1. Helyezze be a hajtórudat a dugattyúba, kenje meg a dugattyúcsapot motorolajjal és nyomja be a hajtórúdba ugyanazzal az eszközzel, amellyel a csapot kinyomta, vagy egy kalapáccsal és egy megfelelő tüskével, amelyet a belső lyukba helyezett. a csapból. A dugattyút a dugattyúval a hajtórúd felső fejéhez kell nyomni a csap nyomásának irányában, ami lehetővé teszi, hogy a megfelelő pozícióba kerüljön.
Jegyzet: A csap feszítéssel kerül a hajtórúd felső fejébe, ezért az összeszerelés megkönnyítése és az illeszkedés megőrzése érdekében javasolt a hajtórudakat felmelegíteni úgy, hogy felső fejükkel együtt 240°C-ra melegített elektromos sütőbe helyezzük. 15 perc. A hajtókar fűtési hőmérséklete termokróm ceruzával szabályozható. A csap és a hajtórúd megfelelő csatlakoztatásához nyomja meg a csapot a lehető leggyorsabban, mivel miután lehűlt, a csap helyzete már nem módosítható.
2. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket. Javasoljuk, hogy ezt speciális lehúzóval végezze. Ha nincs ott, szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra, óvatosan húzza szét a gyűrűzárakat.
3. A gyűrűk felszerelésének sorrendje: először az olajkaparó gyűrűt kell felszerelni IN (a gyűrűzárnak a kioldó rugós zárral ellentétes oldalon kell lennie), majd az alsó kompressziós gyűrűt B, az utolsó a felső kompressziós gyűrű A (szélén krómozott).
Figyelem! A gyűrűk deformálódásának vagy eltörésének elkerülése érdekében a szerelés során ne húzza szét őket a szükségesnél jobban.
Jegyzet: A "TOP" jelzésnek a nyomógyűrűkön felfelé kell néznie.
4. Állítsa be a gyűrűket az 1. ábrán látható módon. Szerelje fel a gyűrűket a többi dugattyúra.
1. ábra A dugattyúgyűrű reteszeinek elhelyezkedése a dugattyú hengerbe helyezése előtt: 1 – olajkaparó gyűrű és felső kompressziós gyűrű bővítő; 2 – a kompozit olajkaparó gyűrű felső gyűrűje; 3 – alsó nyomógyűrű; 4 – a kompozit olajkaparó gyűrű alsó gyűrűje
Jegyzet: A kompozit olajkaparó gyűrű felső és alsó gyűrűjének reteszeinek 25-50 mm távolságban kell elhelyezkedniük a bővítőzártól balra és jobbra.
5. Helyezze a felső fő csapágyhéjakat a hengerblokk ágyába.
Megjegyzések:
- Helyezzen egy vastagabb bélést tartóperemekkel a harmadik főcsapágy ágyába.
- Szerelje be a betéteket úgy, hogy a betét rögzítőfülje egy vonalba essen az ágyban lévő mélyedésbe.
6. Kenje meg a csapágyakat motorolajjal.
7. Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba.
8. Helyezze az alsó csapágyhéjakat a fő csapágyfedelekbe, igazítva a héjakon lévő füleket a sapkákon lévő mélyedésekhez.
Jegyzet: A felső és az alsó fő csapágyhéj eltérhet az olajbevezető nyílás helyétől. Szerelje be a betéteket úgy, hogy ezek a lyukak egybeessenek a fő csapágytartó ágyakban lévő olajellátó csatornák nyílásaival. A betétek foglalatba való beszerelése után azok végei kissé kinyúlnak, ezért a csapágyfedelek csavarjainak végső meghúzásakor a bélések megfelelő tájolása érdekében ügyeljen arra, hogy mindkét vég kiemelkedése azonos legyen.
9. Kenje meg motorolajjal a főtengely főcsapjait.
10. Kenje meg motorolajjal a főtengely fő csapágyfedeleinek betéteit.
11. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a sorozatszámoknak megfelelően.
Figyelem! A főtengely csapágyfedeleinek felszereléséhez használjon sárgarézből, ólomból vagy poliuretánból készült puha felületű kalapácsot. A burkolatok rögzítése a rögzítők meghúzásával tilos, mert ez károsítja a burkolatok és a hengerblokk ülőfelületeit.
12. Szerelje be a burkolat csavarjait, húzza meg őket 50 Nm nyomatékkal, és húzza meg egymás után a csavarokat először 30°-kal, majd 15°-kal.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a fő csapágyfedél rögzítőcsavarjait cserélje ki újakra.
13. Ellenőrizze a helyes összeszerelést úgy, hogy a főtengelyt néhány fordulattal kézzel elforgatja. A tengelynek szabadon és simán kell forognia.
