Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Silniki 1.7L
1. Odkręć zaciski i wyjmij kanał dolotowy z obudowy filtra powietrza.
2. Odkręć nakrętki mocujące obudowę filtra powietrza, odłącz obudowę od wlotu powietrza i wyjmij ją z komory silnika.
Silniki 2.0L
3. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i odłącz złącza elektryczne od przepływomierza powietrza i czujnika temperatury powietrza dolotowego (wskazane strzałką).
4. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od kanału dolotowego, poluzować zaciski i wymontować kanał powietrza wraz z przepływomierzem powietrza.
5. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i wyjmij wkład filtra, zwracając uwagę na jego położenie. Odkręć nakrętki i zdejmij obudowę filtra powietrza.
6. W silnikach z turbodoładowaniem niskiego ciśnienia, aby zdemontować rury dolotowe powietrza łączące turbosprężarkę z kolektorem dolotowym, należy wykręcić śruby i zdjąć plastikową osłonę z górnej części silnika. Poluzuj zacisk mocujący rurę doprowadzającą powietrze do kolektora.
7. Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami), mocując rurę dopływu powietrza do pokrywy głowicy, a następnie odłącz rurę dopływu powietrza od turbosprężarki. Zdejmij rurę doprowadzającą powietrze (zdjęcie po prawej).
8. Zdejmij pierścień uszczelniający (wskazane strzałką), który montuje się pomiędzy rurą a turbosprężarką.
Materiał pobrany z zasobu OpelBook
9. W silnikach z turbodoładowaniem wysokociśnieniowym przewody łączące wymiennik ciepła z kolektorem i przewody turbosprężarki można zdemontować po poluzowaniu zacisków. Aby zdemontować metalową rurę, należy poluzować zacisk i odłączyć rurę od turbosprężarki. Zdejmij pierścień uszczelniający, który znajduje się pomiędzy rurą a turbosprężarką.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, przy czym konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego na turbosprężarce.
Komentarze gości