Napomena: Komponente ovjesa i upravljača moraju se redovito provjeravati jer istrošenost ili oštećenje mogu skratiti vijek trajanja gume, smanjiti upravljivost vozila i povećati potrošnju goriva.
Provjera stanja amortizera
1. Parkirajte vozilo na ravnoj, ravnoj površini, ako je moguće asfaltiranoj. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu i provjerite tlak u gumama.
2. Gurnite prema dolje jedan od uglova automobila. Kada se ugao oslobodi, tijelo bi se trebalo vratiti u prvobitni položaj, ne čineći više od jedne ili dvije oscilacije.
3. Njihanje karoserije vrlo vjerojatno ukazuje na istrošenost ili slabljenje odgovarajućeg amortizera.
4. Ponovite postupak, naizmjence prelazeći na preostale kutove automobila.
5. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice ili podignite vozilo dizalicom.
6. Pažljivo pregledajte ima li na amortizerima znakova curenja tekućine (vidi odoljeti. ilustracija). Prisutnost tankog uljnog filma ne bi trebalo zabrinjavati. Svakako provjerite je li amortizer izvor curenja, ako je potrebno, zamijenite amortizere u kompletu (sprijeda i straga).
7. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja amortizera na nosač. Zamijenite amortizere ako se utvrdi da su neispravni (također uključeni).
8. Opis postupka zamjene amortizera dat je u Poglavlje 10.
Provjera stanja ovjesa i komponenti upravljanja
9. Vizualno provjerite komponente ovjesa i upravljača na deformacije i mehanička oštećenja. Procijenite stanje brtvenih prstenova, zaštitnih prašnika i gumeno-metalnih čahura - pokušajte ne propustiti znakove razvoja curenja (vidi odoljeti. ilustracije).
10. Očistite donju površinu zgloba upravljača od tragova prljavštine, zamolite pomoćnika da uhvati donji rub kotača i povuče ga u poprečnom smjeru. Pokušajte vizualno procijeniti zračnost u kuglastim zglobovima spoja šake s upravljačkom polugom ovjesa. Ako postoji zračnost, istrošenu šarku morate zamijeniti.
11. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača, zatim gurnite prednji rub i povucite stražnji. Ako se pronađe zračnost u spojevima dijelova prijenosnika upravljača, provjerite stanje krajeva spone (vidi odoljeti. ilustracija). Istrošenost vanjskih vrhova može se otkriti vizualno, unutarnjih - dodirom kroz zaštitni poklopac mehanizma za upravljanje (dok kotrlja kolo). Prijeđite na drugu stranu automobila i ponovite postupak povlačeći suprotni kotač.
12. Za više informacija o dizajnu komponenti ovjesa, pogledajte Poglavlje 10.
13. Spustivši automobil na zemlju, procijenite zračnost upravljača. Ispod automobila vizualno procijenite inerciju upravljača kada se okreće upravljač (potrebna pomoć pomoćnika).
Provjera stanja ležajeva kotača
14. Povucite gornji i donji rub prednjeg kotača s obje ruke - svaki primjetan zazor ukazuje na labav/oštećen ležaj kotača ili komponente ovjesa. Zamolite pomoćnika da snažno pritisne papučicu nožne kočnice i ponovite provjeru - ako zračnost nestane ili je smanjena na minimalnu razinu, treba se pozabaviti ležajem, inače provjerite stanje spojeva komponenti ovjesa.
15. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača i ponovite gore opisanu provjeru - ako zračnost nestane kada pritisnete papučicu kočnice, trebali biste zategnuti ili zamijeniti ležaj kotača, u suprotnom provjerite stanje komponenti upravljača (vidi paragraf 11).
Provjera stanja zaštitnih poklopaca pogonskih vratila
16. Valovite gumene čizme ugrađene na oba kraja svake od pogonskih osovina dizajnirane su za zaštitu šarki jednakih kutnih brzina (CV zglobovi) od oštećenja uzrokovanih ulaskom prljavštine. Ulje i masnoća na površini poklopaca mogu dovesti do prijevremenog kvara. Preporučljivo je s vremena na vrijeme oprati navlake otopinom sapunaste vode. Zbog stalnog savijanja pri okretanju kotača, vanjske spojnice CV zgloba se brže troše i treba ih češće i redovitije provjeravati.
17. Pažljivo provjerite ima li poklopaca posjekotina, pukotina i drugih oštećenja, procijenite pouzdanost pričvršćivanja zavojnim trakama (vidi odoljeti. ilustracija). U slučaju otkrivanja nedostataka ili tragova curenja maziva, oštećeni poklopac mora se zamijeniti (vidi poglavlje 8).
Komentari posjetitelja