1. Helyezze be a hajtórudat a dugattyúba, kenje meg a dugattyúcsapot motorolajjal és nyomja be a hajtórúdba ugyanazzal a szerszámmal, amelyen a csapot kinyomta, vagy egy kalapáccsal és egy megfelelő tüskével, amelyet a belső furatba helyezett. a tű. A dugattyút úgy kell nyomni, hogy a dugattyú a hajtórúd felső fejéhez érjen a csap nyomásának irányába, ami lehetővé teszi, hogy a megfelelő pozícióba kerüljön.
Jegyzet. A csap a hajtórúd felső fejébe ütköző illesztéssel kerül behelyezésre, ezért az összeszerelés megkönnyítése és az illeszkedés megőrzése érdekében javasolt a hajtórudakat felmelegíteni úgy, hogy felső fejükkel együtt 15 percre elektromos fűtött kemencébe helyezzük. 240°C-ra. A hajtókar fűtési hőmérséklete termokróm ceruzával szabályozható. A csap és a hajtórúd megfelelő csatlakoztatásához nyomja be a csapot a lehető leghamarabb, mert miután lehűlt, a csap helyzete nem változtatható.
2. Szerelje be a dugattyúgyűrűket. Ezt speciális lehúzóval javasoljuk megtenni. Ha nincs ott, szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra, óvatosan húzza szét a gyűrűk zárait.
3. A gyűrűk felszerelésének sorrendje: először az olajkaparó gyűrűt kell beszerelni BAN BEN (a gyűrűzárnak a tágulási rugós zár ellentétes oldalán kell lennie), majd az alsó kompressziós gyűrűt B, utolsó - felső kompressziós gyűrű A (szélén krómozott).
Figyelem! A gyűrűk deformálódásának vagy törésének elkerülése érdekében a szerelés során ne tágítsa ki őket a szükségesnél nagyobb mértékben.
Jegyzet. Jelzés «TOP» a kompressziós gyűrűknek felfelé kell mutatniuk.
4. Állítsa be a gyűrűket az ábrán látható módon. 1. Szerelje fel a gyűrűket a fennmaradó dugattyúkra.
Rizs. 1. A dugattyúgyűrűk reteszeinek elhelyezkedése a dugattyú hengerbe helyezése előtt: 1 - olajkaparó gyűrű bővítő és felső kompressziós gyűrű; 2 - a kompozit olajkaparó gyűrű felső gyűrűje; 3 - alsó kompressziós gyűrű; 4 - a kompozit olajkaparó gyűrű alsó gyűrűje
Jegyzet. A kompozit olajkaparó gyűrű felső és alsó gyűrűjének zárait 25-50 mm távolságra kell elhelyezni a bővítőzártól balra és jobbra.
5. Fektesse a hengerblokk ágyába a radikális csapágyak felső laza leveleit.
Megjegyzések:
- A harmadik főcsapágy ágyába fektesse a megnövelt vastagságú perselyt tartóperemekkel.
- Szerelje be a betéteket úgy, hogy a betét beillesztő füle egy vonalban legyen az ágyon lévő bevágással.
6. Kenje meg a betéteket motorolajjal.
7. Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba.
8. Helyezze az alsó héjakat a fő csapágyfedelekbe, igazítva a héjak füleit a sapkákon lévő bevágásokhoz.
Jegyzet. A felső és az alsó fő csapágyhéj eltérhet az olajbevezető nyílás helyétől. Szerelje be a betéteket úgy, hogy ezek a lyukak egybeessenek a fő csapágytámaszok ágyain lévő olajellátó csatornák furataival. A héjak behelyezése után a foglalatokba azok végei enyhén kilógnak, ezért a héjak helyes tájolása érdekében a csapágyfedelek csavarjainak végleges meghúzásakor ügyeljen arra, hogy mindkét vég kiemelkedése azonos legyen.
9. Kenje meg a főtengely csapjait motorolajjal.
10. Kenje meg motorolajjal a meglazult leveleket a forgattyús tengely radikális csapágyainak fedelében.
11. Készítse el a radikális csapágyak burkolatait a sorozatszámok szerint.
Figyelem! A főtengely csapágyfedeleinek felszereléséhez használjon sárgarézből, ólomból vagy poliuretánból készült puha felületű kalapácsot. Tilos a burkolatokat a rögzítők meghúzásával felszerelni, mivel ebben az esetben a burkolatok és a hengerblokk ülőfelületei sérülnek.
12. Szerelje be a burkolat csavarjait, húzza meg őket 50 Nm nyomatékkal, és húzza meg egymás után a csavarokat, először 30°-kal, majd 15°-kal.
Figyelem! A radikális csapágyak fedeleinek rögzítőcsavarjai minden bizonnyal újat cserélnek.
13. Ellenőrizze az összeszerelés helyességét, miután néhány fordulatnál kézzel elforgatott egy forgattyús tengelyt. A tengelynek szabadon és egyenletesen kell forognia.
