Czujnik temperatury mierzy temperaturę silnika i przesyła ją do modułu ECM. Czujnik zawiera element, którego rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury. Jeżeli wartość temperatury osiągnie pewną dolną granicę, pojawi się komunikat o błędzie 14; gdy przekroczony zostanie górny limit, wyświetlany jest błąd 15. W tym przypadku ECM używa temperatury płynu chłodzącego 80 stopni jako wartości zapasowej. Wartość ta odpowiada ciepłemu silnikowi i niskim temperaturom otoczenia, a w przypadku zimnego silnika mogą wystąpić problemy z uruchomieniem i nierównomierna praca silnika.
Aby zapobiec wyciekaniu płynu chłodzącego podczas wyjmowania czujnika, należy najpierw spuścić część płynu.
1. Odłączyć złącze przewodu czujnika temperatury silnika i odkręcić czujnik od kolektora dolotowego.
Lokalizacja czujnika temperatury silnika
Z silnikiem 1,4 l o mocy 82 KM. Czujnik przykręca się do głowicy cylindra pod modułem zapłonowym DIS. W silnikach DOHC 1.4 i 1.6 l czujnik znajduje się po stronie paska rozrządu.
2. Zmierz rezystancję elektryczną pomiędzy stykami czujnika i porównaj uzyskane wartości z wymaganiami podanymi w Specyfikacjach w rozdziale Układy zasilania paliwem, wydechu i kontroli emisji.
|
Temperatura, stopnie. |
Rezystancja, około, kOhm |
|
100 |
0.18 |
|
80 |
0.32 |
|
60 |
0.65 |
|
40 |
1.18 |
|
20 |
2.45 |
|
0 |
5.60 |
|
-10 |
9.45 |
|
-20 |
15.00 |
3. Jeżeli rezystancja nie spełnia wymagań podanych w Specyfikacjach w rozdziale Układy paliwowe, wydechowe i kontroli emisji, wymień czujnik.
[Tekst skopiowany z witryny internetowej opelbook.ru]
4. Jeżeli czujnik jest sprawny, przykręć go z nowym pierścieniem uszczelniającym i dokręć 20 Nm.
5. Włącz zapłon i zmierz napięcie między stykami czujnika. Powinno być 5±0,1 V. Jeżeli nie ma napięcia, należy sprawdzić okablowanie zgodnie ze schematem elektrycznym (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy).
6. Jeśli okablowanie i czujnik są w porządku, uszkodzony jest moduł ECM.
7. Napełnij układ chłodzenia i odpowietrz go (patrz rozdział Układy chłodzenia silnika, ogrzewania wnętrza i klimatyzacji).
8. Przejedź się samochodem na krótką przejażdżkę i sprawdź, czy połączenie czujnika temperatury nie jest nieszczelne, w razie potrzeby lekko je dokręć.
Komentarze gości