Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Odłącz przewód miernika przepływu powietrza. W razie potrzeby usuń pierścień uszczelniający.
Poluzuj śrubę zaciskową przewodu powietrza po prawej stronie przepływomierza.
Za pomocą klucza nasadowego odkręć cztery śruby mocujące skrzynkę powietrzną do korpusu przepustnicy.
Podnieś airbox z korpusu przepustnicy i odłącz wąż od podstawy airboxa, a następnie wyjmij zespół airbox/miernik masy powietrza.
Odłączyć złącze wtykowe od czujnika położenia przepustnicy.
Zdejmij koniec linki z dźwigni przepustnicy, następnie wyjmij gumową tuleję końcówki linki ze wspornika znajdującego się na kolektorze dolotowym i przesuń linkę przepustnicy na bok.
Odłącz dwa przewody odpowietrzające z tyłu pokrywy wałka rozrządu. Odłącz większy wąż od głównego korpusu przepustnicy i wyjmij go.
Umieść szmatę pod jedną z końcówek przewodów paliwowych na dystrybutorze paliwa, aby zebrać wyciekające paliwo podczas odłączania złączki.
Powoli poluzuj złączkę węża paliwowego, stopniowo zmniejszając ciśnienie w układzie paliwowym, a następnie odłącz wąż od dystrybutora. Paliwo może wyciekać, dlatego należy podjąć środki ostrożności w zakresie ochrony przeciwpożarowej. Zaciśnij wąż paliwowy, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wyciekowi paliwa.
Powtórz kroki dla pozostałych połączeń przewodów paliwowych z dystrybutorem paliwa.
Odłącz przewody podciśnieniowe od przedniej strony korpusu przepustnicy układu kontroli trakcji (TRC) pojazdu.
Odłącz przewody układu chłodzenia od korpusu przepustnicy RTU. zaznaczając ich lokalizację do późniejszego montażu. Może nastąpić wyciek płynu chłodzącego, należy więc zacisnąć wąż, aby ograniczyć utratę płynu chłodzącego.
Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa i odsuń ją na bok, uważając, aby nie ciągnąć za przewody. Podnieś obudowę i ściśnij zaciski złącza, aby odłączyć obudowę od wtryskiwaczy.
Odkręć nakrętkę i odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców po lewej stronie kolektora dolotowego.
Odkręć nakrętkę i zdejmij wspornik przewodu paliwowego z lewej strony korpusu przepustnicy.
Odkręć nakrętki i odłącz przewody uziemiające od śrub dwustronnych dystrybutora paliwa na obu końcach.
Odkręć śrubę i zdejmij wspornik montażowy zespołu kabla/węża po lewej stronie kolektora dolotowego.
Wymontuj zawór sterujący powietrzem biegu jałowego, jak wskazano wcześniej w jednym z rozdziałów.
Odkręć górną nakrętkę i śrubę mocującą generator.
Upewnij się, że wszystkie powiązane węże, rurki i przewody są odłączone.
Po odkręceniu nakrętek zdemontuj kolektor dolotowy i elementy pomocnicze.
Instalacja
Kolejność pracy, jak wskazano powyżej w podrozdziale "Montaż kolektora dolotowego", należy jednak zwrócić uwagę na to, aby przewody chłodzenia przepustnicy układu RTU były umieszczone i podłączone w odpowiedni sposób. jak przed usunięciem.
Komentarze gości