Technické špecifikácie (Opel Omega B)

2,0 litrový motor
Maximálna deformácia povrchu tesnenia	0,05 mm
Výška hlavy valca:
– SOHC	95,75 – 96,25 mm
– DOHC	134 mm
Šírka sedla ventilu:
– SOHC:
• príjem	1,0 – 1,5 mm
• promócie	1,7 – 2,2 mm
– DOHC:
• príjem	1,0 – 1,4 mm
• promócie	1,4 – 1,8 mm
Výška vodiaceho puzdra ventilu v hlave valca:
– SOHC	83,25 – 84,05 mm
– DOHC	13,70 – 14,00 mm
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra
Maximálna deformácia povrchu tesnenia	0,05 mm
Výška hlavy valca	134 mm
Šírka sedla ventilu:
- príjem	1,0 – 1,4 mm
- promócie	1,4 – 1,8 mm
Výška vodiaceho puzdra ventilu v hlave valca	13,7 – 14,0 mm

Ventily a vodiace puzdrá

2,0 litrový motor
Priemer drieku ventilu (SOHC)*:
- vstup:
• nominálny (GM)	6,998 – 7,012 mm
• po prvej nude puzdrá (0,075 mm – GM K1)	7,073 – 7,087 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm – GM K2)	7,148 – 7,162 mm
• po tretej nuda puzdrá (0,250 mm – A)	7,248 – 7,262 mm
- promócia:
• nominálny (GM)	6,978 – 7,992 mm
• po prvej nude puzdrá (0,075 mm – GM K1)	7,053 – 7,067 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm – GM K2)	7,128 – 7,142 mm
• po tretej nuda puzdrá (0,250 mm – A)	7,228 – 7,262 mm
Priemer drieku ventilu (DOHC)*:
- vstup:
• nominálny (GM)	5,955 – 5,970 mm
• po prvej nude puzdrá (0,075 mm – GM K1)	6,030 – 6,045 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm – GM K2)	6,105 – 7,120 mm
- promócia:
• nominálny (GM)	5,945 – 5,960 mm
• po prvej nude puzdrá (0,075 mm – GM K1)	6,020 – 6,035 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm – GM K2)	6,095 – 6,110 mm
Hádzanie drieku ventilu	menej ako 0,03 mm
Priemer otvoru vodiaceho puzdra drieku ventilu:
– SOHC:
• nominálny	7 030 – 7 050 mm
• po prvej nude puzdrá (0,075 mm)	7,105 – 7,125 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm)	7 180 – 7 200 mm
• po tretej nuda puzdrá (0,250 mm)	7 280 – 7 300 mm
– DOHC:
• nominálny	6 000 – 6 012 mm
• po prvej nude puzdrá (0,065 mm)	6,075 – 6,090 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm)	6,150 – 6,165 mm
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom:
– SOHC:
• vtok	0,018 – 0,052 mm
• výstup	0,038 – 0,072 mm
– DOHC:
• vtok	0,030 – 0,057 mm
• výstup	0,040 – 0,067 mm
Dĺžka ventilu (SOHC):
- vstup:
• štandardný ventil	104,0 – 104,4 mm
• opotrebovaný ventil	103,6 – 104,0 mm
- promócia:
• štandardný ventil	103,75 – 104,25 mm
• opotrebovaný ventil	103,35 – 103,85 mm
Dĺžka ventilu (DOHC):
- vstup:
• štandardný ventil	101,9 – 102,3 mm
• opotrebovaný ventil	101,5 – 101,9 mm
- promócia:
• štandardný ventil	92,05 – 92,45 mm
• opotrebovaný ventil	91,65 – 92,05 mm
Výška inštalovaného drieku ventilu:
– SOHC	17,85 – 18,25 mm
– DOHC:
• štandardný ventil	39,6 – 40,2 mm
• opotrebovaný ventil	39 239,8 mm
Priemer hlavy ventilu:
– SOHC:
• príjem	41,8 mm
• promócie	36,5 mm
DOHC:
• príjem	31,9 – 32,1 mm
• promócie	28,9 – 29,1 mm
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra
Priemer drieku ventilu*:
- vstup:
• nominálny (GM)	5,955 – 5,970 mm
• po prvej nude puzdrá (0,075 mm – GM K1)	6,030 – 6,045 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm – GM K2)	6,105 – 6,120 mm
- promócia:
• nominálny (GM)	5,945 – 5,960 mm
• po prvej nude puzdrá (0,075 mm – GM K1)	6,020 – 6,035 mm
• po druhej nuda puzdrá (0,150 mm – GM K2)	6,095 – 6,110 mm
Hádzanie drieku ventilu	menej ako 0,03 mm
Priemer otvoru vodiaceho puzdra drieku ventilu:
- nominálny	6 000 – 6 012 mm
– po prvom vyvŕtaní puzdra (0,075 mm)	6,075 – 6,090 mm
– po druhom vyvŕtaní puzdra (0,150 mm)	6,150 – 6,165 mm
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom:
- prívod	0,030 – 0,057 mm
- promócie	0,040 – 0,067 mm
Dĺžka ventilu:
- vstup:
• štandardný ventil	101,9 – 102,3 mm
• opotrebovaný ventil	101,5 – 101,9 mm
- promócia:
• štandardný ventil	92,05 – 92,45 mm
• opotrebovaný ventil	91,65 – 92,05 mm
Priemer hlavy ventilu:
- príjem	31,9 – 32,1 mm
- promócie	28,9 – 29,1 mm

