Провера и подешавање карбуратора Pierburg 2E3 (Opel Kadett E)

Провера нивоа горива у комори за пловак

Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите затегнутост пловка и стање игличастог вентила и замените неисправне делове.

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу

Пре подешавања броја обртаја мотора у празном ходу, извршите следеће радње:

• проверите да ли је ваздушна клапна потпуно отворена,
• загрејати мотор. Да бисте то урадили, пустите мотор да ради при брзини радилице од око 2000 обртаја у минути док се термостат не отвори. Ни у ком случају не треба да се загрева мотор у празном ходу, јер ако мотор ради неколико минута у празном ходу, мерење садржаја угљен моноксида у издувним гасовима ће бити искривљено;
• проверите чистоћу елемента филтера за ваздух и замените га новим ако је потребно (не уклањајте филтер за ваздух када подешавате број обртаја мотора у празном ходу);
• проверите функционалност система за паљење и време паљења,
• проверите да ли нема цурења ваздуха, обраћајући посебну пажњу на спој црева за вакуум и стање заптивке кућишта лептира за гас;
• уверите се да нема значајних цурења издувних гасова у издувном тракту;
• уверите се да су јаки потрошачи струје (електрични вентилатор система за хлађење мотора, фарови, грејни елемент задњег стакла итд.) искључени.

Користите завртањ за подешавање количине смеше да подесите брзину радилице мотора "13S" на аутомобилима са мануелним мењачем од 900-950 о/мин, на аутомобилима са аутоматским мењачем 800-850 о/мин, и мотором "16SV" сходно томе, у оквиру 900-950 и 800-850 о/мин Фреквенција ротације коленчатого вратила мотора "14NV" треба да буде унутар 900-950 о/мин.



Прикључите гасни анализатор према упутствима.

Уклоните утикач завртња за подешавање квалитета (састав) смеше и окретањем постигнете садржај ЦО у издувним гасовима од 1,0-1,5% за мотор "13S" и 0,5-1,5% за моторе "16SV" и "14NV".

Ако је потребно, вратите наведену брзину радилице мотора у празном ходу помоћу завртња за подешавање количине смеше.

Понављајте ове операције док се не добију наведене вредности брзине радилице и садржаја ЦО.

Након подешавања, замените утикач завртња за подешавање квалитета смеше (састав).

Подешавање брзине мотора у празном ходу

Подешавање брзог празног хода врши се на топлом мотору (температура уља не мања од 70°Ц), са правилно подешеним временом паљења и подешеним бројем обртаја у празном ходу.

Поставите завртањ за подешавање 1 (погледајте слику) брзе брзине у празном ходу на други, горњи, профил 2 брега за управљање гасом.



Покрените мотор без притиска на педалу гаса.

Проверите брзину радилице у брзом празном ходу, што је за мотор "13S" на аутомобилима са мануелним мењачем треба да буде унутар 2100-2500 о/мин, на аутомобилима са аутоматским мењачем 2400-2800 о/мин, за мотор "16SV" односно 2000-2400 и 2500-2900 о/мин. Брзи радни ход мотора "14NV" треба да буде унутар 2200-2600 о/мин. Ако је потребно, подесите жељени режим брзог празног хода мотора помоћу вијка за подешавање 1.

Провера и подешавање стартног зазора ваздушне клапне

Скините поклопац уређаја за аутоматско покретање.

Затворите пригушницу и поставите завртањ за брзо подешавање у празном ходу на горњи профил гребена за управљање гасом.

Одвојите вакумско црево од пнеуматског погона ваздушне клапне.

Повежите црево вакуум пумпе са прикључком пнеуматског погона и користите пумпу за стварање вакуума од приближно 0,3 кг/цм².

Подигните ручицу за погон ваздушне клапне. У овом положају помоћу шипке или бушилице измерите почетни зазор ваздушне клапне, који треба да буде у границама наведеним у одељку "Дизајн и техничке карактеристике". Ако је потребно, користите вијак за подешавање 1 (погледајте слику) да бисте подесили потребан размак.



Одвојите ваздушну пумпу од пнеуматског погона ваздушне заклопке и спојите вакуумско црево на пнеуматски погон.

Замените поклопац уређаја за аутоматско покретање, поравнавајући ознаке на њему и кућишту карбуратора.

Провера и подешавање стартног зазора вентила за гас

Уклоните карбуратор.

Поставите завртањ за подешавање 1 (погледајте слику) брзе брзине у празном ходу на горњи профил гребена за управљање гасом. У овом положају помоћу шипке или бушилице измерите почетни зазор вентила за гас, који треба да буде 0,8 мм за карбуратор мотора "16SV" на аутомобилима са ручним мењачем и 1,25 мм на аутомобилима са аутоматским мењачем. За карбуратор мотора "14NV" Почетни зазор вентила за гас треба да буде унутар 0,8-0,9 мм. Ако је потребно, користите вијак за подешавање 1 да бисте постигли жељени зазор.





Инсталирајте карбуратор, проверите и, ако је потребно, подесите брзину радилице мотора у брзом празном ходу.

Подешавање отварања пригушног вентила 2. коморе

Положај пригушног вентила 2. коморе је фабрички подешен, али у случају кршења подешавања може се вратити на претходно уклоњени карбуратор на следећи начин:

• потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе и фиксирајте га у овом положају. убацивање бушилице између ивице вентила и тела карбуратора;
• затегните ручицу за закључавање гаса 2. коморе помоћу гумене траке;
• одврните гранични завртањ вентила за гас 2. коморе тако да се удаљи од граничника. Затим заврните гранични завртањ све док не додирне граничник,
• окрените гранични завртањ још за ¼ обртаја и закључајте га у овом положају;
• вратите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај;
• инсталирајте карбуратор.

Провера затегнутости пнеуматског погона ваздушне клапне

Уклоните филтер за ваздух и одвојите вакумска црева од актуатора ваздушне клапне.

Прикључите доњу излазну цев пнеуматског погона.
Повежите црево ручне вакуум пумпе на горњу излазну цев пнеуматског погона и користите пумпу за стварање вакуума од 0,3 кг/цм³ у пнеуматском погону. Ако вакуум не остане непромењен, пнеуматски актуатор се мора заменити.

Провера и подешавање перформанси акцелераторске пумпе

Уклоните карбуратор.

Окрените профилисани брег 1 (погледајте слику) регулатора гаса на следећи начин. тако да се завртањ за подешавање брзог празног хода 2 удаљи од њега.



Испод карбуратора поставите градирану посуду са левкама.

Полако отворите и затворите пригушни вентил прве коморе десет пута, чиме се активира акцелераторска пумпа (при томе гориво треба да излази из млазнице пумпе сваки пут најмање 3 с).

Одредите количину горива која је исцурила у посуду: за карбуратор мотора "13S" треба да буде унутар 12,0-15,0 цм³, за карбуратор мотора "16SV" модели 90 107 522 - унутар 10,5-13,5 цм³, и модели 90 107 523 - 7,5-13,5 цм³, за карбуратор мотора "14NV" — 10,5-13,5 цм³. Ако перформансе пумпе не одговарају задатим, олабавите завртањ 3 и подесите потребне перформансе окретањем гребена погона пумпе. При окретању гребена улево, учинак пумпе се повећава и поро обрнуто. Након подешавања, затегните завртањ 3 и затегните га посебним лаком.