Spis treści: Brak oporu przy naciskaniu pedału…⬇ Sprzęgło jest stale załączone: ⬇ Poślizg sprzęgła: ⬇ Intensywne wibracje przy załączaniu…⬇ Hałas podczas naciskania i…⬇
Brak oporu przy naciskaniu pedału sprzęgła:
- mechanizm regulacji linki sprzęgła jest uszkodzony (sprzęgło sterowane linką);
- układ hydraulicznego zwalniania sprzęgła jest uszkodzony (sprzęgło hydrauliczne);
- łożysko lub widełki sprzęgła są uszkodzone;
- sprężyna membranowa w tarczy dociskowej sprzęgła jest uszkodzona.
Sprzęgło jest stale załączone:
- mechanizm regulacji sprzęgła jest uszkodzony (sprzęgło sterowane linką);
- układ napędowy sprzęgła hydraulicznego jest uszkodzony;
- tarcza sprzęgła zablokowała się na wielowypustach wałka wejściowego skrzyni biegów;
- stały kontakt tarczy sprzęgła z kołem zamachowym lub tarczą dociskową;
- nieprawidłowy montaż płyty dociskowej;
- mechanizm zwalniający sprzęgło jest zużyty.
Poślizg sprzęgła:
- mechanizm regulacji linki sprzęgła jest uszkodzony (sprzęgło sterowane linką);
- układ napędowy sprzęgła hydraulicznego jest uszkodzony;
- nadmierne zużycie okładzin tarczy sprzęgła;
- okładziny tarczy sprzęgła są zanieczyszczone olejem lub środkiem smarnym;
- płyta dociskowa jest uszkodzona lub sprężyna membranowa jest słaba.
Materiał pobrany z zasobu OpelBook
Intensywne wibracje przy załączaniu sprzęgła:
- okładziny tarczy sprzęgła są zanieczyszczone olejem lub środkiem smarnym;
- nadmierne zużycie okładzin tarczy sprzęgła;
- płyta dociskowa lub sprężyna membranowa jest zdeformowana;
- zużycie mocowań silnika lub skrzyni biegów;
- zużycie wielowypustów wałka wejściowego skrzyni biegów lub piasty tarczy sprzęgła.
Hałas podczas naciskania i zwalniania pedału sprzęgła:
- łożysko oporowe jest zużyte;
- tuleje pedału sprzęgła są zużyte;
- płyta dociskowa nie jest prawidłowo zmontowana;
- sprężyna membrany płyty dociskowej jest uszkodzona;
- sprężyna tłumika drgań tarczy sprzęgła jest uszkodzona.
Komentarze gości