| Dane dotyczące regulacji | |
| Prędkość biegu jałowego: | |
| – Silniki 1,7 litra: | |
| • normalna |
780 – 880 obr./min
|
| • zimny rozruch silnika |
950 – 1000 obr./min
|
| – Silniki 2,0 litra |
750 – 850 obr./min – sterowane przez ECU
|
| Maksymalna prędkość: | |
| – Silniki 1,7 litra |
5200 obr./min
|
| – Silniki 2,0 litra |
od 4900 do 5100 obr./min – sterowane przez ECU
|
| Pompa paliwa | |
| Kierunek obrotu |
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony pasa
|
| Montaż pompy paliwa: | |
| – Silniki 1,7 litra: | |
| • pozycja startowa |
tłok 1 cylinder w GMP
|
| • odległość instalacji |
0,55±0,05 mm
|
| – Silniki 2,0 litra |
sterowane przez ECU
|
| Dysze | |
| Ciśnienie otwarcia: | |
| – Silniki 1,7 litra |
142 – 162 bar
|
| – Silniki 2,0 litra |
180 bar
|
Momenty dokręcania (Nm)
| Silniki 1,7 litra | |
| Nakrętki mocujące rurę przednią do turbosprężarki |
65
|
| Kolektor wydechowy: | |
| - nakrętki i śruby |
24
|
| - wspornik zawieszenia |
51
|
| Rura powrotna wtryskiwacza paliwa |
29
|
| Wtryskiwacze paliwa |
50
|
| Nakrętki łączące przewód paliwowy |
25
|
| Kolektor wydechowy |
24
|
| Pompa paliwa: | |
| - nakrętki przednie |
23
|
| – śruby tylne: | |
| • śruby M8 |
25
|
| • śruby M10 |
40
|
| Zaślepka otworu inspekcyjnego |
20
|
| Nakrętka koła pasowego paska rozrządu |
69
|
| Turbosprężarka: | |
| - rura chłodząca |
8
|
| - do rury wydechowej |
27
|
| - do kolekcjonera |
27
|
| Silniki 2,0 litra | |
| Pedał sterujący dopływem paliwa |
20
|
| Czujnik ciśnienia |
8
|
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu: | |
| - etap 1 |
90
|
| - etap 2 |
obrócić pod kątem 60°
|
| - etap 3 |
obrócić pod kątem 30°
|
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego |
18
|
| Czujnik wału korbowego |
8
|
| Rura wlotowa spalin: | |
| - do rury pośredniej |
12
|
| - do turbosprężarki |
20
|
| Kolektor wydechowy: | |
| - orzechy |
22
|
| - wspornik zawieszenia |
25
|
| Nakrętki łączące przewód paliwowy |
25
|
| Pompa paliwa: | |
| - śruby mocujące z przodu |
25
|
| - śruby przewodu paliwowego |
15
|
| - zawieszenie tylne |
20
|
| - śruba pokrywy zębatki |
6
|
| - śruba zębatki |
20
|
| Kolektor wydechowy: | |
| - dolna część |
22
|
| - górna część do dolnej |
8
|
| Łańcuch: | |
| - mechanizm napinający (śruba górna i dolna) |
60
|
| - górne prowadnice łańcucha |
8
|
| Turbosprężarka: | |
| - występ wydechu |
30
|
| - rura doprowadzająca olej |
20
|
| – przewód powrotny oleju: | |
| • nakrętka złączkowa do bloku cylindrów |
25
|
| • do turbosprężarki |
8
|
| • do kolekcjonera |
30
|
Oryginalny artykuł na portalu internetowym (www.opelbook.ru)
Komentarze gości