Техничке карактеристике система за убризгавање горива «LE3-Jetronic» (Opel Kadett E)

Мотор "18SE" опремљен системом за убризгавање горива "LE3-Jetronic" фирме Bosch, што је даљи развој система "LE-Jetronic". Главна разлика система "LE3-Jetronic" је да је електронска контролна јединица комбинована у једну јединицу са мерачем протока ваздуха. Ово је омогућило да се смањи простор који заузимају компоненте система за убризгавање и поједностави електрично ожичење. Садржај ЦО у издувним гасовима се регулише не квалитетом смеше (састав) вијак, али потенциометром за подешавање ЦО уграђеним у електронску јединицу.

Подаци за прилагођавање

Фреквенција ротације коленчатого осовине у стању мировања, о/мин: 800-900

Садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима, %: 0,4-1,0.

Електронска контролна јединица

Бренд и каталошки број: Bosch 0 280 000 605.

Мерач протока ваздуха

Бренд и каталошки број: Bosch 0 280 202 602.

Отпор на 20°Ц, када се мери између терминала мерача. Охм:

• "2" и "4": 8-2500,
• "3" и "4": 300-350;

"1" и "4":

• најмањи: 0-30;
• највећи: 270-520.

Сензор положаја лептира за гас

Бренд и каталошки број: Bosch 0 280 120 318.

Информације преузете са веб-сајта: opelbook

Отпор са затвореним вентилом за гас када се мери између терминала сензорског блока:

• "2" и "18": 0;
• "3" и "18": бесконачност.

Пумпа за гориво

Бренд и каталошки број: Bosch 0 580 464 008.

Продуктивност на терминалном напону од 12 В, л/х: 60.

Регулатор притиска горива

Бренд и каталошки број: Bosch 0 280 160 221.

Регулациони притисак, кг/цм²: 2,5.

Сензор температуре расхладне течности

Бренд и каталошки број: Bosch 0 280 130 026.

Отпор на температури расхладне течности, кОхм:

• 0°C: 4,8-6,6;
• +20°C: 2,2-2,8;
• +40°C: 1,0-1,4;
• +80°C: 0,27-0,38.

Додатни вентил за довод ваздуха

Бренд: Bosch.

Каталошки бр.:

• аутомобили са ручним мењачем: 0 280 140 147;
• аутомобили са аутоматским мењачем: 0 280 140 112.

Електромагнетне млазнице за убризгавање

Бренд и каталошки број: Bosch 90 144 511.

Отпор намотаја. Охм: 15-17.

Приликом провере заптивености ињектора, дозволи се да једна кап горива процури кроз млазницу за прскање у трајању од 1 минута.