Odłączanie i wymiana przewodów układu chłodzenia
Nie odłączać żadnych przewodów układu chłodzenia do czasu całkowitego ostygnięcia silnika - patrz podrozdział «Środki ostrożności» w poprzedniej sekcji.
Jeżeli w trakcie przeprowadzania kontroli wymienionych w odpowiedniej części rozdziału Bieżąca usługa, zostaną wykryte usterki w przewodach układu chłodzenia, należy je wymienić.
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa). Jeśli płyn chłodzący wprowadzony do układu jest wystarczająco świeży, należy go ponownie użyć i spuścić do czystego pojemnika.
2. Spróbuj zapamiętać przebieg wymienianego węża. Aby odłączyć wąż, poluzuj zaciski węża na złączkach / rurach odgałęźnych odpowiednich elementów. Przesuń zaciski wzdłuż węża, całkowicie uwalniając sekcje tego ostatniego osadzone na złączkach. Ostrożnie wyjmij wąż z łączników/rurek.
3. Pamiętaj, że przewody dolotowe i wylotowe chłodnicy są dość delikatnymi elementami – nie używaj nadmiernej siły przy wyciąganiu z nich węży. Obróć wąż na złączce, aby ułatwić demontaż. Przynajmniej mocno «zakorzeniony» wąż można odciąć od złączki nożem – pomimo pewnych kosztów materiałowych związanych z tą metodą, i tak taniej będzie wymienić wąż niż kupić nowy grzejnik.
4. Montując nowy wąż należy najpierw założyć na niego obejmy mocujące, a dopiero potem naciągnąć wąż na złączki/rury rozgałęźne odpowiednich elementów toru chłodzenia. Jeśli pierwotnie do mocowania węży były używane opaski zaciskowe, należy je odciąć i zastąpić bardziej niezawodnymi obejmami śrubowymi lub ślimakowymi podczas instalacji. Aby ułatwić zakładanie sztywnych węży na złączki, należy lekko zwilżyć końcówki węży wodą z mydłem lub ogrzać końce węży w ciepłej wodzie - nie stosować żadnych olejów jako smaru.
5. Naciągnąć końcówki węża na złączki i sprawdzić poprawność jego ułożenia w komorze silnika. Założyć obejmy na odcinki węża osadzone na kształtkach, prowadząc je za kielichowanie kształtek / króćców. Dokręć śruby zaciskowe.
6. Napełnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa).
7. Uruchom silnik, a następnie dokładnie sprawdź układ pod kątem wycieków płynu chłodzącego.
Komentarze gości