Systém Multec má iba jeden solenoidom riadený vstrekovač umiestnený nad škrtiacou klapkou. Okamih otvorenia a zatvorenia trysky určuje počítač. Počítač prijíma informácie o prevádzkových parametroch motora z príslušných snímačov.
Systémový počítač má program na detekciu porúch, ktorý identifikuje chyby, ktoré sa vyskytnú počas prevádzky motora, a zaznamená ich do pamäte.
Pozor! Ak sa batéria odpojí od elektrického systému vozidla na viac ako 10 sekúnd, chybové kódy v pamäti počítača sa vymažú. Ak sa porucha nepotvrdí ani po 20 naštartovaní motora, záznam o nej sa vymaže z pamäte počítača.
Palivo do systému dodáva elektrické čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži. Čerpadlo vytvára tlak asi 0,76 bar.
Teleso škrtiacej klapky vstrekovacieho systému
1 - tesnenie vzduchového filtra
2 - tryska
3 - svorka trysky
4 - horný krúžok
5 - spodný krúžok
6 - horná časť tela
7 - tesnenie hornej časti tela
8 - vsuvka prívodného ventilu paliva
9 - Tesnenie ventilu prívodu paliva
10 - výpustná vsuvka paliva
11 - membrána regulátora tlaku paliva
12 - pružina
13 - podpera pružiny
14 - Kryt regulátora tlaku paliva
15 - spojka pre konektor
16 - teleso škrtiacej klapky
17 - potenciometer plynu
18 - krokový motor plynu
19 - tesniaci krúžok krokového motora
20 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu
21 - pružina
22 - tesnenie
23 - príruba na pripojenie vákuovej hadice
24 - tesnenie
25 - tesnenie
Pozor! Na upevnenie krytu sa používajú skrutky typu Torx.
Komentáre návštevníkov