Nie rozpoczynaj wykonywania procedur, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie. Zobacz także ostrzeżenia na początku tej sekcji Środek przeciw zamarzaniu - informacje ogólne.
Wyjmowanie
Modele benzynowe
1. W modelach bez klimatyzacji odłączyć przewód ujemny od akumulatora (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
2. Włączone modele wyposażone w system klimatyzacji, wyjąć akumulator za pomocą wspornika (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika). Wymontuj także zespół filtra powietrza wraz z kanałami powietrznymi.
3. Włączone wyposażone w klimatyzację w modelach Zafira odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę panelu przedniego.
4. Oddzielić rezonator wlotowy od pokrywy i tulejki kanału dolotowego.
5. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
6. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
7. Wymontuj zespół wentylatora (patrz Sprawdzenie prawidłowego działania, demontaż i montaż wentylatora układu chłodzenia).
8. Poluzować obejmę mocującą i odłączyć górny wąż podłączony do chłodnicy po prawej stronie.
9. Odłącz dolny wąż (podłączony do chłodnicy po lewej stronie).
10. Odłącz także wąż zbiornika wyrównawczego po lewej stronie chłodnicy.
11. Wł modele z AT odkręć śruby mocujące i odłącz przewody chłodzące ATF od lewego zbiorniczka chłodnicy. Usuń miedziane podkładki uszczelniające i przygotuj się do zebrania rozlanej cieczy (zainstalować pod rurami odpowiednie pojemniki drenażowe). Staraj się zapamiętać kolejność podłączania wszystkich węży.
12. Zdemontuj przedni zderzak (patrz rozdz Ciało).
13. Aby zabezpieczyć chłodnicę podczas demontażu dolnych wsporników, od strony komory silnika należy włożyć dwie elektrody spawalnicze lub dwa śrubokręty w boczne mocowania chłodnicy.
14. Odkręcić śruby mocujące i oddzielić wsporniki dolnych wsporników mocujących zespół do ramy pomocniczej od chłodnicy, wsporniki zdejmuje się razem z poduszkami gumowymi.
15. W modelach wyposażonych w klimatyzację należy odkręcić śruby mocujące skraplacz klimatyzacji do przodu chłodnicy, następnie przykręcić skraplacz do panelu przedniego - nie odłączać przewodów chłodniczych!
16. Trzymając chłodnicę zdemontuj elementy ją mocujące (śrubokręty lub elektrody), następnie zsuwając się w dół, zwolnij chłodnicę ze wsporników i wyjmij ją z komory silnika.
17. W razie potrzeby przełóż nasadki do nowej chłodnicy.
Modele z silnikiem Diesla
1. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
2. W modelach z silnikami DOHC wyjmij akumulator ze wspornikiem (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika), - nie zapomnij odkręcić śruby mocującej wiązkę przewodów do wspornika.
3. Zdemontuj przedni zderzak (patrz rozdz Ciało).
4. W modelach z silnikami Y20DTH zdemontuj blok amortyzatora zamontowany pod zderzakiem. Wymontuj także zespół intercoolera (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
5. Zdejmij osłonę zabezpieczającą silnik, następnie w modelach 1,7 L wyjmij zespół wentylatora z tyłu chłodnicy (patrz Sprawdzenie prawidłowego działania, demontaż i montaż wentylatora układu chłodzenia).
6. Wymontować filtr powietrza, kanał powietrza dolotowego i czujnik miernika przepływu powietrza (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
7. W modelach wyposażonych w układ klimatyzacji odłączyć przewody elektryczne od sprężarki klimatyzacji, odbiornika/osuszacza, wentylatora pomocniczego i modułu sterującego wentylatora chłodzącego. Odłącz szynę uziemiającą od elementu nadwozia i poprowadź całe okablowanie na bok.
8. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
9. Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy. Odłącz wąż odpowietrzający.
10. Aby zabezpieczyć chłodnicę podczas demontażu dolnych wsporników, od strony komory silnika należy włożyć dwie elektrody spawalnicze lub dwa śrubokręty w boczne mocowania chłodnicy.
11. Odkręcamy śruby mocujące i zdejmujemy wsporniki dolnych wsporników mocujących zespół do ramy pomocniczej od chłodnicy, wsporniki zdejmujemy razem z poduszkami gumowymi.
12. W modelach wyposażonych w klimatyzację należy odkręcić śruby mocujące skraplacz klimatyzacji do przodu chłodnicy, następnie przykręcić skraplacz do panelu przedniego - nie odłączać przewodów chłodniczych! Wykręć śruby wspornika wspornika intercoolera.
13. Trzymając chłodnicę zdemontuj elementy ją mocujące (śrubokręty lub elektrody), następnie zsuwając się w dół, zwolnij chłodnicę ze wsporników i wyjmij ją z komory silnika.
14. W razie potrzeby przełóż nasadki do nowej chłodnicy (wentylator chłodzący i intercooler).
Badanie
1. Po wyjęciu z pojazdu chłodnicę można sprawdzić pod kątem wycieków, uszkodzeń i nieszczelności wymiennika ciepła.
2. Pozostałości owadów i roślinności można usunąć z przestrzeni pomiędzy płytami wymiennika ciepła poprzez przedmuchanie sprężonym powietrzem (nie zapomnij o okularach ochronnych!), lub czyścić miękką szczoteczką. Należy uważać, aby nie zagiąć cienkich płyt wymiennika ciepła ani nie skaleczyć nimi palców. Przed montażem grzejnik należy przepłukać, doprowadzając do jego wnętrza wodę z węża ogrodowego (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
3. Sprawdź stan gumowych wsporników chłodnicy i w razie potrzeby wymień uszkodzone elementy.
4. Drobne nieszczelności można uszczelnić odpowiednim środkiem uszczelniającym (postępuj zgodnie z instrukcjami producenta produktu). Wszelkie bardziej skomplikowane naprawy należy wykonywać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie przy użyciu niezbędnego sprzętu.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Proszę zwrócić uwagę na następujące punkty:
1. Upewnij się, że gumowe poduszki dolnych wsporników chłodnicy są prawidłowo zamontowane.
2. Upewnij się, że wszystkie węże są prawidłowo podłączone i bezpiecznie zabezpieczone opaskami mocującymi.
3. Na koniec napełnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja) i sprawdź jego elementy pod kątem oznak wycieku.
Komentarze gości