Wyjmowanie
1. Grubość klocków można sprawdzić przez otwór w zacisku hamulcowym.
2. Jeśli klocki wymagają wymiany, należy wymontować czujnik zużycia.
3. Zdejmij zacisk mocujący i wyjmij przewód hamulcowy z uchwytu montażowego.
Modele sprzed 1998 r. z silnikiem 4-cylindrowym
4. Zdejmij duży zacisk sprężynowy.
5. Zdejmij zaślepki.
6. Odkręć i wyjmij śruby zacisku.
7. Zdejmij zacisk. Zdejmij zewnętrzny klocek hamulcowy z uchwytu zacisku.
8. Wyjmij wewnętrzny klocek hamulcowy z tłoczka zacisku.
Modele 4-cylindrowe od 1998 r. i wszystkie modele 6-cylindrowe
9. Odkręć i wyjmij dolną śrubę sworznia zacisku.
10. Podnieś zacisk.
11. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne klocki hamulcowe.
Kontrola
1. Zmierz grubość klocków hamulcowych. Jeśli którykolwiek z klocków hamulcowych wymaga wymiany, należy wymienić wszystkie cztery klocki hamulcowe na obu kołach.
2. Opuścić tłok do zacisku za pomocą zacisku.
3. Nasmaruj tylną stronę klocków smarem wysokotemperaturowym.
(Źródło znajduje się w tym zasobie OpelBook)
4. Nasmaruj obszary wokół wspornika zacisku smarem wysokotemperaturowym.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W modelach czterocylindrowych wyprodukowanych przed 1998 rokiem należy zamontować sprężynę zabezpieczającą tak, aby jej końce pasowały do otworów w zacisku.
Komentarze gości