Клипови
Клипови од легуре алуминијума, ковани, са термостатским уметком. Сукње клипа су нерезане. На дну клипова налазе се удубљења за усисне и издувне вентиле. Клипови мотора «20КСЕ» се хладе уљем, које се доводи кроз рупу у горњој глави клипњаче и прска на круну клипа.
Размак између клипа и цилиндра, мм:
- мотори «13N», «13S», «14NV»: 0,01-0,03;
- остали мотори: 0,02-0,04.
Померање осе отвора за клипну осовину, мм: 0,8.
Тежина клипа, г:
- мотор «13N»: 272;
- мотор «13S»: 285;
- мотори «16S», «18Е»: 358.
Избочина клипа у односу на горњу равнину блока цилиндра, мм:
- мотори «13N», «13S», «14NV»: 0,22;
- мотори «16S», «18Е»: 0,33;
- мотори «16SV», «C16NZ», «20КСЕ»: 0,40;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 0,18-0,62.
Клипови се бирају стриктно према величини цилиндара у складу са ознакама утиснутим на клиповима и блоку цилиндара, као што је назначено у 8 доње табеле.
Пречник клипа мотора «13N», «13S», «16S», «18Е» мерено окомито на клип на растојању од приближно 10 мм од ивице сукње, пречник клипова мотора «14NV», «16SV», «C16NZ», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ» на растојању од 15 мм од ивице сукње.
Димензије клипних и цилиндарских група
Клипне клинове
Клипови су направљени од термички обрађеног челика. На свим моторима, осим на моделу «20КСЕ», клин је утиснут у горњу главу клипњаче са интерференцијалним спојем и слободно се окреће у главицама клипа. Пин је повезан са клипњачем, који је претходно загрејан на температуру од 280» Ц. На мотору «20КСЕ» клипни клинови челични, плутајући. Од аксијалног померања, клин је фиксиран помоћу прстенова за задржавање опруге.
Спољни пречник клипа, мм:
- мотори «13N», «13S»: 20;
- мотори «16S», «18Е»: 23;
- мотори «16SV», «C16NZ», «14NV»: 18;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 21.
Дужина клипа, мм:
- мотори «13N», «13S»: 65;
- мотори «16S», «18Е»: 70;
- мотори «16SV», «C16NZ», «14NV»: 55;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 61,5.
Размак између клипа и клипа, мм:
- мотори «13N», «13S»: 0,007-0,015;
- мотори «16S», «18Е», «18SEj», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 0,011-0,014.
- мотори «16SV», «C16NZ», «14NV»: 0,007-0,010.
Предоптерећење између клина и главе клипа, мм (мотор «20КСЕ»): 0,003-0,010.
Размак између игле и чепа горње главе шипке, мм (мотор «20КСЕ»): 0,015-0.030.
Карике
На сваком клипу су уграђена три прстена, два компресиона и један стругач за уље, који се састоји од два челична диска и мултифункционалног експандера. Спојеви прстенова су размакнути под углом од 180°, прстенови се постављају са ознаком горе (до дна клипа). На мотору «20КСЕ» приликом уградње прстена за стругање уља, померите спој горњег диска за 25-30 мм улево, а спој доњег диска удесно за 25-30 мм у односу на браву доњег компресијског прстена.
Спецификације клипног прстена
Клипњаче
Клипњача од кованог челика са дршком И пресека, доњи поклопац главе правог пресека. До горњег краја клипњаче мотора «20КСЕ» чаура је притиснута.
По тежини клипњаче без клипова (прсти за мотор «20КСЕ») а шкољке лежајева клипњаче једног мотора не би требало да се разликују једна од друге за више од 8 г.
На моторима «13N», «13S» клипњаче група тежине од 476 до 516 г уграђују се са интервалом од 8 г, на другим моторима (осим «20КСЕ») од 724 до 772 г са интервалом од 8 г. Као резервни делови се испоручују само клипњаче групе најтеже масе. Подешавање тежине клипњача врши се уклањањем метала са обе ушице брусним точком.
Усклађивање тежине клипњача мотора «20КСЕ» није дозвољено. Клипњаче треба заменити само као комплетан сет.
Растојање између центара рупа глава клипњаче, мм:
- мотори «13N», «13S»: 126;
- мотори «16S», «18Е», «18SE», «16SV», «C16NZ», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 136.
Аксијални зазор клипњаче на рукавцу радилице, не више од, мм:
- мотори «13N», «13S», «14NV», «16SV», «Од 16НЗ»: 0,11-0,24;
- остали мотори: 0,07-0,24.