14. Ellenőrizze a főtengely axiális hézagát, 0,100-0,202 mm-nek kell lennie. A megnövekedett rés a főtengely tartóperemeinek vagy a középső főcsapágyhéj végfelületeinek kopását jelzi. Ebben az esetben cserélje ki a betéteket névleges szélességű újakra vagy a javítási méretek valamelyikére növeltre (1. táblázat).
Táblázat. 1. Az A16 XER motor főtengelyének középső csapágyhéjainak szélessége
| Méret | Szélesség, mm |
| Névleges | 26,000–26,052 |
| 1. javítás | 26,200–26,252 |
| 2. javítás | 26,400–26,452 |
15. Szerelje be a csapágyhéjakat a hajtórudakba, igazítva a csapágyház rögzítőfület a hajtórúdon lévő bemélyedéshez.
16. Kenje meg motorolajjal a hengerfuratokat, a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és a hajtórúd csapágyait.
17. Szerelje fel a gyűrűs kompresszort a dugattyúra, és húzza meg a csavart a gyűrűk összenyomásához.
18. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy annak hajtórúdcsapja, amelyre a hajtórúd és a dugattyúcsoport fel van szerelve, TDC állásban legyen. Szerelje be a dugattyút a hengerbe a hajtórúdon lévő hengerszám-jelölésnek megfelelően…
19. …nyomd meg (például kalapácsnyéllel) a dugattyúra és csúsztassa a tüskéből a hengerbe. Ugyanígy szerelje be a dugattyúkat a fennmaradó hengerekbe.
Jegyzet: A dugattyúk hengerekbe történő beszerelésekor a dugattyún lévő jelzésnek (nyíl) és a hajtórúdon lévő feliratoknak a motor eleje felé kell nézniük.
Figyelem! Óvatosan szerelje be a dugattyút a hengerbe, hogy a hajtórúd alsó feje ne sértse meg a főtengelycsapot.
20. Szerelje be a hajtórúd csapágyait a hajtórúdsapkákba, illessze a csapágyon lévő rögzítőfület a sapkán lévő mélyedésbe.
21. Kenje meg motorolajjal a hajtórúd csapágyait a hajtórúdsapkákban és a főtengely hajtórúdcsapjait.
22. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját úgy, hogy a hajtórudat a forgattyústengely csapjához csatlakoztatja és a jeleket igazítja (ha készültek) a hajtórúdon és a fedélen.
23. Csavarja be a hajtórúd csavarjait anélkül, hogy teljesen meghúzná őket.
24. Húzza meg a hajtórúd sapka csavarjait 25 Nm nyomatékkal, majd húzza meg egymás után a csavarokat először 30°-kal, majd 15°-kal.
25. Ellenőrizze a hajtórúd könnyű mozgását a forgattyús csap mentén. Ha elakadnak, csavarja ki a hajtórúd csavarjait, és húzza meg újra a megadott nyomatékkal.
26. Ellenőrizze a hajtórúd oldali hézagát, 0,070-0,242 mm-nek kell lennie. A megnövekedett rés a főtengely forgattyús arcának túlzott kopását jelzi. Ebben az esetben cserélje ki a főtengelyt.
27. Ugyanígy rögzítse a megmaradt hajtórudak kupakjait.
28. Szerelje be a hátsó főtengely olajtömítést (lásd Főtengely tömítések cseréje).
29. Szerelje be az olajszivattyút (lásd Az olajszivattyú ki- és beszerelése).
30. Szerelje fel az olajteknőt (lásd Az olajteknő tömítésének cseréje).
31. Szerelje fel a lendkereket (lásd A lendkerék eltávolítása, hibafelismerése és felszerelése).
32. Ezután szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében. A hengerfej felszerelését az alfejezet ismerteti A hengerfej tömítés cseréje, vízszivattyú - az alfejezetben A vízszivattyú cseréje, vezérműszíj - az alfejezetben A hajtószíj cseréje gázelosztó mechanizmus.
Jegyzet: A motor összeszerelése után javasolt próbapadon bejáratni. Mivel ezt speciális javítószervezeteken kívül lehetetlen megtenni, miután a motort az autóra szerelték, futtassa be egy egyszerűsített ciklussal a következő sorrendben.
1. Töltse fel olajjal és hűtőfolyadékkal, ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
2. Indítsa be a motort, és hagyja terhelés nélkül járni a következő ciklushoz.
| Főtengely fordulatszám, min⁻¹ | Munkaidő, min |
| 820-900 | 2 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
Ne működtesse a motort maximális fordulatszámon.
3. Üzem közben ellenőrizze a motor és rendszereinek tömítettségét, olajnyomását, ügyeljen a külső zajok jelenlétére.
4. Ha bármilyen rendellenes zajt vagy egyéb meghibásodást észlel, állítsa le a motort és szüntesse meg az okot.
5. Ha elkezdi használni a járművet, kövesse az új jármű betörési időszakára vonatkozó eljárásokat.
Látogatói megjegyzések