* Identifikačné číslo je uvedené v zátvorkách.

Blok valcov

2,0 litrové motory
Maximálna deformácia povrchu tesnenia	0,05 mm
Priemer valca:
- nominálna:
• trieda 8	85,975 – 85,985 mm
• trieda 99	85,985 – 85,995 mm
• trieda 00	85,995 – 86,005 mm
• trieda 01	86,005 – 86,015 mm
• trieda 02	86,015 – 86,025 mm
- po vyvŕtaní (0,5 mm)	86,465 – 86,475 mm
Maximálna oválnosť valca	0,013 mm
Maximálny kužeľ valca	0,013 mm
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra
Maximálna deformácia povrchu tesnenia	0,05 mm
Priemer valca (2,5 litrový motor):
- nominálna:
• trieda 8	81,575 – 81,585 mm
• trieda 99	81,585 – 81,595 mm
• trieda 00	81,595 – 81,605 mm
• trieda 01	81,605 – 81,615 mm
• trieda 02	81,615 – 81,625 mm
- po vyvŕtaní (0,5 mm)	82,065 – 82,075 mm
Priemer valca (3,0 litrový motor):
- nominálna:
• trieda 8	85,975 – 85,985 mm
• trieda 99	85,985 – 85,995 mm
• trieda 00	85,995 – 86,005 mm
• trieda 01	86,005 – 86,015 mm
• trieda 02	86,015 – 86,025 mm
- po vyvŕtaní (0,5 mm)	86,465 – 86,475 mm
Maximálna oválnosť valca	0,013 mm
Maximálny kužeľ valca	0,013 mm

Piesty a piestne krúžky

2,0 litrové motory
Priemer piestu:
- nominálna:
• trieda 8	85,945 – 85,955 mm
• trieda 99	85,955 – 85,965 mm
• trieda 00	85,965 – 85,975 mm
• trieda 01	85,975 – 85,985 mm
• trieda 02	86,985 – 86,995 mm
- po vyvŕtaní (0,5 mm)	86,435 – 86,445 mm
Vôľa medzi piestom a valcom	0,02 – 0,04 mm
Koncové vôle piestnych krúžkov inštalovaných vo valcoch:
- kompresné krúžky	0,3 – 0,5 mm
- krúžok na stieranie oleja	0,4 – 1,4 mm
Hrúbka piestneho krúžku:
- kompresné krúžky	1,5 mm
- krúžok na stieranie oleja	3,0 mm
Vôľa medzi piestnym krúžkom a drážkou krúžku:
- kompresné krúžky	0,02 – 0,04 mm
- krúžok na stieranie oleja	0,01 – 0,03 mm
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra
Priemer piestu (2,5 litrový motor):
- nominálne:
• trieda 8	81 540 – 81 550 mm
• trieda 99	81 550 – 81 560 mm
• trieda 00	81 560 – 81 570 mm
• trieda 01	81 570 – 81 580 mm
• trieda 02	81,580 – 81,040 mm
- po vyvŕtaní (0,1 mm)	82,030 – 82,040 mm
Priemer piestu (3,0 litrový motor):
- nominálna:
• trieda 8	85,940 – 85,950 mm
• trieda 99	85,950 – 85,960 mm
• trieda 00	85,960 – 85,970 mm
• trieda 01	85,970 – 85,980 mm
• trieda 02	86 980 – 86 990 mm
- po vyvŕtaní (0,5 mm)	86,430 – 86,440 mm
Vôľa medzi piestom a valcom	0,025 – 0,045 mm
Koncové vôle piestnych krúžkov inštalovaných vo valcoch:
- kompresné krúžky	0,3 – 0,5 mm
- krúžok na stieranie oleja	0,4 – 1,4 mm
Hrúbka piestneho krúžku:
- kompresné krúžky	1,5 mm
- krúžok na stieranie oleja	3,0 mm
Vôľa medzi piestnym krúžkom a drážkou krúžku:
- kompresné krúžky	0,02 – 0,04 mm
- krúžok na stieranie oleja	0,01 – 0,03 mm