14. Ellenőrizze a főtengely axiális hézagát, 0,100-0,202 mm-nek kell lennie. A megnövekedett hézag a főtengely tartóperemeinek vagy a középső főcsapágyhéj végfelületeinek kopását jelzi. Ebben az esetben cserélje ki a betéteket új névleges szélességűre vagy a javítási méretek valamelyikére növelve (lapon. 1).
Tab. 1. Az A16 XER motor főtengelye középső támasztékának szélessége
Méret | Szélesség, mm |
Névleges | 26,000–26,052 |
1. javítás | 26,200–26,252 |
2. javítás | 26,400–26,452 |
15. Szerelje be a perselyeket az összekötő rudakba, igazítsa a behelyező fület a hajtórúdon lévő bevágáshoz.
16. Kenje meg motorolajjal a hengertükröket, a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és a hajtórúd csapágyait.
17. Szereljen be egy gyűrűs összenyomó szerszámot a dugattyúra, és húzza meg a csavart a gyűrűk összenyomásához.
18. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy annak hajtórúdcsapja, amelyre a hajtórúd és a dugattyúcsoport fel van szerelve, a TDC-ben legyen. Szerelje be a dugattyút a hengerbe az összekötő rúdon lévő hengerszám jelölése szerint..
19.... kattints (például kalapács nyél) a dugattyúra és csúsztassa a tüskéből a hengerbe. Ugyanígy szerelje be a dugattyúkat a többi hengerbe.
Jegyzet. A dugattyúk hengerekbe történő beszerelésekor a jelzés (nyíl) a dugattyún és a hajtórúdon lévő feliratoknak a motor eleje felé kell nézniük.
Figyelem! Óvatosan szerelje be a dugattyút a hengerbe, hogy a hajtórúd alsó vége ne sértse meg a főtengely főcsapját.
20. Szerelje be a hajtórúd csapágyait a hajtórúd sapkákba úgy, hogy a betétfület a sapkában lévő bevágáshoz igazítja.
21. Kenje meg motorolajjal a hajtórúd csapágyait a hajtórúdsapkákban és a főtengely hajtórúdcsapjait.
22. Szerelje fel a hajtórúd fedelét úgy, hogy a hajtórudat a forgattyústengely csapjához csatlakoztatja, és igazítsa a jeleket (ha készültek) a hajtókaron és a burkolaton.
23. Csavarja meg a rúdcsavarokat anélkül, hogy teljesen meghúzná őket.
24. Húzza meg a hajtórúd sapka csavarjait 25 Nm nyomatékkal, és húzza meg egymás után a csavarokat, először 30°-kal, majd 15°-kal.
25. Ellenőrizze a rúd könnyű mozgását a rúd nyaka mentén. Beszorulás esetén csavarja ki a hajtórúd csavarjait, és húzza meg újra a megadott nyomatékkal.
26. Ellenőrizze a hajtórúd oldalsó hézagát, 0,070-0,242 mm-nek kell lennie. A megnövekedett hézag a forgattyús tengely hajtókarjainak túlzott kopását jelzi. Ebben az esetben cserélje ki a főtengelyt.
27. Hasonló módon rögzítse más rudak fedelét.
28. Szerelje be a főtengely hátsó olajtömítését (cm. Főtengely tömítések cseréje).
29. Szerelje be az olajszivattyút (cm. Az olajszivattyú ki- és beszerelése).
30. Szerelje be az olajteknőt (cm. Olajteknő tömítés cseréje).
31. Szerelje be a lendkereket (cm. A lendkerék eltávolítása, hibaelhárítása és felszerelése).
32. Ezután szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében. A hengerblokk fejének felszerelését az alfejezet ismerteti A hengerfej tömítés cseréje, vízszivattyú - az alfejezetben Vízszivattyú csere, vezérműszíj - alfejezetben A vezérműszíj cseréje.
Jegyzet. A motor összeszerelése után javasolt az állványon járatni. Mivel ezt speciális javítószervezeteken kívül lehetetlen megtenni, a motor autóra történő felszerelése után futtassa le egyszerűsített ciklusban a következő sorrendben.
1. Töltse fel az olajat és a hűtőfolyadékot, ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
2. Indítsa be a motort, és hagyja terhelés nélkül járni a következő ciklushoz.
Főtengely fordulatszám, min-1 | Működési idő, min |
820-900 | 2 |
1000 | 3 |
1500 | 4 |
2000 | 5 |
Ne állítsa a motort maximális állapotba.
3. Üzem közben ellenőrizze a motor és rendszerei tömítettségét, olajnyomását, ügyeljen az idegen zaj jelenlétére.
4. Ha idegen zajokat vagy egyéb meghibásodásokat észlel, állítsa le a motort és szüntesse meg az okot.
5. Az autó üzembe helyezése után figyelje meg az új autó betörési időszakára biztosított üzemmódokat.
Látogatói megjegyzések