КВ - Радилица
РВ - брегасто вратило
ВН - Водена пумпа
ХПФП - Пумпа за гориво високог притиска
Р - Ваљак
Х - Затезач
Зупчасти ремен се мора уклонити када је мотор хладан!
Немојте покретати мотор са уклоњеним зупчастим каишем!
Модели опремљени SOHC ће захтевати нови вијак зупчаника брегастог вратила.
Мотор 1,7 л SOHC
За 1.7Л DOHC дизел моторе, поступак је исти као и за DOHC бензинске моторе (погледајте Поступци поправке DOHC бензинских мотора у возилу).
Повлачење
Видите илустрација Замена зупчастог ремена.
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Уклоните пречистач ваздуха са усисним каналом и сензором ваздушне масе (MAF).
3. Уклоните горњи поклопац разводног механизма [1].
4. Скините појас (И) додатни погони.
5. Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на постоље дизалице. Скините десни предњи точак. Ако је у опреми, уклоните заштиту кућишта радилице.
6. Уклоните причврсне завртње [2] и уклоните ременицу радилице [3].
7. Подржите мотор помоћу КМ-6001 учвршћења и инсталирајте КМ-909-Б алат за центрирање.
8. Уклоните десни носач погонског склопа са његовим држачем.
9. Уклоните затезач ремена погонског прибора.
10. Уклоните поклопац времена (види Уклањање и постављање поклопца временског оквира).
11. Након окретања радилице, доведите мотор у положај 90°пре ТДЦ краја такта компресије клипа првог цилиндра [5].
12. Уверите се да је брег покретача издувног вентила првог цилиндра окренут са радном ушицом вертикално нагоре [6].
13. Отпустите вијке за монтажу зупчаника пумпе за гориво високог притиска [7] и ручно их затегните.
14. Олабавите вијак затезача [8] помоћу кључа (Allen) [10] ротирати у смеру казаљке на сату док се леви граничник не доведе у одговарајући положај [9].
15. Лагано затегните вијак затезача и уклоните зупчасти каиш. Одврните вијак за монтажу зупчаника брегасте осовине [11], - вијак мора бити замењен без грешке.
16. Уврнути нови вијак причвршћивања зупчаника брегастог вратила и руком га затегнути, уверити се да се точак може окретати.
Ако је каиш у добром стању и подложан је даљој употреби, означите кредом или обојите првобитни правац његове ротације.
Инсталација
Видите илустрација Замена зупчастог ремена.
1. Уверите се да је брег покретача издувног вентила првог цилиндра окренут са радном ушицом према горе [6].
2. Уверите се да је мотор на 90°пре ТДЦ краја такта компресије цилиндра бр. 1 [5].
3. Инсталирајте КМ-661-1 мерни оквир [12] и уверите се да његове леве игле за монтирање одговарају рупама у кућишту механизма разводног механизма.
4. Инсталирајте мерач бројчаника МКМ-571-Б, наслоните његов клип на пету брегастог погона усисног вентила првог цилиндра (други са фронта) [13а].
На ногу мерача треба поставити млазницу са равном цилиндричном базом пречника 10 мм. Преднапон не сме бити већи од 0,50 мм.
5. Померите мерач на нулу, а затим померите мерни оквир КМ-611-1 улево тако да десни клинови за слетање падну у пријемне утичнице у кућишту разводног механизма, а млазница мерача буде у положају [13б].
6. Уградите држач КМ-661-2 на цилиндар бр. 4 [14].
7. Помоћу кључа подесите положај брегасте осовине тако да мерач бројчаника показује приближно 0,80 мм [15].
8. Окрените завртањ [16] да бисте извршили фино подешавање брегастог вратила, пазећи да очитавање мерача не прелази опсег 0,60-0,64 мм.
9. Помоћу кључа [17] полако окрените зупчаник пумпе за убризгавање и уметните алат за закључавање КМ-6011 [18] у тело ове потоње.
10. Окретањем радилице у смеру казаљке на сату, доведите мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра (види Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке краја такта компресије (ТДЦ). Уверите се да су ознаке за поравнање [19] исправно поравнате.
11. Убаците алат за закључавање КМ-951 у кућиште замајца [20].
Фиксирање се може извршити уградњом опруге разводног клина на вијак [21].
12. Почевши од ланчаника радилице и радећи у смеру супротном од казаљке на сату, поставите зупчасти каиш. Уверите се да је каиш затегнут у областима између суседних точкова.
13. Отпустите вијак затезача [8].
14. Помоћу кључа [10] окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату док показивач близу десног граничника не буде у жељеном положају [22].
15. Затегните вијак затезача на 25 Нм.
16. Са закључаним ланчаником брегастог вратила, затегните вијак [11] на 75 Нм, затим га прво затегните за 69°, а затим поново до 5°.
17. Са блокираним ланчаником пумпе за убризгавање, затегните завртње [7] на 25 Нм.
18. Уклоните алат за закључавање [14].
19. Пажљиво уклоните мерни оквир КМ-661-1 [12] — покушајте да не померате мерач.
20. Уклоните шипку за блокирање замајца [20] и зауставну шипку [18].
21. Полако окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату и доведите је у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра – уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате [19].
22. Отпустите завртањ затезача [8] и окрећите га у смеру казаљке на сату док показивач [23] - нови или [24] - искоришћени каиш не буде поравнат према потреби.
23. Затегните вијак затезача на 25 Нм.
24. Полако окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату и доведите је у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра – уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате [19].
25. Проверите тачан положај показивача затезача (види став 22 горе). Поновите поступак подешавања затезања појаса ако је потребно.
26. Окрените радилицу за два пуна окрета у смеру казаљке на сату - уверите се да су ознаке за поравнање [19] исправно поравнате и поставите осовиницу брегасте осовине КМ-951 [20] у кућиште замајца.
27. Убаците клин за закључавање КМ-6011 у пумпу за убризгавање [18].
28. Инсталирајте мерни оквир КМ-661-1 [12] и уверите се да су његове клинове за слетање у уторима за пријем у кућишту разводног механизма [13б] — мерач треба да фиксира очитавање 0,55±0,03 мм. Поновите поступак инсталације ако је потребно.
29. Поново инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
30. Затегните завртње ременице радилице [2] на 20 Нм.
Коментари посетилаца