Piestne čapy

2,0 litrový motor
Priemer	20 990 – 21 000 mm
Dĺžka	61,2 – 61,8 mm
Vôľa medzi piestom a piestnym čapom	0,011 – 0,014 mm
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra
Priemer	20 990 – 21 000 mm
Dĺžka:
- 2,5 litra	55,7 – 56,0 mm
- 3,0 litra	57,7 – 58,0 mm
Vôľa medzi piestom a piestnym čapom:
- 2,5 litra	0,011 – 0,014 mm
- 3,0 litra	0,001 – 0,015 mm
Vôľa medzi piestnym čapom a ojnicou:
- 2,5 litra	Pevné pristátie
- 3,0 litra	0,014 – 0,030 mm

Kľukový hriadeľ

2,0 litrové motory
Voľná hra	0,05 – 0,15 mm
Priemer čapu hlavného ložiska:
- nominálna:
• 1. skupina	57,974 – 57,981 mm
• 2. skupina	57,981 – 57,988 mm
• 3. skupina	57,988 – 57,995 mm
– po prvom otočení (0,25 mm)	57,732 – 57,745 mm
– po druhom otočení (0,50 mm)	57,482 – 57,495 mm
Priemer čapu ojničného ložiska:
- nominálny	48,970 – 48,988 mm
– po prvom otočení (0,25 mm)	48,720 – 48,738 mm
– po druhom otočení (0,50 mm)	48,470 – 48,488 mm
Oválnosť čapu kľukového hriadeľa	0,04 mm
Kužeľ krkov	0,04 mm
Prípustné hádzanie hriadeľa	menej ako 0,03 mm
Pracovná vôľa hlavného ložiska	0,015 – 0,043 mm
Pracovná vôľa ložiska ojnice	0,006 – 0,031 mm
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra
Voľná hra	0,01 – 0,76 mm
Priemer čapu hlavného ložiska:
- nominálny	67,980 – 67,996 mm
– po prvom otočení (0,25 mm)	67 730 – 67 746 mm
– po druhom otočení (0,50 mm)	67,480 – 67,496 mm
Priemer čapu ojničného ložiska:
- 2,5 litra:
• nominálny	48,971 – 48,990 mm
• po prvom otočení (0,25 mm)	48,721 – 48,740 mm
• po druhom otočení (0,50 mm)	48,721 – 48,740 mm
- 3,0 litra:
• nominálny	53,971 – 53,990 mm
• po prvom otočení (0,25 mm)	53,721 – 53,740 mm
• po druhom otočení (0,50 mm)	53,471 – 53,490 mm
Oválnosť čapu kľukového hriadeľa	0,04 mm
Kužeľ krkov	0,04 mm
Prípustné hádzanie hriadeľa	menej ako 0,03 mm
Pracovná vôľa hlavného ložiska	0,014 – 0,043 mm
Pracovná vôľa ložiska ojnice	0,010 – 0,061 mm

