2. Након враћања главе из радионице, у њој ће се већ уградити вентили са припадајућим елементима.
3. На дизел моторима, подмажите вретене вентила лаким уљем и поставите их у њихове вођице. Уградите седишта опруге вентила.
4. На бензинским моторима, инсталирајте седишта са опругама. Подмажите унутрашњост нове уљне заптивке (3) моторно уље и спојите трном (1) на вретену вентила.
Истовремено, немојте оштетити радне ивице капице. Ставите поклопац лаганим притиском на вођицу (4) тако да избочина капице стане у жлеб вођице.
Поклопац се не може гурнути преко жлеба, као у овом случају ће се изгубити ефекат збијања.
5. На 1.4 и 1.6Л DOHC моторима, подмажите унутрашњост поклопца моторним уљем и, користећи трн, лагано лупкајте чекићем док се не заустави.
Уљни заптивач се поставља помоћу одговарајућег цилиндричног трна
6. На дизел моторима, поновите процедуре (поклопац за уље се прво поставља на вретено вентила, а затим на чауру за вођење).
7. Помоћу специјалног алата стисните опругу спуштањем плоче, а затим уградите крекере сплит браве у отворени горњи жлеб на вретену вентила. У сврху привременог причвршћивања крекера пре пуштања алата, подмажите их изнутра машћу. Полако отпустите опругу и проверите да ли су подлошке добро постављене.
Обично се опруге уграђују у намотаје са смањеним кораком према глави.
8. На DOHC моторима, поново инсталирајте подизаче вентила и брегасте осовине.
9. На SOHC моторима, инсталирајте брегасто вратило, склопове хидрауличног подизача и полуге вентила.
10. Уверите се да су старе компоненте уклоњене са главе за даљу употребу постављене стриктно на своја оригинална места.
Коментари посетилаца