Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji należy zlecić specjalistycznej stacji.
Wyjmowanie
Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Wyjmij schowek (zobacz odpowiedni rozdział).
Odłączyć złącza od rezystorów i termostatu elektronicznego zamontowanych w parowniku.
Odłączyć wąż spustowy klimatyzacji i rurki od parownika. Natychmiast zamknij odłączone przewody i ich połączenia odpowiednimi zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu.
Odkręć nakrętki i wyjmij parownik z grodzi komory silnika.
Instalacja
Podczas montażu nowego parownika, aby zachować równowagę oleju sprężarkowego w układzie klimatyzacji, należy dodać do układu 50 cm³ oleju sprężarkowego.
Zamontuj parownik na grodzi komory silnika i zabezpiecz nakrętkami, dokręcając je momentem 6 Nm.
Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające na rurkach podłączonych do parownika i nasmaruj je olejem sprężarkowym.
(Oryginalne źródło na stronie internetowej: «www.opelbook.ru»)
Podłącz rurę wylotową klimatyzacji z nowym pierścieniem uszczelniającym do parownika i zabezpiecz śrubą, dokręcając ją momentem 25 Nm.
Podłącz rurę wlotową klimatyzacji z nowym pierścieniem uszczelniającym do parownika i zabezpiecz śrubą, dokręcając ją momentem 15 Nm.
Podłącz wąż spustowy do parownika.
Podłącz złącza do rezystorów i termostatu elektronicznego zamontowanych w parowniku.
Zamontuj schowek (zobacz odpowiedni rozdział).
Na specjalistycznej stacji należy usunąć powietrze i napełnić układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.
Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
Komentarze gości