Повлачење
1. Мењач се може уклонити на два начина: заједно са мотором на подраму (види поглавље 2) или одвојено од мотора. У другом случају, потребни су посебни уређаји за подизање - дизалица, витло или посебна попречна греда / шипка, која се поставља на бочне елементе, и сет опреме за причвршћивање. Опел сервиси користе попречну шипку и посебан универзални комплет за држање мотора у висећем положају (види поглавље 10).
2. Искључите батерију (види поглавље 5), одспојите ожичење са електронског управљачког модула мотора (ЕЦМ) и скини га.
3. Одвојите погонски кабл од ручице за активирање и ослободите га из држача на мењачу (види одељак 2). Одвојите конектор ожичења ручице мењача, отпустите сноп каблова и однесите га у страну.
4. Одвојите горње црево за уље од АТ, затворите рупе одговарајућим чеповима.
Напомена: У зависности од конфигурације и распореда јединица у моторном простору, можда ће бити потребно одвојити и одвојити неке од других водова постављених на врху АТ-а.
5. Изврните горње завртње причвршћивања мењача на блок мотора и уклоните цев сонде за мерење нивоа АТФ-а.
6. Окачите напајање помоћу опреме за подизање (види поглавље 10).
7. Инсталирајте десни скидач носача мотора, уклоните задњи носач мотора (види поглавље 2) и уклоните подоквир предњег вешања (види поглавље 10).
Напомена: Учвршћење КМ-6169 мора остати на подоквиру - у овом случају је намијењено за центрирање АТ-а током његове накнадне инсталације.
8. Одвојите држаче одговарајућим алатом и одвојите АТ водове расхладне течности (види одолети. илустрација). Затворите рупе одговарајућим чеповима, уклоните трагове цурења АТФ крпом.
5.8. Причвршћивачи (3) линије за причвршћивање (2) системи за хлађење АТ: 1. Завртњи за монтажу мотора позади; 4. Сервисни покривачи; 5. Вијак за причвршћивање претварача обртног момента (укупно 3 ком.); 6. Адаптација КМ-911
9. Уклоните сервисне поклопце (чепови), блокира приступ завртњима за причвршћивање претварача обртног момента и отвору за уградњу алата КМ-91 1 (видети илустрацију 5.8).
10. Окрећући претварач обртног момента, наизменично одврните 3 вијка који га причвршћују за погонски диск, држећи диск од окретања помоћу алата КМ-911, и одвојите трансформатор од диска.
11. Уклоните погонска вратила, укључујући међупростор (са одговарајућом опремом) (види поглавље 8), док се осовине не морају потпуно скидати – само их одвојите од мењача и вежите за носеће делове каросерије на дну аутомобила.
12. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните леви носач напајања (види поглавље 2).
13. Постепено отпуштајући дизалицу / опрему за монтирање, спустите агрегат за приближно 5 цм - пазите да комуникационе линије положене одоздо нису прикљештене (црева и ожичење) и уверите се да ништа не спречава уклањање кутије.
14. Одспојите конектор ожичења сензора (види одолети. илустрација) и инсталирајте уређај МКМ-886-А на кутију, подижући га на дизалицу.
5.14. Инсталирање уређаја КМ-886-А (2): 3. Конектор за ожичење
Напомена: Пре употребе уређаја пажљиво прочитајте упутства за његову употребу. Причврстите кутију на уређај.
15. Изврните доње завртње за причвршћивање мењача на палету уља, а затим доње бочне вијке (види одолети. илустрација) причвршћивањем кутије на мотор, одвојите кутију од блока цилиндра, уверите се да је трансформатор одвојен од погонског диска и спустите га на дизалицу. Пазите да не испустите претварач обртног момента или оштетите компоненте мењача.
5.15. доњи вијци (2) АТ носачи уљног корита и бочни вијци (1) моунтс
16. Поправите претварач обртног момента посебним алатом (види одолети. илустрација).
5.16. Инсталирање уређаја КМ-6388 (1) за причвршћивање претварача обртног момента
Инсталација
17. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Обратите пажњу на следеће тачке:
- a) Пре уградње, пробушите навојне рупе претварача обртног момента са славином, потпуно уклањајући трагове корозије и старог заптивача са њихових окрета (уместо славине, можете користити стари вијак одговарајуће величине, након што направите уздужни рез у њему);
- b) Проверите да ли су чауре за вођење на месту и подмажите молибденском машћу водећи клин претварача обртног момента и чахуру за центрирање на осовини радилице (види одолети. илустрација);
- c) Пратите исправну уградњу мењача на мотор, затегните све причвршћиваче потребном силом;
- d) Не заборавите да замените завртње који причвршћују претварач обртног момента за погонски диск;
- e) Замените О-прстенове на спојевима спојева АТФ линија за хлађење, уверите се да су цеви добро причвршћене;
- f) Не заборавите да замените заптивни елемент на водилици АТФ шипке;
5.17. Места за уградњу проводних чаура (1) - стрелица показује место подмазивања
18. На крају, напуните мењач потребном количином свежег АТФ-а (види поглавље 1 И Одељак 4 ово поглавље) и подесите погон мењача (види одељак 2).
Коментари посетилаца