Препоручује се замена шкољки главних лежајева без обзира на њихово стање.
1. Инсталација радилице је први корак у стварном склапању мотора. Подразумева се да су у овој фази радилица и блок мотора већ прописно очишћени, проверени и подвргнути неопходној обнови.
2. Окрените мотор наопако.
3. Дајте завртње за причвршћивање, уклоните поклопце корених лежајева и положите их на радни сто по редоследу уградње на мотор.
4. Ако то већ нисте урадили, уклоните старе шкољке главног лежаја са својих кревета у блоку и покривача. Обришите кревете чистом крпом која не оставља длачице - требало би да буду беспрекорно чисти.
Провера радних зазора главних лежајева
Избегавајте додиривање нових површина лежаја голим рукама како бисте избегли нежељени контакт лежајева са траговима уља и хемикалија које су увек присутне на прстима.
1. Обришите полеђину нових шкољки главног лежаја и ставите половине са жљебовима за уље у лежишта у блоку (ако се користе старе облоге, уверите се да се стриктно уклапају на своја првобитна места). Уметните преостале половине шкољке у одговарајуће поклопце лежаја. Уверите се да језици облога улазе у реципрочне жлебове за слетање у лежиштима блока и поклопаца. Рупе за уље у блоку морају бити правилно поравнате са рупама на облогама.
Ни у ком случају не би требало да покушавате да чекићем закуцате неповезану подлогу у кревет. Не подмазујте лежајеве у овој фази!
2. Имајте на уму да се комбинована кошуљица опремљена потисним полупрстеновима уклапа у горњи лежај трећег главног лежаја на свим моторима, осим код 1,7 л DOHC дизел мотора, где је други потисни лежај, ау другом случају полу Прстенови се испоручују као засебне компоненте и морају се уклопити у посебне изрезе у лежају лежаја са жљебовима за испуштање уља према споља.
3. Обришите површине лежајева у блоку и главним рукавцима радилице чистом крпом која не оставља длачице.
4. Проверите проходност отвора за уље на вратилу, по потреби их очистите. Све стране честице које се налазе у путевима уља неизбежно ће завршити у лежајевима.
5. Пажљиво обрисану радилицу пажљиво поставите у главне лежајеве блока (не користите никакво мазиво).
6. Пре коначног постављања вратила, потребно је проверити радне зазоре у његовим главним лежајевима.
7. Исеците калибрисану пластичну жицу из Пластигаге мерног комплета на дужине нешто краће од ширине чаура и положите по један комад жице дуж сваког од рукаваца главног вратила, паралелно са њиховом осом.
8. Обришите површине облога у поклопцима и поставите их на њихова редовна места (проверите да ли је оријентација етикете исправна). Покушајте да не померате комаде калибрисане жице положене дуж врата осовине. Лагано науљите навоје монтажних вијака и заврните их, причвршћујући поклопце.
9. Радећи спирално од средине ка споља, затегните завртње поклопца у три фазе до потребног момента (види Спецификације), — не дозволите да се осовина окреће док притежете причвршћиваче!
10. Изврните завртње и пажљиво скините поклопце радикалних лежајева. Поставите уклоњене поклопце редоследом којим су постављени на мотор. Пазите да не оштетите спљоштену жицу мерача и не окрећите осовину. Ако се било који од поклопаца не може уклонити, лагано га ударите чекићем меког лица да бисте га олабавили.
11. Користећи ширину спљоштених навоја, мерену на скали одштампаној на паковању Пластигаге сета, одредите радне зазоре лежајева. Упоредите резултате мерења са захтевима (види Спецификације).
12. Ако је зазор ван опсега, можда су постављене чауре погрешне величине (види Провера стања главног и клипњачког лежаја радилице). Пре него што тражите нове облоге, уверите се да ниједна страна честица није пала испод уметнутих у овој фази. Ако је калибрирана жица на једном крају више спљоштена него на другом, то указује на присуство конуса врата (види Провера стања радилице).
13. Пажљиво уклоните спљоштену жицу мерача са врата, састружући све трагове неким алатом који није јако јак (као ивица старе кредитне картице). У екстремним случајевима можете користити свој нокат - главна ствар је да на површини врата / облога нема огреботина или огреботина.
