Systém Multec má iba jednu solenoidom ovládanú trysku umiestnenú nad škrtiacou klapkou. Okamih otvorenia a zatvorenia trysky určuje počítač. Počítač získava informácie o parametroch motora z príslušných snímačov.
Systémový počítač má program na riešenie problémov, ktorý zisťuje poruchy motora a zaznamenáva ich do pamäte.
Pozor! Ak sa batéria odpojí od palubnej siete vozidla na viac ako 10 sekúnd, chybové kódy v pamäti počítača sa vymažú. Ak sa porucha nepotvrdí ani po 20 nasledujúcich štartoch motora, záznam o nej sa vymaže z pamäte počítača.
Palivo do systému dodáva elektrické čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži. Čerpadlo vytvára tlak približne 0,76 bar.
Teleso škrtiacej klapky vstrekovania
1 - tesnenie vzduchového filtra
2 - tryska
3 - svorka trysky
4 - horný krúžok
5 - spodný krúžok
6 - horná časť tela
7 - tesnenie hornej časti tela
8 - armatúra prívodného palivového ventilu
9 - tesnenie ventilu prívodu paliva
10 - armatúra na vypúšťanie paliva
11 - membrána regulátora tlaku paliva
12 - pružina
13 - pružinová podložka
14 - kryt regulátora tlaku paliva
15 - zásuvka pre konektor
16 - teleso škrtiacej klapky
17 - potenciometer plynu
18 - krokový motor škrtiacej klapky
19 - tesniaci krúžok krokového motora
20 - skrutka nastavenia otáčok voľnobehu
21 - pružina
22 - plnenie
23 - príruba na pripojenie vákuovej hadice
24 - tesnenie
25 - tesnenie
Pozor! Na upevnenie krytu sa používajú skrutky Torx.
Komentáre návštevníkov