OpelBook.ru
Gépkocsik AvtoVAZ Gépkocsik Mitsubishi Gépkocsik BMW Gépkocsik Mercedes Gépkocsik Nissan Gépkocsik Toyota Gépkocsik Chevrolet
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 |  Az oldal térképe  |  Kapcsolatok  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Egyéb Cikkek
Corsa B (1993-2000) Corsa C (2000-2006, benzin) Corsa C (2000-2006)
  • Főoldal
  • Corsa
  • Corsa C
  • Motor és rendszerek
  • Motor elektromos berendezések
  • Oszcilloszkóp használata a vezérlőrendszer jeleinek figyelésére

Oszcilloszkóp használata a vezérlőrendszer jeleinek figyelésére (Opel Corsa C)

            0

Tartalomjegyzék: Feszültség ⬇ Frekvencia ⬇
Megjegyzés: Az alábbi csavargok csak leíró célokat szolgálnak, és nem vonatkoznak egyetlen járműmárkára vagy -modellre sem. Az oszcilloszkóp használatának szabályait annak használati útmutatója ismerteti részletesen.


1. A digitális multiméterek kiválóan alkalmasak statikus állapotban lévő elektromos áramkörök tesztelésére, valamint a figyelt paraméterek lassú változásainak rögzítésére. Járó motoron végzett dinamikus tesztek elvégzésekor, valamint a szórványos meghibásodások okainak azonosításakor az oszcilloszkóp feltétlenül nélkülözhetetlen eszközzé válik.

2. A modern oszcilloszkópok általában csak két jelvezetékkel vannak felszerelve, valamint egy sor különféle szondát, ami lehetővé teszi, hogy a készüléket szinte bármilyen eszközhöz csatlakoztassa.

3. Egyes oszcilloszkópok lehetővé teszik az oszcillogramok elmentését egy beépített memóriamodulba az eredmények utólagos kinyomtatásával vagy a személyi számítógép meghajtójára történő átvitelével álló körülmények között.

4. Az oszcilloszkóp lehetővé teszi periodikus jelek megfigyelését és feszültség, frekvencia, szélesség mérését (időtartama) téglalap alakú impulzusok, valamint lassan változó feszültségszintek. Az oszcilloszkóp a következő eljárások végrehajtására használható:
  • a) Instabil meghibásodások észlelése;
  • b) Az elvégzett javítások eredményének ellenőrzése;
  • c) A katalizátorral felszerelt motorvezérlő rendszer lambda szondája aktivitásának figyelése;
  • d) A lambda szonda által generált jelek elemzése, amelyek paramétereinek eltérése a normától a vezérlőrendszer egészének hibás működésére utal. Másrészt az érzékelő által kibocsátott impulzusok megfelelő alakja megbízható garanciaként szolgálhat a vezérlőrendszer megsértésének hiányára.

5. A modern oszcilloszkópok megbízhatósága és könnyű kezelhetősége nem igényel speciális ismereteket vagy tapasztalatokat a kezelőtől. Jellemzően a hibás készülék jellemzői jelentősen eltérnek a referencia készülékektől, ami lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a megfelelő oszcillogram elemzésével könnyen és gyorsan azonosítsa a meghibásodott alkatrészt. A kapott információk értelmezése elvégezhető a teszt során felvett oszcillogramok egyszerű vizuális összehasonlításával az autóipari vezérlőrendszerek különböző érzékelőire és működtetőire jellemző időfüggőségekkel.



6. Az oszcilloszkóp által keltett jel alakja sok különböző tényezőtől függ, és jelentősen változhat. Ezért az eltávolított diagnosztikai jel alakja és a referenciaoszcillogram közötti eltérés esetén a feltételezett alkatrész cseréjének megkezdése előtt gondosan elemezni kell a kapott eredményt.

7. Az alábbiakban néhány jelparamétert és azok jellemzőit ismertetjük.

8. Minden oszcilloszkóp által rögzített jel leírható a következő alapvető paraméterekkel: (lásd adj. ábra):
  • a) Amplitúdó: A perióduson belüli jel maximális és minimális feszültsége (V) közötti különbség;
  • b) Időszak: A jelciklus időtartama (ms);
  • c) Frekvencia: a ciklusok száma másodpercenként (Hz);
  • d) Szélesség: A téglalap alakú impulzus időtartama (ms, μs);
  • e) Munkaciklus: Az ismétlési periódus és a szélesség aránya (az idegen terminológiában a munkaciklus inverzét használják, ún. munkaciklus, %-ban kifejezve);
  • f) Jel alakja: Négyszögletes impulzussorozat, tüske, szinuszhullám, fűrészfog impulzus stb.

4.8. Tetszőleges periodikus jel jellemzői

4.8. Tetszőleges periodikus jel jellemzői


Feszültség



9. A referenciajel nulla szintje nem tekinthető abszolút referenciaértéknek - a valós jel "nulla" pontja a vizsgált áramkör konkrét paramétereitől függően eltolható a referenciaértékhez képest [1] (lásd adj. ábra) egy bizonyos elfogadható tartományon belül.



