Wycofanie
Silniki 1,7L
1. Poluzuj zaciski i wyjmij port wlotowy z obudowy filtra powietrza.
2. Odkręć nakrętki mocujące obudowę filtra powietrza, odłącz obudowę od wlotu powietrza i wyjmij ją z komory silnika.
Silniki 2.0L
3. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora i odłącz złącza elektryczne od przepływomierza powietrza i czujnika temperatury powietrza dolotowego (wskazany strzałką).
4. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od kanału dolotowego, poluzuj zaciski i wyjmij kanał powietrzny wraz z przepływomierzem powietrza.
5. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i wyjmij element filtrujący, zaznaczając jego położenie. Odkręć nakrętki i zdejmij obudowę filtra powietrza.
6. W silnikach z turbodoładowaniem niskiego ciśnienia, aby zdemontować przewody powietrzne łączące turbosprężarkę z kolektorem dolotowym, odkręć śruby i zdejmij plastikową osłonę z górnej części silnika. Poluzuj zacisk mocujący przewód doprowadzający powietrze do kolektora.
7. odkręcić śruby (oznaczone strzałkami), mocując przewód doprowadzający powietrze do pokrywy głowicy, a następnie odłącz przewód doprowadzający powietrze od turbosprężarki. Usuń rurę doprowadzającą powietrze (zdjęcie po prawej stronie).
8. Zdejmij O-ring (wskazany strzałką), który jest montowany między rurą a turbosprężarką.
9. W wysokociśnieniowych silnikach z turbodoładowaniem przewody łączące wymiennik ciepła z kolektorem i turbosprężarką można zdemontować po poluzowaniu zacisków. Aby wyjąć metalową rurkę, poluzuj zacisk i wyjmij rurkę z turbosprężarki. Zdejmij o-ring, który jest zainstalowany między rurą a turbosprężarką.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy czym konieczna jest wymiana pierścienia uszczelniającego na turbosprężarce.
Komentarze gości