Wycofanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Zwolnij zacisk, a następnie odłącz obrotowy koniec linki przepustnicy od dźwigni przepustnicy. Zdejmij gumową przelotkę linki przepustnicy ze wspornika znajdującego się na kolektorze dolotowym i odsuń linkę na bok.
Poluzuj śrubę i odłącz przewód powietrza od korpusu przepustnicy.
Odkręć nakrętkę i odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego (Ryż. 4.118).
Odłącz przewody odpowietrzające na pokrywie wałka rozrządu od korpusu przepustnicy.
Odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy, zapisując ich położenie do późniejszego montażu.
Odłącz przewody płynu chłodzącego od korpusu przepustnicy (dwa węże) i z kolektora dolotowego (jeden wąż), zaznaczając ich lokalizację w celu ułatwienia instalacji. Może dochodzić do wycieku płynu chłodzącego, więc ściśnij końce węży, aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego. W razie potrzeby odłącz przewód płynu chłodzącego od tylnej części kolektora.
Odłączyć złącza od czujnika położenia przepustnicy i od silnika regulacji biegu jałowego znajdującego się w korpusie przepustnicy, a także od czujnika temperatury w odbiorniku kolektora dolotowego.
Usuń dwie śruby zaciskowe i odłącz dwa przewody uziemiające po prawej stronie głowicy cylindrów (Ryż. 4.119).
Odłącz przewód uziemiający od śruby oczkowej do podnoszenia silnika (znajduje się po lewej stronie kolektora dolotowego).
Odłącz przewód od czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajdującego się w kolektorze dolotowym.
Odłączyć złącza od wtryskiwaczy paliwa wtryskiwaczy.
Odłącz połówki złącza znajdującego się na wsporniku przymocowanym do lewego górnego kołka kolektora dolotowego.
Odłącz węże od dystrybutora paliwa (znajduje się pod spodem), zwracając uwagę na ich lokalizację do późniejszej instalacji. Najwygodniejszy dostęp zapewniony jest od spodu pojazdu - w razie potrzeby podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go podstawką pod osią napędową. Powoli poluzuj śruby, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie. Możliwy wyciek paliwa, więc podejmij środki ostrożności przeciwpożarowe. Zacisnąć końce węży, aby zapobiec wyciekowi brudu i paliwa (Ryż. 4.123, 4.124).
Poluzuj śrubę i nakrętkę w górnej części alternatora.
Sprawdź i upewnij się, że wszystkie powiązane węże, rury i przewody są odłączone.
Po poluzowaniu nakrętek zdejmij kolektor dolotowy i, jeśli to konieczne, elementy pomocnicze, jak wskazano wcześniej.
Instalacja
Kolejność prac: jak wskazano powyżej w podrozdziale "Montaż kolektora dolotowego".
Komentarze gości