Завршна уградња радилице
1. Пажљиво уклоните радилицу са мотора.
2. Обришите површине лежајева у блоку и равномерно их подмажите танким слојем молибдена или масти за склоп мотора. Не заборавите да подмажите и потисне површине.
Покушајте да не дозволите да маст дође на полеђине кошуљица!
3. Уверите се да су рукавци радилице потпуно чисти, а затим их подмажите (исто мазиво или чисто моторно уље) површине клинова у контакту са заптивкама. Поставите осовину на њено редовно место. Обришите и подмажите облоге у поклопцима лежајева. Уверите се да су потисне подлошке постављене у лежиште одговарајућих лежајева у блоку (види горе Провера радних зазора главних лежајева, ставка 2).
4. Поставите поклопце лежајева на мотор. На сви мотори осим 1.7Л DOHC дизел прво се уграђују поклопци 1. и 4. лежаја (први је лежај најближи разводном погону), - уверите се да су ознаке на поклопцима читљиве када гледате мотор од позади. Бочни жлебови у поклопцу 5 (задњи) лежајеви морају бити напуњени заптивачем типа #90485251 пре уградње. На 1.7Л DOHC дизел моторима, исто (без пете корице), међутим, спојне површине првог поклопца треба лагано подмазати заптивачем пре уградње, стрелице утиснуте на поклопцима треба да буду усмерене ка разводном погону.
5. Лагано подмажите навојне делове и доње површине глава монтажних вијака чистим моторним уљем, затим зашрафите и руком затегните завртње.
6. Радећи дијагонално од центра ка споља, затегните све завртње равномерно до момента прве фазе, а затим их затегните истим редоследом до углова фаза 2 и 3 (види Спецификације), - користите гониометарску млазницу или нанесите референтне ознаке бојом или маркером. Када дођете до вијака, напуните још мало заптивача у жљебове задњег поклопца док не почне да се истискује из њих - обришите вишак чистом крпом.
7. Куцните чекићем по крајевима осовина кроз месинг или олово да бисте поравнали потисне површине и скупили осовину пре него што коначно затегнете причвршћиваче.
8. Окрените радилицу неколико пута руком, проверавајући слободу ротације.
9. Коначно, помоћу мерача типа сечива или мерача, одредите зазор на крају осовине (види Уклањање радилице). Ако потисне површине вратила нису истрошене или оштећене, а лежајеви су замењени новим, количина зазора не би требало да буде ван дозвољеног опсега.
10. Инсталирајте склоп клипњаче и клипа (види Уградња клипњаче и клипних склопова и провера радних зазора у лежајевима клипњаче радилице).
11. Са одговарајућом конфигурацијом, поставите нову водећу чахуру улазног вратила мењача у задњи прстен радилице.
12. На 1.7Л DOHC дизел моторима, замените предњу уљну заптивку, уверите се да су спојне површине његовог тела и блока цилиндра апсолутно чисте и суве. Подмажите спојне површине заптивачем, проверите да ли су чауре за вођице на месту и притисните тело за пуњење уз блок. Након подмазивања навојног дела монтажних вијака са заптивачем, зашрафите их у њихове рупе и затегните потребном силом. Уградите задњу заптивку.
13. На другим моторима, инсталирајте нове уљне заптивке радилице у складу са упутствима у релевантним одељцима (види Процедуре за поправку SOHC бензинских мотора без скидања са возила, Поступци поправке DOHC бензинског мотора у возилу или Поступци поправке дизел мотора 1,7 л и 2,0 л без скидања из аутомобила).
14. Са одговарајућом конфигурацијом, поставите ливени мостни лигамент на капице главних лежајева, заврните и затегните завртње његовог причвршћивања потребном силом.
15. Даља монтажа мотора се врши у складу са упутствима датим у одговарајућим одељцима (види Процедуре за поправку SOHC бензинских мотора без скидања са возила, Поступци поправке DOHC бензинског мотора у возилу или Поступци поправке дизел мотора 1,7 л и 2,0 л без скидања из аутомобила).
Коментари посетилаца