4.9. Digitális jel

4.9. Digitális jel


10. A jel teljes amplitúdója a vizsgált áramkör tápfeszültségétől függ, és bizonyos határok között változhat a referenciaértékhez képest ([3] - lásd a 4.9 és [2] ábrákat - lásd a 4.18 ábrát).

11. Az egyenáramú áramkörökben a jelfeszültség határértékei megfelelnek a tápfeszültségnek. Példa erre az alapjárati fordulatszám-szabályozó (IAC) áramkör, amelynek jelfeszültsége semmilyen módon nem változik a motor fordulatszámának változásával.

12. A váltakozó áramú áramkörökben a jel amplitúdója már egyértelműen a jelforrás frekvenciájától függ, így a forgattyústengely helyzetérzékelő (CSP) által generált jel amplitúdója a motor fordulatszámának növekedésével nő.

13. A fentiekre tekintettel, ha az oszcilloszkóppal rögzített jel amplitúdója túl alacsony vagy magas (a felső szintek kivágásáig), elegendő egyszerűen átkapcsolni a készülék működési tartományát a megfelelő mérési skálára lépve.

14. Elektromágnesesen vezérelt áramkörök berendezéseinek ellenőrzésekor (például az IAC rendszer) a tápfeszültség leválasztásakor feszültséglökések figyelhetők meg ([4] - lásd a 4.9. ábrát), amelyeket a mérési eredmények elemzésekor nyugodtan figyelmen kívül hagyhatunk.



15. Akkor sem kell aggódnia, ha az ilyen oszcillogram-deformációk a téglalap alakú impulzusok elülső élének alsó részének ellaposodásaként jelennek meg ([5] - lásd a 4.9. ábrát), kivéve természetesen maga az elülső laposodás ténye. a vizsgált alkatrész hibás működésének jele.

Frekvencia



16. A jelimpulzusok ismétlési frekvenciája a jelforrás működési frekvenciájától függ.

17. A rögzített jel alakja szerkeszthető és elemzésre alkalmas formába hozható az oszcilloszkópon a kép időalap skálájának átkapcsolásával.

18. A váltakozó áramú áramkörök jeleinek megfigyelésekor az oszcilloszkóp időalapja a jelforrás frekvenciájától függ [3] (lásd adj. ábra), a motor fordulatszáma határozza meg.

4.18. Analóg jel

4.18. Analóg jel


19. Mint fentebb említettük, a jel könnyebb leolvasásához elegendő az oszcilloszkóp időbázis skáláját váltani.

20. Bizonyos esetekben a jel oszcillogramja a referenciafüggéshez képest tükrözöttnek bizonyul, ami a megfelelő elem kapcsolódási polaritásának megfordíthatóságával magyarázható, és a csatlakozási polaritás megváltoztatásának tilalma hiányában figyelmen kívül hagyják az elemzés során.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése: Kornev György

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Opel Corsa C: Motor elektromos berendezések
Következő cikkek

Fedélzeti diagnosztikai rendszer OBD
A gyújtásrendszer hibaelhárítása
Általános információk és óvintézkedések
A motor elektromos specifikációi
Gyújtógyertyák, gyújtómodulok és nagyfeszültségű vezetékek ki- és beszerelése
Gyújtás időzítési szöge — Általános információk
Izzítógyertyák (dízel) eltávolítása, beszerelése és ellenőrzése
Akkumulátor — Leállítás
Új akkumulátor vásárlása
Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése


Tekintse meg a hasonlókat más Opel autók kézikönyveiben:
▶ Oszcilloszkóp használata a vezérlőrendszer jeleinek… Opel Astra H (2004-2009)
▶ Oszcilloszkóp használata a motorvezérlő rendszer működési… Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Fedélzeti vezérlőrendszer Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Automata vezérlőrendszer Opel Omega A (1986-1993)
▶ Biztonsági övek használata Opel Zafira A (1999-2005, benzin)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban

Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 22 + 10 =

       





Corsa C (2000-2006) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Jármű eszköz
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Lámpák és világítás
  • Elektromos áramkörök
Corsa C (2000-2006, benzin) 
  • Használati utasítás
  • Autós hozzáférés
  • Irányító szervek
  • Ülésvezérlés
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Vezetés és karbantartás
  • 1,0 és 1,2 literes motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • 1,4, 1,6 és 1,8 literes motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Kerekek és gumik
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világító rendszer
  • Elektromos áramkörök
Corsa B (1993-2000) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • SOHC benzinmotorok
  • DOHC benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszerek
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Előmelegítő rendszer (dízel)
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Lámpák és világítás
  • Elektromos áramkörök
OpelBook.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Useful articles · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
Astra F, benzin · Astra G, benzin · Astra G · Astra H · Astra J, benzin · Corsa B · Corsa C, benzin · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzin · Vectra A · Vectra B, benzin · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzin · Frontera A, benzin · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 🤝! Sütiket 🍪 használunk ennek megvalósításához.