Wycofanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Wymontuj zawór sterujący powietrzem biegu jałowego i jego przewody, jak opisano wcześniej.
Zwolnij zacisk, a następnie odłącz koniec krętlika od dźwigni przepustnicy. Zdejmij gumową przelotkę linki przepustnicy ze wspornika znajdującego się na kolektorze dolotowym i odsuń linkę na bok.
Poluzuj śrubę zaciskową i odłącz przewód powietrza od korpusu przepustnicy.
Odkręć nakrętkę i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
Odłącz przewód odpowietrzający na pokrywie wałka rozrządu od korpusu przepustnicy.
Odłącz przewody płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy. Może dojść do wycieku chłodziwa, więc zaciśnij węże, aby zapobiec wyciekowi chłodziwa.
Odłącz złącze od czujnika położenia przepustnicy.
Odłącz przewód podciśnieniowy od górnej części regulatora ciśnienia paliwa.
Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa i przesuń je na bok, uważając, aby nie pociągnąć za przewody.
Odłącz przewody paliwowe od dystrybutora paliwa. Poluzuj powoli, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym. Możliwy wyciek paliwa, więc podejmij środki ostrożności przeciwpożarowe. Zaciśnij węże, aby zapobiec wyciekowi brudu i paliwa.
Odkręć nakrętkę i śrubę mocującą alternator.
Upewnić się. czy wszystkie odpowiednie węże, rury i przewody są podłączone.
Po odkręceniu nakrętek należy zdemontować kolektor wydechowy oraz w razie potrzeby elementy pomocnicze, jak wskazano wcześniej.
Instalacja
Kolejność prac: jak wskazano powyżej w podrozdziale "Montaż kolektora dolotowego".
Komentarze gości