вакуумния контролен клапан от съединителя на превключвателя (на гърба на въздушния модул), докато двигателят работи. Докато двигателят не е загрял, на съединителя трябва да се усети вакуум от всмукателния колектор; след като двигателят е напълно загрял, не трябва да се усеща вакуум.
5. За да проверите вентила за регулиране на температурата на въздуха, свалете капака на въздушния филтър; клапата трябва напълно да блокира потока на горещ входящ въздух. Изключете вакуумната тръба на контролния клапан от конектора на превключвателя на гърба на въздушния модул и изсмучете въздуха от тръбата с устата си; клапата трябва да се повдигне, блокирайки потока на студен входящ въздух.
6. Ако някой компонент е дефектен, сменете го. Това означава, че корпусът на долния въздушен филтър трябва да се смени, ако трябва да се смени вентилът за регулиране на температурата на въздуха, или корпусът на въздушния модул трябва да се смени, ако трябва да се смени термопревключвателят.
Коментари на посетители