Wycofanie
Procedura pracy: jak wskazano w sekcji "Elementy systemu wtrysku jednopunktowego Multec", podrozdział "Urządzenie do wstrzykiwania, usuwanie", pierwsze dziewięć elementów.
Zwolnij zacisk, a następnie odłącz obrotowy koniec linki od dźwigni przepustnicy. Zdejmij gumową przelotkę kabla ze wspornika znajdującego się na kolektorze dolotowym i odsuń kabel na bok.
Odkręć nakrętkę i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego (Ryż. 4.116).
W silnikach o pojemności skokowej 1,6 litra odłącz przewód elastyczny od zaworu EGR.
Odłącz przewód od czujnika wskaźnika temperatury.
W razie potrzeby odłącz przewód od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Odłączyć połówki złącza znajdującego się na wsporniku po lewej stronie kolektora dolotowego. Odłącz złącze od wspornika.
Częściowo opróżnij układ chłodzenia, a następnie odłącz przewód płynu chłodzącego z tyłu kolektora dolotowego. Może wystąpić wyciek płynu chłodzącego, więc ściśnij wąż, aby zmniejszyć utratę płynu chłodzącego.
Odkręć górną nakrętkę i śrubę alternatora, zwracając uwagę na położenie przewodu uziemiającego na śrubie (Ryż. 4.117).
Upewnij się, że wszystkie węże, rurki i przewody są odłączone.
Odkręcić nakrętki i zdjąć kolektor z głowicy bloku cylindrów. Usuń uszczelkę.
Możliwe jest również odkręcenie kilku śrub dwustronnych kolektora z głowicy cylindrów po poluzowaniu nakrętek kolektora. W takim przypadku śruby dwustronne należy ponownie wkręcić w głowicę cylindrów po zdjęciu kolektora z nakrętkami.
W razie potrzeby z rozdzielacza można usunąć elementy pomocnicze, zgodnie z treścią odpowiednich rozdziałów tego rozdziału.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
W razie potrzeby zamontuj akcesoria na rozdzielaczu.
Jeśli wspornik montażowy alternatora zostanie zdjęty z kolektora, należy go zamontować przed zamontowaniem kolektora, ponieważ po zamontowaniu kolektora dostęp będzie ograniczony.
Zamontować kolektor z nową uszczelką i dokręcić nakrętki wymaganym momentem obrotowym
Sprawdź, czy wszystkie węże, rurki i przewody są prawidłowo podłączone.
Po zakończeniu pracy sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić płyn chłodzący do wymaganego poziomu.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luz linki gazu.
Komentarze gości