Specificații (Opel Omega A)

Motor - modele de 2,0 litri cu catalizator

Notă: Dacă vehiculul nu este specificat anterior ca fiind echipat cu un convertor catalitic, vă rugăm să consultați informațiile despre modelul de 2,0 litri din Secțiunea 1.

• Cod motor - C20NE
• Raport de compresie - 9,2:1
• Putere maximă - 115 CP (85 kW), la 5200 rpm
• Cuplul maxim - 170 Nm, la 2600 rpm

Sisteme de combustibil și evacuare - modele de 2,0 litri din 1990

Notă: Dacă nu este menționat în mod specific, consultați Specificațiile 2.0L în Secțiunea 3.

Tip sistem - Sistem de management al motorului Bosch Motronic M1.5

Presiunea de funcționare a pompei de combustibil (motorul merge la ralanti la turatie constanta):

Furtun de vid conectat al regulatorului de presiune - 1,8 - 2,2 Vag

• Furtun regulator de vid, deconectat și înfundat - 2,5-3,0 Vag
• Conținut de CO în modul inactiv (modele cu catalizator) - mai puțin de 0,4%

Cuplu de strângere, Nm

Sonda lambda - 30

Sistem de aprindere

Notă: Cu excepția cazului în care modificările sunt menționate în mod specific, consultați Specificațiile pentru modelele anterioare în Secțiunea 4.

Tip sistem:

• Modele de carburator 1,8 litri din 1990 - MSTS (Sistem de sincronizare a aprinderii cu microprocesor)
• Modele de 2,0 litri din 1990 - Sistem de management al motorului Bosch Motronic M1.5

Transmisie automată - modele de 2,0 litri din 1990

Notă: Consultați Secțiunea 6 pentru informații referitoare la transmisia W 03-71 L montată pe toate celelalte modele.

Tip - GM Powertrain, computerizat cu trei moduri de funcționare, patru viteze înainte și una înapoi.

Denumire - AR25

Raport de transmisie:

• Locul 1 - 2.40:1
• 2 - 1.48:1
• 3 - 1.00:1
• 4 - 0,72:1
• Spate - 1,92:1

Tip de lubrifiant/Specificații - Dexron II Tip ATF (Duckhams Uni-Matic sau D-Matic)

Capacitate de umplere (aproximativ):

• Transmisie uscată - 6,4 litri
• După îndepărtarea tigaii mari - 4,7 litri
• Doar scurgeți și adăugați - 2,6 litri

Cuplu de strângere, Nm

• Șuruburi de transmisie - 12
• Buşon de scurgere - 25
• Șuruburi filtru de combustibil - 20
• Șuruburi comutatorului inhibitor - 12
• Piulița pârghiei arborelui de transmisie - 20
• Șuruburi transmisie-motor - 45
• Convertor de cuplu - șuruburi disc de antrenare - 30
• Șuruburi traverse spate - 45

Angrenaj principal și arbori de transmisie

Notă: Cu excepția cazului în care modificările sunt menționate în mod specific, consultați Specificațiile din Secțiunea 8.

Raportul de antrenare final:

• Modele 1.8 cu transmisie automată - 3.90:1
• Modele 2.0L cu catalizator - 3.90:1

Capacitatea de umplere cu lubrifiant pentru angrenajul principal pentru modelul de capac spate modificat - Vezi text

Sistem de frânare

Notă: Cu excepția cazului în care modificările sunt menționate în mod specific, consultați Specificațiile din Secțiunea 9.

Cuplu de strângere, Nm

Șurub știft de ghidare a etrierului(suport ATE) — 30

Șuruburi de fixare pentru suportul etrierului - articulație de direcție:

• Etapa 1 - 95
• Etapa 2 - Strângeți la un unghi de 30-45°

Șurub care conectează tubul conductei de frână de înaltă presiune la etrier - 40

Suspensie și direcție

Notă: Cu excepția cazului în care modificările sunt menționate în mod specific, consultați Specificațiile din Secțiunea 10.

Diametrele roților:

• Modele ulterioare cu specificații reduse - 6J x 15
• Modele ulterioare cu specificații înalte - 6J x 15 sau 7J x 15*

* Aceste modele au o anvelopă de rezervă de 6J x 15 care ar trebui folosită numai în caz de urgență

Dimensiuni anvelope - 195/65 HR 15 sau 195/65 VR 15 (in functie de model)