A Multec rendszernek csak egy mágnesszelepes fúvókája van a fojtószelep felett. A fúvóka nyitásának és zárásának pillanatát a számítógép határozza meg. A számítógép a megfelelő érzékelőktől információkat kap a motor paramétereiről.
A rendszerszámítógép rendelkezik egy hibaelhárító programmal, amely észleli a motor hibáit, és rögzíti azokat a memóriában.
Figyelem! Ha az akkumulátort 10 másodpercnél hosszabb ideig leválasztják a jármű fedélzeti hálózatáról, a számítógép memóriájában lévő hibakódok törlődnek. Ha a meghibásodást a motor 20 egymást követő indítása után sem erősítik meg, az erről szóló rekord törlődik a számítógép memóriájából.
Az üzemanyagot az üzemanyagtartályban elhelyezett elektromos szivattyú látja el a rendszerrel. A szivattyú körülbelül 0,76 bar nyomást hoz létre.
Befecskendező fojtószelep test
1 - légszűrő tömítés
2 - fúvóka
3 - fúvóka bilincs
4 - felső gyűrű
5 - alsó gyűrű
6 - a test felső része
7 - a test felső részének tömítése
8 - üzemanyag bemeneti szelep szerelvény
9 - üzemanyag bemeneti szelep tömítés
10 - üzemanyag-leeresztő szerelvény
11 - üzemanyagnyomás-szabályozó membrán
12 - tavasz
13 - rugós alátét
14 - üzemanyagnyomás-szabályozó fedele
15 - aljzat a csatlakozóhoz
16 - fojtószelepház
17 - fojtószelep potenciométer
18 - léptető fojtószelep motor
19 - léptetőmotor tömítőgyűrű
20 - alapjárati fordulatszám beállító csavar
21 - tavasz
22 - töltés
23 - karima vákuumtömlő csatlakoztatásához
24 - tömítés
25 - tömítés
Figyelem! Torx csavarokat használnak a ház rögzítésére.
Látogatói megjegyzések