Ширина доње главе клипњаче, мм:
- мотори «14NV», «16SV», «C16NZ»: 21,938-21,986;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 26,338-26,390.
Шкољке лежаја клипњаче
Шкољке лежаја клипњаче су триметалне. Подлога облога је направљена од челичне траке.
Ширина шкољки лежаја клипњаче, мм:
- мотори «13N», «13S»: 22,0;
- мотори «16S», «18Е»: 26,5.
Зазор између лежајева клипњаче и клипњача радилице, мм:
- мотори «13N», «13S», «14NV», «16SV», «C16NZ»; 0,019-0,071;
- мотори «16S», «18Е»: 0,019-0,063;
- мотори «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 0,006-0,031.
На шкољкама лежајева клипњаче мотора «13N», «13S», «14NV», «16SV», «C16NZ» називна величина жигосана «GM 400 529 N», мотори «16S», «18Е» «GM 400 419 N». Ремонтни умеци ових мотора су алфанумерички и означени бојама.
Ознака шкољке лежаја клипњаче
Умеци називне величине клипњачких лежајева мотора «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH» нису обележени, кошуљице 1. ремонтне величине имају плаву ознаку, кошуљице 2. ремонтне величине имају белу ознаку.
Лежајеви клипњаче мотора «20КСЕ» и називне и поправне величине нису означене.
Цранксхафт
Нодуларно ливено гвожђе радилица, пет лежајева, шест (четири по мотору «20КСЕ») противтеговима. На првој противтези радилице мотора «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH» направљен је назубљен обод коме недостаје један зуб. На мотору «20КСЕ» посебан зупчаник је притиснут на радилицу. Електромагнетни референтни и угаони пулсни сензор уграђен у блок цилиндра изнад обода противтеже генерише сигнале о угаоној позицији и брзини радилице у тренутку уклањања зуба у магнетном пољу сензора. Сигнали о угаоном положају радилице се доводе до прекидача система паљења, а сигнали о учесталости ротације радилице шаљу се електронској контролној јединици система за убризгавање (мотор «18SE») или контролор (мотори «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»).
Белешка. На мотору «20КСЕ» од броја 14005048 промењене су димензије радилице. Стари и нови дизајн радилице нису заменљиви.
Овалност површина главног и клипног носача, не више од, мм: 0,004.
Дозвољено отпуштање средњег главног врата када се ослања на крајње главне вратове, мм: 0,03.
Аксијални зазор радилице, мм:
- мотори «13N», «13S», «14NV», «16SV», «C16NZ»: 0,10-0,20;
- мотори «16S», «18Е», «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH»: 0,07-0,30;
- мотор «20КСЕ»: 0,05-0,152.
Дозвољени размак између облога и главних носача радилице, мм:
- мотори «13N», «13S», «14NV», «16SV», «C16NZ»: 0,025-0,050;
- мотори «16S», «18Е», «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 0,015-0,040.
Димензије радилице
1) Бројилац означава вредности за халу радилице са зеленом ознаком на главном врату, у имениоцу са смеђом ознаком.
2) Бројилац означава вредности за халу радилице са зелено-плавом ознаком на главном врату, именилац са браон-плавом ознаком.
3) Бројилац означава вредности за халу радилице са зелено-белом ознаком на главном врату, именилац са браон-белом ознаком.
Шкољке главног лежаја
Уметци корених лежајева триметални. Подлога облога је направљена од челичне траке.
Означавање кошуљица главних лежајева мотора «13N», «13S», «16S», «14NV», «16SV», «C16NZ» И «18Е» зависно од величине
Означавање кошуљица главних лежајева мотора «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ» зависно од величине
Замајац
Замајац од ливеног гвожђа је причвршћен за прирубницу радилице са шест вијака.
Дозвољено отпуштање замајца, мерено дуж зупчастог обода, мм: 0,5.
Максимална дебљина уклоњеног метала приликом брушења површине замајца испод диска квачила, мм: 0,3.
Величина између површине лежаја поклопца квачила и контактне површине погонског диска, мм:
- мотори «13N», «13S», «14NV», «16SV», «C16NZ»: 2,0-2,2;
- мотори «16S», «18Е», «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 2,1-2,2.
Број зубаца зупчаника:
- мотори «13N», «13S», «14NV», «16SV», «C16NZ»: 121;
- мотори «16S», «18Е», «18SE», «20NE», «C20NE», «20SEH», «20КСЕ»: 135.
Температура загревања обода пре притиска на замајац,°С: 180-230.
Коментари посетилаца