Оттегляне
Автоматично регулиране на спирачките на задните колела (от 8.83)
Свалете спирачния барабан.
Разкачете възвратната пружина на спирачната челюст от държача на пружината с помощта на специални клещи (напр. HAZET № 797). Може да се отстрани и с клещи. Следвайте подробностите за инсталационната система.
Издърпайте държача на възвратната пружина от отвора в блока с отвертка.
Извадете лоста за настройка от блока и разкачете възвратната пружина.
Натиснете блока леко навън и разкачете инсталационната система с дистанционната щанга от лоста на ръчната спирачка и спирачните челюсти.
Внимание: Първо трябва да запишете монтажната позиция на термодвойката.
Отстранете стойката на челюстта на предната спирачка. За да направите това, натиснете пружинната чаша с цанга и я завъртете на 90 °, като държите щифта отзад. Отстранете пружинната чаша, отстранете щифта. Сервизите използват приспособлението OPEL KM 346 за това, можете да направите това и с комбинирана цанга.
Разкачете долната пружина.
Изключете кабела от лоста на ръчната спирачка.
Инсталиране
Използвайте подложки със същото качество. Препоръчително е да използвате само оригинални накладки на OPEL. Измийте спирачния барабан и спирачния щит с парцал, напоен с бензин. Докато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, т.к. буталото ще изпадне от спирачния цилиндър на колелото. Ако спирачният цилиндър тече, поправете го. Завъртете набраздения спирачен барабан.
Преди да монтирате спирачните накладки, покрийте спирачния щит на местата, където накладките пасват, с тънък слой Plostilube (OPEL ET № 1942586/90166282).
Проверете лекотата на движение на предавката и лоста за настройка. В противен случай разглобете инсталационната система и я почистете.
Намажете резбовия прът на инсталационната система със силиконова грес 1970206 (OPEL ET № 90167353). Завийте регулиращата предавка до упор.
Внимание: Левият и десният резбовани пръти имат съответно лява и дясна резба и са маркирани с L и R, за да се избегне объркване по време на монтажа. В допълнение, зъбното колело за настройка -4- (фиг. B8358), лостът за настройка -3- и държачът на възвратната пружина са маркирани с различни цветове, за да се избегне неправилна настройка. Наименувани части за лявата страна черна, дясната страна сребриста.
Свържете кабела към лоста на ръчната спирачка. Прикрепете долната пружина към блока.
Монтирайте спирачните накладки върху спирачния щит.
За да направите това, поставете щифт отзад и поставете пружина с чаша и я смачкайте с цанга, след което завъртете пружините на 90 °, като едновременно с това държите щифта отзад.
Инсталирайте системата за регулиране между подложките. При това спазвайте монтажната позиция -стрелка-.
Свържете възвратната пружина за регулиращия блок към регулиращия лост и спирачната челюст.
Монтирайте лоста за регулиране върху фиксиращия щифт на спирачната челюст.
Забележка: Не забравяйте пружинната шайба за заключващия щифт.
Монтирайте държача за възвратната пружина, като го свържете към фиксатора, щифта и спирачната челюст.
С помощта на пружинна цанга фиксирайте възвратната пружина на детето на спирачната накладка в държача. В същото време натиснете регулиращия лост в горната част срещу регулиращото зъбно колело.
Внимание: Уверете се, че термодвойката пасва правилно. Фигурите показват елементите за MANTA-B и REKORD-E. Термодвойката в KADETT D има различна позиция за монтаж.
Проверете дали спирачните накладки са поставени правилно върху спирачния цилиндър на колелото.
Ексцентрикът -стрелка- на лоста на ръчната спирачка не трябва да влиза в контакт със спирачната челюст.
Внимание: Ако гърбицата лежи върху спирачната челюст, последствието е, че лостът ще се върне в предвиденото си положение при първото задействане на ръчната спирачка. Спирачката в този случай няма въздушна междина и може да се нагрее или блокира.
Монтирайте спирачния барабан.
Регулирайте спирачката на задното колело.
Завийте задните колела.
Спуснете автомобила и затегнете болтовете на задните колела до 90 Nm.
Коментари на посетители