- Provjerite stanje žica baterije na mjestima gdje su spojene na stezaljke potonje. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja terminalnih stezaljki;
- Provjerite status baterije (cm. Provjera pravilnog rada sustava predgrijanja). Ako je potrebno, dopunite posljednji (vidi poglavlje Trenutni servis), ili ga zamijenite novim;
- Provjerite stanje ožičenja i električnih priključaka generatora i regulatora napona;
- Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi poglavlje Trenutni servis). Zamijenite ako je potrebno (vidi poglavlje Trenutni servis);
- Provjerite pouzdanost zatezanja vijaka za pričvršćivanje generatora;
- Pokrenite motor i procijenite intenzitet pozadinske buke koju emitira generator;
- Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača u montažnom bloku u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Ako neki od umetaka zakaže, istražite i otklonite uzroke preopterećenja;
- Provjerite rad lampice indikatora punjenja na ploči s instrumentima motora. S uključenim kontaktom i isključenim motorom, lampica bi trebala biti upaljena. U protivnom provjerite stanje odgovarajućeg osigurača u montažnom bloku (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema), kao i niti same lampe. Napravite potrebne zamjene. Ako su lampa i njeno ožičenje u redu, treba zamijeniti alternator (cm. Baterija - opće informacije, provjera stanja, zamjena, skladištenje i puštanje u rad), ili izvršiti potrebnu obnovu;
- Ako lampica upozorenja ostane upaljena nakon pokretanja, zaustavite motor i provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi poglavlje Trenutni servis).
1. Isključite paljenje, voltmetrom izmjerite napon koji stvara baterija na stražnjoj strani generatora s isključenim potrošačima električne energije (ventilator grijača, radio, upaljač za cigarete, ventilator za hlađenje itd. i tako dalje.). Rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12,5 V, ili malo viši ako je motor radio zadnjih sat vremena.
2. Pokrenite motor i ponovite mjerenje. Pri brzini radilice od oko 1500 o/min (brzinu treba povećavati dok se očitanja voltmetra ne stabiliziraju) napon treba biti 13,8-14,2 V.
3. Uključite duga svjetla, pokrenite ventilator grijača na najvećoj brzini, uključite grijanje stražnjeg stakla i radio, - tijekom normalnog rada sustava za punjenje napon bi trebao pasti na kratko, a zatim se vratiti na normalna radna razina od oko 13,5 V. Ako napon padne niže od 13 V, dakle, pravilno funkcioniranje sustava je poremećeno.
4. Ponovno postavite brzinu motora na prazan hod, - napon punjenja ne smije pasti ispod vrijednosti od 13 V. Stiskanje nožne kočnice ne smije dovesti do daljnjeg pada napona (ispod 13 V).
Neki generatori male snage mogu dopustiti da izlazni napon nakratko padne ispod 13 V, ali bi se onda trebao brzo oporaviti.
5. Isključite sve potrošače električne energije, povećajte broj okretaja motora na 1600 u minuti i ponovo očitajte voltmetar. Sada napon ne bi trebao porasti iznad 15 V (dopuštena su neznatna odstupanja u obrnutom odnosu s temperaturom okoline).
Ako voltmetar registrira vrijednosti drugačije od navedenih, potrebno je zamijeniti sklop generatora s regulatorom napona ili izvršiti odgovarajuću obnovu u autoservisu.
Komentari posjetitelja