Czujnik temperatury chłodzenia (ECT)
Badanie
Aby przeprowadzić tę kontrolę, wymagany jest specjalny sprzęt diagnostyczny i bardziej poprawne byłoby powierzenie go specjalistom z serwisu samochodowego.
Wycofanie
Modele benzynowe
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Modele z silnikami SOHC
1. Wyjmij filtr powietrza i kanał powietrzny po prawej stronie silnika (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Odłączyć przewody od manometru znajdującego się na rurociągu wlotowym za generatorem.
3. Wykręć manometr i wyjmij go z rurociągu wlotowego. Zdejmij pierścień uszczelniający - podczas instalacji należy go bezwzględnie wymienić.
Modele z silnikami 1,4 i 1,6 l DOHC
1. Wyjmij zespół filtra powietrza z kanałem powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Odłącz przewody elektryczne od czujnika temperatury zamontowanego w obudowie termostatu po prawej stronie silnika.
3. Wykręć manometr z obudowy termostatu i wyjmij go z samochodu.
Modele z silnikami 1,8 l
1. Zdejmij obudowę termostatu (cm. Demontaż, montaż i sprawdzenie sprawności działania termostatu).
2. Odkręć i wyjmij czujnik temperatury.
Modele z silnikami 2,0 l
1. Wyjmij moduł zapłonu z obudowy termostatu.
2. Odłącz okablowanie od czujnika.
3. Odkręć czujnik i wyjmij go z obudowy termostatu/kołnierza chłodzącego.
Modele Diesla
Modele z silnikami 1,7 l
Czujnik temperatury znajduje się na obudowie termostatu po prawej stronie (Silniki SOHC) / lewy (Silniki DOHC — patrz ilustracja) części głowicy cylindrów.
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej. Umieść odpowiedni pojemnik na skropliny pod czujnikiem, aby zebrać rozlany płyn chłodzący.
2. Poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie, odkręć korek zbiornika wyrównawczego, a następnie załóż go z powrotem i mocno dokręć - powinno to pomóc zminimalizować utratę płynu podczas wyjmowania czujnika. Wybierz odpowiednią zaślepkę, aby zaślepić otwór montażowy czujnika.
3. Zdejmij osłonę silnika.
4. Odłącz przewody elektryczne od czujnika temperatury, zwolnij je z zacisków pośrednich i odłącz od obudowy termostatu. W celu zminimalizowania utraty płynu chłodzącego należy niezwłocznie wkręcić w otwór nowy czujnik lub wcześniej przygotowaną zaślepkę.
Modele z silnikami 2,0 l
We wszystkich silnikach 2,0 l czujnik temperatury znajduje się na górze obudowy termostatu, po prawej stronie głowicy cylindrów.
Demontaż czujnika odbywa się w sposób analogiczny do opisanego powyżej dla modeli wyposażonych w silniki o pojemności 1,7 l (patrz wyżej Modele z silnikami 1,7 l).
Instalacja
Wszystkie modele
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Nie zapomnij wymienić elementu uszczelniającego/nasmarować uszczelniaczem gwintowaną część czujnika. Dokręcanie czujnika musi być wykonane z wymaganą siłą.
Na koniec skoryguj poziom płynu chłodzącego (patrz rozdział Bieżąca usługa) i sprawdź czujnik pod kątem wycieków.
Przełącznik poziomu płynu chłodzącego
Demontaż i instalacja
Wszystkie modele
Czujnik jest zainstalowany w dolnej części zbiornika wyrównawczego.
1. Poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie i odkręć korek zbiornika wyrównawczego, aby usunąć ciśnienie resztkowe.
2. Zwolnij zbiornik ze wsporników, wyjmij go i spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika.
3. Odłącz przewody elektryczne i wyjmij przełącznik czujnikowy ze zbiornika.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Moduł sterujący układu chłodzenia
Demontaż i instalacja
Wszystkie modele
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika) i odsuń go od zacisku biegunowego.
2. Zdejmij przedni zderzak (patrz rozdział Ciało).
3. Moduł montowany jest po lewej stronie pod przednim spojlerem. Wyciągnij zatrzaski i odłącz dwa złącza przewodów modułu.
4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij moduł z przedniego spojlera.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości