В автоматичен режим на управление направете следното.
1. С помощта на регулатор 3 (фиг. 1) задайте желаната температура на въздуха, влизащ в купето, към седалката на водача, като използвате същия регулатор 7 - към предната седалка на пътника.
Фиг. 1. Автоматичен блок за управление на двузоновата климатична система: 1 – превключвател на климатика; 2, 8 - превключватели за електрическо отопление на предните седалки; 3 - регулатор на температурата на въздуха, влизащ в купето до седалката на водача; 4 - ключ за автоматично управление на системата за отопление, вентилация и климатизация; 5 - бутони за регулатора на разпределението на въздушния поток; 6, 11 - бутони на превключвателя на работните режими на електрическия вентилатор на въздушния вентилатор; 7 - регулатор на температурата на въздуха, влизащ в кабината до седалката на пътника; 9 - превключвател за интензивно подаване на въздух към предното стъкло и стъклото на предните врати; 10 - превключвател за електрическо отопление на задното стъкло и външните огледала за обратно виждане; 11 - превключвател на системата за отопление, вентилация и климатизация; 12 - превключвател за режим на рециркулация;
Дисплеят 10 (вижте Табло за управление, фиг. 1) ще покаже избраната температура.
Когато копчето на регулатора е поставено в най-лява позиция, се активира режимът на максимално охлаждане.
Дисплеят показва "LO" вместо зададената температура.
Когато регулаторът е поставен в крайна дясна позиция, се активира режимът на максимално отопление. На дисплея се появява "HI".
2. Натиснете бутона "AUTO" на превключвател 4 (виж Фиг. 1) за автоматично управление на системата за отопление, вентилация и климатизация.
На дисплея ще се покаже надписът "AUTO", температурата на въздуха, подаван в купето, иконите за интензивността на работа на електрическия вентилатор на въздушния вентилатор, подаването и разпределението на въздушните потоци. Има автоматично управление на режимите на подаване на въздух през дюзите в таблото, към долната част на купето и към предното стъкло (или през дюзите в таблото и към долната част на купето), както и оборотите на вентилатора и компресора на климатика.
В автоматичен режим климатроникът се управлява от сензори за интензитета на слънчевата радиация и температурата на въздуха в купето.
Сензорът за слънчева светлина и сензорът за температурата на въздуха в кабината (показан със стрелката на снимката) са комбинирани в общ корпус, разположен в горната част на арматурното табло близо до стъклото на предното стъкло. В зависимост от степента на осветеност на купето от слънчевите лъчи, въздушните потоци, според сигналите на сензора, се насочват съответно към областта на лицето или краката на водача и предния пътник. Това осигурява най-ефективния режим на работа на климатичната система и по-удобно разпределение на въздушните потоци в кабината.
За да се изключат неправилни показания на температурата поради влиянието на нагретите елементи на панела, температурният сензор е оборудван със система за принудителен въздушен поток, която осигурява равномерен въздушен поток от предната част на автомобила през корпуса на сензора. За нормално движение на въздуха пазете входа на корпуса на вградения сензор свободен от всякакви твърди частици или течности. Това важи особено за случаите на химическо чистене на интериора. Когато почиствате вътрешността с прахосмукачка, е строго забранено да доближавате смукателния накрайник на тръбата на прахосмукачката до входа на корпуса. Ако движението на въздуха през отвора на сензора е затруднено, нормалното функциониране на автоматичната климатична система е нарушено.
Бележки:
- За правилна работа на климатичната система, не покривайте тези сензори с чужди предмети и дръжте централните и страничните дюзи на вентилационната и отоплителната система отворени.
- При ниски външни температури, ако климатичната система е в режим AUTO, въздушният поток ще бъде насочен към предното стъкло и страничните прозорци, докато двигателят достигне работна температура.
- За да предотвратите запотяването на прозорците при дъждовно време, включете режима на вентилация, когато нагревателят е изключен, тъй като температурната разлика между стъклената повърхност и подавания въздух може да причини кондензация на влага.
3. За да изключите климатика, натиснете отново бутона "AUTO" на превключвателя 4.
В режим на ръчно управление HVAC системата работи последователно според реда, в който са избрани превключвателите и контролите. Функциите на бутоните и превключвателите, които не се използват, се управляват автоматично.
1. С бутоните 6 и 11 на превключвателя на режимите на електрическия вентилатор на вентилатора променете скоростта на въртене на електрическия вентилатор. С натискане на клавиш 6 скоростта на въртене постепенно се увеличава, с натискане на клавиш 11 тя намалява.
Дисплеят показва скоростта на работа в цифри - от минималната стойност ...
...до максимума.
2. Чрез натискане и задържане на бутона за превключване 11 за няколко секунди, електрическият вентилатор на въздуха се изключва.
На дисплея се появява съответното съобщение.
3. За да охладите въздуха, влизащ в купето на автомобила, натиснете бутона за превключване на климатика 1 - в него ще светне контролната лампа.
В същото време на дисплея ще се появи съобщението "Включен климатик" и икона със снежинка.
Климатикът няма да се включи, ако бутонът за превключване на режима на работа на вентилатора 11 е изключен или температурата на околната среда е под 0°C. Това не е знак за неизправност, но е предвидено от дизайна.
Внимание! Включването на климатика, докато двигателят работи при тежки условия (дълги хълмове, тежък градски трафик и т.н.), може да доведе до прегряване на двигателя. Следете показанията на датчика за температурата на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика.
По време на дълги пътувания в градския трафик ефективността на климатика може да бъде намалена поради интензивните топлинни условия на двигателя. Това не е неизправност, климатикът ще работи ефективно при нормални условия на шофиране.
За да изключите климатика, натиснете отново бутона, контролната лампа ще изгасне, а на дисплея ще се появи надпис "Климатик изключен" и икона с изображение на зачеркната снежинка.
4. Чрез последователно натискане на бутоните на регулатора 5 на разпределението на въздушните потоци изберете опциите за посоката на въздушните потоци.
Иконата за избраната посока на подаване ще се появи на дисплея.
Възможни са и комбинирани опции за подаване на въздушни потоци чрез едновременно натискане на два клавиша ...
...и на дисплея се появяват съответните комбинирани икони.
5. Превключвателят за режим на рециркулация 12 се използва за избор на подаване на външен въздух или режим на рециркулация. Когато превключвателят се натисне веднъж, режимът на рециркулация се активира, в купето не навлиза външен въздух и вентилаторът за въздух циркулира въздуха вътре в купето. В същото време долната контролна лампа в ключа на превключвателя светва.
При високи температури отвън и вътре, режим AUTO автоматично включва рециркулация за бързо охлаждане на купето.
На дисплея ще се появи съответната икона.
При повторно натискане на клавиша се активира автоматичният режим на рециркулация с определяне на качеството на въздуха с помощта на специален сензор. В същото време горната контролна лампа в ключа на превключвателя светва.
На дисплея ще се появи съответната икона.
Този режим се използва за бързо затопляне на кабината през студения сезон, както и при повишено прахово и газово замърсяване на околния въздух. При трето натискане на бутона режимът на рециркулация се изключва и контролната лампа изгасва.
На дисплея ще се появи съответната икона.
Внимание! Не се препоръчва да включвате режима на рециркулация за дълго време, докато автомобилът се движи, тъй като това обикновено води до замъгляване на стъклата.
6. За бързо отстраняване на влага или скреж от предното стъкло и прозорците на предните врати при висока влажност на въздуха, натиснете бутона на превключвателя 9 за интензивно подаване на въздух към предното стъкло и прозорците на предните врати.
На дисплея ще се появи съответната икона.
Ако външната температура е по-висока от 2°C, климатикът автоматично започва да я охлажда.
7. При натискане на превключвателя 10 при работещ двигател се включва електрическото отопление на стъклото на задната врата и външните огледала, като в същото време контролната лампа в ключа светва.
При повторно натискане на бутона отоплението се изключва - контролната лампа изгасва. Ако не изключите електрическото отопление ръчно, след известно време то автоматично ще се изключи.
Внимание! Нагревателният елемент консумира много голям ток. За да избегнете прекомерно разреждане на батерията, включете нагревателя, когато двигателят работи и само за времето, необходимо за почистване на стъклото на задната врата от замъгляване.
За да не повредите нишките на нагревателя, не използвайте стъргалки или други остри предмети, както и препарати с абразивни вещества за почистване на вътрешността на стъклото.
8. При натискане на бутоните на превключватели 2 или 8 се включва електрическото отопление на седалките, съответно на водача или пътника на предната седалка. В същото време долната контролна лампа в бутона светва. С две последователни натискания интензитетът на нагряване се увеличава стъпаловидно и средната и горната контролна лампа в бутона светват последователно. При повторно натискане електрическото отопление се изключва и контролните лампи в бутона изгасват.
Внимание! Нагревателният елемент консумира много голям ток. За да избегнете прекомерно разреждане на акумулатора, включете нагревателя, когато двигателят работи и само за времето, необходимо за загряване на седалките.
Хората с чувствителна кожа не се препоръчват да използват максимален режим на нагряване.
9. Натискането на бутона за превключване 13 включва електрическото отопление на волана. В същото време контролната лампа в ключа светва. При повторно натискане електрическото отопление се изключва и контролната лампа в бутона изгасва.