2. Svaki put tijekom održavanja provjerite ima li na svim elementima kočionog sustava pukotina, znakova oštećenja spremnika, znakova curenja tekućine, oteklina i drugih oštećenja. Crijeva su kritičan i najosjetljiviji dio kočionog sustava, stoga ih je potrebno pregledati s najvećom pažnjom. Ako se pronađu bilo kakvi sumnjivi znakovi, sumnjivo crijevo mora se zamijeniti.
Pažnja: Ne dopustite da kočiona crijeva dođu u dodir s uljem i benzinom, ne izlažite ih lakiranju, kao ni posebnim smjesama za antikorozivnu zaštitu dna.
3. S vremenom, tijekom rada automobila, stare kočione cijevi mogu nabubriti, dok im se površina protoka smanjuje - to otežava povratak kočione tekućine u GTZ i potpuno uklanjanje kočionih pločica s diska. Kao rezultat toga, kočioni mehanizmi se zagrijavaju, što može dovesti do kvara i samih mehanizama i ležajeva kotača.
4. Zamjenski čelični i fleksibilni kočioni vodovi uvijek se mogu kupiti na markiranim servisima, kao iu markiranim trgovinama auto opreme.
Pažnja: Ni u kojem slučaju ne smijete koristiti bilo kakve cijevi kao zamjenske, osim markiranih, posebno dizajniranih za ugradnju u kočioni krug vašeg automobila.
5. Ukoliko je potrebna zamjena metalnih kočionih vodova, potrebno je obratiti se Opelovom servisu jer. njihovo polaganje zahtijeva određenu vještinu i kvalifikaciju - nemarno rukovanje može dovesti do savijanja cijevi i utjecati na područje protoka kanala. Kočni vodovi moraju biti najmanje 20 mm udaljeni od pokretnih ili vibrirajućih dijelova karoserije, ovjesa ili upravljača. Tijekom instalacije moraju se koristiti sve standardne stezaljke i držači vodova.
6. Prije zamjene crijeva provjerite razinu kočione tekućine u spremniku i po potrebi dolijte. Uklonite odgovarajući kotač. Pripremite utikače za spajanje kočionih vodova nakon što ih odvojite i krpu za čišćenje prolivene kočione tekućine.
Napomena: Postupak zamjene crijeva kočnice prednjeg kotača opisan je u nastavku. Crijevo stražnjeg kotača zamjenjuje se na isti način, ali nakon što se crijevo oslobodi iz držača stražnjeg ovjesa, držač se mora ukloniti.
7. Za otpuštanje priključaka savitljivog crijeva s čeličnim cijevima hidrauličkih vodova upotrijebite poseban kutijasti ključ s razdjelnom glavom. Nakon otpuštanja matice, uklonite držač i otpustite kočiono crijevo iz potpornog nosača u luku kotača (vidi odoljeti. ilustracija) - nosač za zaključavanje mora se ponovno postaviti nakon odvajanja crijeva. Odmah zatvorite kočionu cijev pripremljenim čepom.
8. Otpustite crijevo iz držača na podupiraču amortizera (vidi odoljeti. ilustracija), za koji pomoću kliješta uklonite ploču za zaključavanje.
9. Za odvajanje kočionog crijeva od čeljusti, odvrnite šuplji vijak (vidi sliku 4.8) montirati i odbaciti svoje stare brtvene podloške - tijekom sastavljanja, podloške je potrebno zamijeniti bez greške.
10. Uvjerite se da nove kočione cijevi točno odgovaraju dimenzijama i specifikacijama koje su skinute s automobila.
11. Pričvrstite kočiono crijevo s novim brtvenim prstenima na nosač. zategnite šuplji vijak na potrebni moment. Zatim uklonite čep i spojite crijevo na kočionu cijev, zategnite spojnu maticu. Nakon toga pričvrstite crijevo u držač - pazite da se crijevo ne savija tijekom postavljanja.
Napomena: Na modelima opremljenim interaktivnim sustavom dinamičke vožnje (IDS+) (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada»), prilikom ugradnje potrebno je staviti poseban štitnik na kočiono crijevo (vidi odoljeti. ilustracija).
12. Dok su prednji kotači viseći, okrećite upravljač udesno i ulijevo - crijevo ne smije smetati pokretnim dijelovima upravljačkog mehanizma i doći u dodir s drugim strukturnim elementima.
13. Nakon zamjene crijeva, obavezno ispustite zrak iz kočionog sustava pomoću posebnog uređaja (vidi odjeljak 3). Provjerite razinu tekućine u GTZ spremniku, po potrebi ispravite.
14. Pričvrstite držač ABS senzora na kočiono crijevo i postavite uklonjene kotače na njihova mjesta. Prije pokretanja vozila provjerite rade li kočnice ispravno.
Komentari posjetitelja