1.1 Proiectarea ambreiajului și a componentelor sale de antrenare
1 Linie hidraulică pentru calea de antrenare a eliberarii ambreiajului
2 Amortizor
3 Furtun care conectează cilindrul principal la rezervor
4 Tija de împingere a cilindrului principal de ambreiaj
5 Suport pedală ambreiaj
6 Comutator de poziție a pedalei de ambreiaj (modele cu tempotat)
7 O-ring
8 Asamblarea cilindrului auxiliar al ambreiajului cu lagăr de deblocare
9 Linie hidraulică
10 Șurub de fixare a coșului de ambreiaj
11 Asamblarea coșului de ambreiaj cu placa de presiune
12 Sclav (frecare) disc de ambreiaj
13 Manșon de ghidare
14 Piuliță de unire
2. Ambreiajul este eliberat hidraulic. Acționarea de oprire constă dintr-o pedală de ambreiaj, un cilindru hidraulic principal cu un rezervor, linii de legătură și un cilindru executiv combinat cu un lagăr de eliberare, plantat direct pe arborele de intrare al cutiei de viteze (vezi ilustrația 1.1).
Notă: Rezervorul este împărțit între actuatoarele ambreiajului și sistemul de frână de serviciu.
3. Modelele cu Easytronic au caracteristici de acționare și layout. Ambreiajul acestor modele este echipat cu un modul de control și un rezervor separat pentru lichid hidraulic (vezi rezista. ilustrare).
1.3 Aspectul sistemului Easytronic
1 modul de schimb
2 Conductă Easytronic
3 Rezervor lichid de frână
4 Modul de comandă ambreiaj
5 Furtun de alimentare a conductei hidraulice de ambreiaj
6 Placă de montare a modulului de comandă ambreiaj
7 Linia hidraulică de retur
4. Atunci când pedala corespunzătoare este apăsată, presiunea hidraulică crește pe traseul sistemului, care, ca urmare, este aplicată lagărului de deblocare montat în cilindrul secundar. Rulmentul, sub influența forței hidraulice, este presat pe petalele arcului cu diafragmă a plăcii de presiune din coșul de ambreiaj. La îndoire, arcul rupe contactul discurilor de presiune și antrenate, eliberându-le pe acestea din urmă.
Comentariile vizitatorilor