Principiul de funcționare
Elementul informativ al sistemului este o supapă de comutare sensibilă la temperatură instalată în corpurile de accelerație. Când temperatura de aspirație care trece prin senzor este mai mică de 35°C, supapa de vid rămâne deschisă, oferind alimentarea cu vid în conducta de admisie la diafragma supapei termice de aer de la baza carcasei filtrului de aer. Sub influența vidului, diafragma se ridică, iar amortizorul blochează accesul la filtrul de aer cu aer rece, lăsând doar deschis «Fierbinte» canal.
Pe măsură ce temperatura aerului de la intrarea în corpul clapetei crește, capsula umplută cu ceară a elementului termostatic se deformează treptat, ceea ce duce la suprapunerea comutatorului de vid. Ca urmare, alimentarea cu vid către diafragmă se oprește și clapeta începe să scadă, blocând fluxul de aer cald în filtrul de aer. La sfârșitul încălzirii motorului, doar «rece» canal.
Examinare
1. Opriți motorul și așteptați să se răcească complet. Deconectați conducta de admisie din partea din față a filtrului de aer - clapeta ar trebui să blocheze complet canalul de alimentare cu aer cald. Porniți motorul: șocul trebuie să se ridice imediat și să se închidă complet «rece» canal. Pe măsură ce motorul se încălzește, amortizorul ar trebui să coboare încet, închizându-se treptat «Fierbinte» canal și deschidere «rece».
2. Pentru a verifica funcționarea supapei comutatorului de vid, cu motorul oprit, deconectați tubul de vid de la acesta și conectați-l cu degetul. Cu un motor rece, vacuum ar trebui să se simtă în tub. După ce motorul s-a încălzit, compartimentul motorului trebuie să fie la temperatura normală de funcționare și vidul ar trebui să dispară complet.
3. Pentru a verifica ansamblul supapei de control al temperaturii, deconectați conducta de admisie de la carcasa filtrului de aer - clapeta trebuie să închidă complet alimentarea cu aer cald. Deconectați tubul de vid și, conectând o bucată adecvată de furtun la fiting, aspirați puternic aer - clapeta ar trebui să blocheze canalul de alimentare cu aer rece.
4. Componentele defecte ale sistemului trebuie înlocuite. Supapa comutatorului de vid este încorporată în capacul corpului clapetei, supapa de control este încorporată în carcasa filtrului de aer. Individual, aceste componente nu sunt furnizate pieței de schimb.
5. După finalizarea testului, restabiliți conexiunea inițială a tuturor liniilor.
Comentariile vizitatorilor