Wycofanie
Modele benzynowe
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa).
3. Zdejmij pasek rozrządu z rolką napinającą modele DOHC zdejmij osłonę tylnego paska (patrz rozdział Silnik).
4. W razie potrzeby zaznacz położenie kołnierza gniazda pompy względem powierzchni bloku, a następnie wykręć trzy śruby mocujące pompę wodną (1).
5. Wyjąć pompę z gniazda w bloku (Silniki 1,6 l SOHC i 2,0 l DOHC), lub usuń go z bloku (silniki 1.4, 1.6 i 1.8 l DOHC), - w razie potrzeby po uprzednim uderzeniu miękkim młotkiem.
6. Zdejmij pierścień uszczelniający pompy - podczas instalacji należy go bezwzględnie wymienić.
Pompa nie podlega naprawie regeneracyjnej aw przypadku awarii jest wymieniana na nową.
Modele Diesla
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś pojazd i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
2. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
3. Zdejmij osłonę silnika i opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa).
4. Wymontować zespół filtra powietrza wraz z czujnikiem miernika masy powietrza i przewodem wlotowym (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
5. Wł silniki 1,7 l DOHC i 2,0 l zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz rozdział Bieżąca usługa), - przed zdjęciem paska napędowego poluzować śruby mocujące koło pasowe pompy.
6. Wł silniki 1,7 l SOHC i 2,0 l zdejmij pasek rozrządu z rolką napinającą (patrz rozdział Silnik), - operacja ta polega na zawieszeniu zespołu napędowego i zdjęciu prawego wspornika jego zawieszenia z bloku cylindrów wraz z jego wspornikiem.
7. Wł silniki 1,7 l DOHC i 2,0 l, trzymając nieruchomo koło pasowe pompy (użyj klucza do filtra oleju lub starego paska napędowego), odkręć śruby mocujące i zdejmij koło pasowe z kołnierza napędowego pompy.
3. Wykręć śruby mocujące pompę wodną.
A - Śruby mocujące pompę wodną w modelach 1,7 l DOHC
B - Śruby mocujące pompę wodną (2) w modelach 2,0 l
A.
B.
4. Wyjąć zespół pompy z gniazda w bloku (silniki 1,7 l) / osłony łańcucha rozrządu (Silniki 2,0 l — patrz ilustracja), jeśli to konieczne, po uprzednim uderzeniu miękkim młotkiem.
5. Zdejmij uszczelkę / pierścień uszczelniający - podczas montażu element uszczelniający należy bezwzględnie wymienić.
Pompa nie podlega naprawie regeneracyjnej aw przypadku awarii jest wymieniana na nową.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
1. Upewnij się, że współpracujące powierzchnie komponentów zostały dokładnie oczyszczone i wytarte do sucha przed instalacją. NA modele benzynowe postępuj zgodnie z prawidłowym wyrównaniem znaków lądowania / regularnych znaków wyrównania zastosowanych podczas procesu demontażu. Dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
O-ring należy przed montażem lekko nasmarować smarem silikonowym.
1. Na koniec naładuj i odpowietrz układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa), podłącz przewód ujemny do akumulatora, uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków płynu chłodzącego.
Komentarze gości