Внимание: Компонентите на изпускателната система могат да достигнат много високи температури - избягвайте да докосвате нагрети компоненти и не паркирайте автомобила на места, покрити със запалими предмети (паднали листа, суха трева, отломки и др.). .)!
Внимание: При бензинови модели не използвайте оловен бензин за зареждане на автомобил, оборудван с катализатор - съдържащото се в него олово във висока концентрация се отлага върху повърхностите на работния елемент на конвертора., намалявайки значително неговата ефективност и експлоатационен живот!
Катализаторът (вижте илюстрация 28.1) е високоефективен елемент от системата за намаляване на токсичността на отработените газове и е включен в изпускателната система. Изгорелите газове се окисляват/преобразуват при висока температура вътре в керамичния работен елемент, за да се намали нивото на токсични съставки в тях (вижте Глава 4 за повече подробности).
28.1. Основните конструктивни елементи на каталитичния конвертор: 1. Корпус; 2. Работен елемент; 3. Изолиращо уплътнение
При стартиране на студен двигател на модели със съответната конфигурация, AT / Easytronic (в автоматичен режим) превключва на по-високи предавки при по-високи скорости - това постига бързо загряване на катализатора до оптималната температура за неговата работа.
Уверете се, че настройките и настройките на двигателя са правилни. Отклоненията в работните параметри на системите за запалване, впръскване на гориво и управление на двигателя могат да доведат до опасно пребогатяване на въздушно-горивната смес, водещо до трайно прегряване на катализатора. Ако възникне прекъсване на запалването, работата на автомобила трябва да бъде спряна до отстраняване на причините за неизправността, т.к. горивото, което не гори в цилиндрите, неизменно влиза в конвертора, където лесно може да се възпламени (по същата причина трябва да се избягва стартирането на двигателя чрез теглене или бутане). Не забравяйте също така да следите разхода на гориво, като избягвате изчерпване на горивото, обикновено свързано с неправилно запалване.
При шофиране в режим на принудителен празен ход (например при спускане или спиране), подаването на гориво се изключва автоматично, ако педалът за газ или съединител не е натиснат. Но при висока температура на катализатора, за да го предпази от повреда, този режим се деактивира. Ако възникне неизправност в системата за управление на двигателя, съответната предупредителна лампа светва в арматурното табло (вижте раздел 16) - следвайте дадените препоръки.
Коментари на посетители