Внимание: Компонентите на изпускателната система могат да достигнат много високи температури - опитайте се да не докосвате нагретите компоненти и не паркирайте автомобила на места, покрити със запалими предмети (паднали листа, суха трева, боклук и др.)!
Внимание: При бензинови модели не използвайте оловен бензин за зареждане на автомобил, оборудван с катализатор - високата концентрация на олово, което съдържа, се отлага върху повърхностите на работния елемент на конвертора, което значително намалява неговата ефективност и експлоатационен живот!
Катализаторът е високоефективен елемент от системата за намаляване на емисиите на отработени газове и е включен в изпускателната система. Вътре в работния елемент на конвертора отработените газове се "догарят" при високи температури, за да се намали нивото на токсичните компоненти в тях.
При стартиране на студен двигател при модели със съответното AT/Easytronic оборудване (в автоматичен режим) превключване на по-висока предавка при по-високи обороти - това осигурява бързо загряване на катализатора до оптималната му работна температура.
Уверете се, че настройките и настройките на двигателя са правилни. Отклоненията в настройката на работните параметри на системите за запалване, впръскване на гориво и управление на двигателя могат да доведат до опасно прекомерно обогатяване на въздушно-горивната смес, водещо до трайно прегряване на катализатора. Ако възникне прекъсване на запалването, работата на автомобила трябва да бъде преустановена до отстраняване на причините за неизправността, т.к. Горивото, което не гори в цилиндрите, неизменно се озовава в конвертора, където може лесно да се възпламени (по същата причина стартирането на двигателя чрез теглене или бутане трябва да се избягва). Не забравяйте да наблюдавате и разхода на гориво, като избягвате пълното му изчерпване, което обикновено се свързва с появата на прекъсвания на запалването. При шофиране в режим на принудителен празен ход (например при спускане или спиране) подаването на гориво се изключва автоматично, ако педалът на газта или съединителят не са натиснати. Но при висока температура на катализатора този режим се деактивира, за да се предпази от повреда.
Ако възникне неизправност в системата за управление на двигателя, съответната предупредителна лампа на арматурното табло светва (вижте раздел 16) - следвайте дадените препоръки.
Статия, публикувана в онлайн ресурс OPELBOOK
Коментари на посетители