Uťahovacie momenty, Nm

2,0-litrový motor SOHC
Skrutky krytu vačkového hriadeľa	8
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa	45
Skrutky prítlačnej dosky vačkového hriadeľa	8
Skrutky zadného krytu krytu vačkového hriadeľa	8
Skrutka viečka ojnice:
- krok 1	35
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny	25
Skrutky ventilačnej rúrky kľukovej skrine motora	25
Skrutky remenice kľukového hriadeľa	20
Skrutky rotora snímača kľukového hriadeľa	13
Skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa:
- krok 1	130
- krok 2	Utiahnite ešte o 40 – 50°
Skrutky hlavy valcov:
- krok 1	25
- krok 2	Utiahnite ďalších 90°
- krok 3	Utiahnite ďalších 90°
- krok 4	Utiahnite ďalších 90°
Skrutky hnacieho disku:
- krok 1	55
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Uchytenie motora a prevodovky:
- ľavé a pravé podpery:
• podporná upevňovacia matica k telu	55
• podporná upevňovacia matica do jeho zátvorky	40
• skrutky upevňujúce držiak podpery bloku valcov	60
- zadná podpora:
• skrutky zaisťujúce podperu do prevodovky	40
• matice zaisťujúce podperu do brvna	20
• skrutky zaisťujúce priečnik k telu	45
Skrutky nosnej konzoly motora a prevodovky:
- skrutka upevňujúca držiak k motoru	40
- skrutky upevňujúce konzolu k prevodovke	22
- skrutky upevňujúce prevodovku k motoru	60
Skrutky zotrvačníka:
- krok 1	65
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky veka hlavného ložiska:
- krok 1	50
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Olejový filter	15
Olejové čerpadlo:
- montážne skrutky	8
– skrutky krytu čerpadla	6
- skrutka redukčného ventilu	50
- skrutky potrubia nasávania oleja	8
- tepelne izolačné štíty na zapaľovacie sviečky	25
Skrutky olejovej vane:
- montážne skrutky	8
- výpustná zátka olejovej vane	55
Skrutky krytu rozvodového remeňa:
- vonkajší kryt	4
- zadný kryt	6
Napínacia skrutka rozvodového remeňa	20
2,0 litrový motor DOHC
Skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa	8
Skrutky krytu vačkového hriadeľa	8
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa:
- krok 1	50
- krok 2	Utiahnite ďalších 60°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny	25
Skrutka viečka ojnice:
- krok 1	35
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky ventilačnej rúrky kľukovej skrine motora	25
Vyvažovacie skrutky kľukového hriadeľa - motory vydané od roku 1998:
- krok 1	20
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
Skrutky remenice kľukového hriadeľa	20
Skrutky rotora snímača kľukového hriadeľa	13
Skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa:
- krok 1	130
- krok 2	Utiahnite ešte o 40 – 50°
Skrutky hlavy valcov:
- krok 1	25
- krok 2	Utiahnite ďalších 90°
- krok 3	Utiahnite ďalších 90°
- krok 4	Utiahnite ďalších 90°
- krok 5	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky hnacieho disku:
- krok 1	55
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Uchytenie motora a prevodovky:
Ľavé a pravé podpery:
- matica, ktorá zaisťuje oporu k telu	55
- matica, ktorá upevňuje podperu k jej držiaku	40
– skrutky upevňujúce nosnú konzolu k bloku valcov	60
Zadná podpora:
- skrutky upevňujúce podperu k prevodovke	40
- matice upevňujúce podperu k priečniku	20
- skrutky upevňujúce priečny nosník ku karosérii	45
– skrutky upevňujúce prevodovku k motoru:
- skrutky upevňujúce prevodovku k bloku valcov	60
– skrutky upevňujúce prevodovku k prírube oleja paleta (motory s kompozitnou olejovou vanou)	40
Skrutky nosnej konzoly motora a prevodovky (motory s pevnou olejovou panvou):
- skrutka upevňujúca držiak k motoru	40
- skrutky upevňujúce konzolu k prevodovke	22
Skrutky zotrvačníka:
- krok 1	65
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky veka hlavného ložiska:
- krok 1	50
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Odlievacie skrutky olejovej vane (motory s kompozitom olejová vaňa):
- krok 1	20
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
Olejový filter	15
Olejové čerpadlo:
- montážne skrutky	8
– skrutky krytu čerpadla	6
- skrutka redukčného ventilu	50
Skrutky potrubia na zber oleja:
– motory s pevnou olejovou vanou	8
– motory s kompozitnou olejovou vanou:
• skrutky zaisťujúce zberač oleja odbočka potrubia k skrini olejového čerpadla	8
• skrutky M6 zaisťujúce prívod oleja potrubia k odliatej časti olejovej vane	10
• skrutky M8 zaisťujúce prívod oleja potrubia k odliatej časti olejovej vane	20
Skrutky olejovej vane (olejová vaňa pozostáva z dvoch časti):
- paletové skrutky:
• krok 1	8
• krok 2	Utiahnite ešte o 30°
– skrutky liatej časti olejovej vane:
• skrutky zaisťujúce blok do bloku valcov a olejového čerpadla	20
• skrutky zaisťujúce blok prevodovka	40
Výpustná zátka olejovej vane:
- Zástrčka so šesťhrannou hlavou	45
- zástrčka so štvorcovou hlavou	10
Skrutky krytu rozvodového remeňa:
- vonkajší kryt	6
- zadný kryt	8
Voľnobežná kladka rozvodového remeňa:
- skrutka kladky	25
- skrutky konzoly	25
– skrutka napínača rozvodového remeňa	20
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra
Prídavné napínacie skrutky remeňa	35
Skrutky do deliacej steny	8
Skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa	8
Skrutky krytu vačkového hriadeľa	8
Skrutka snímača vačkového hriadeľa	8
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa:
- krok 1	50
- krok 2	Utiahnite ďalších 60°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutka viečka ojnice:
- krok 1	35
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky ventilačného potrubia pravého bloku valcov	25
Skrutka konzoly motora určená na montáž výťah	25
Skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny	25
Skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny:
- krok 1	8
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 30°
Skrutky ventilačnej rúrky kľukovej skrine motora	8
Skrutky remenice kľukového hriadeľa	20
Skrutky rotora snímača kľukového hriadeľa	15
Skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa:
- krok 1	250
- krok 2	Utiahnite ďalších 45°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky hlavy valcov:
- krok 1	25
- krok 2	Utiahnite ďalších 90°
- krok 3	Utiahnite ďalších 90°
- krok 4	Utiahnite ďalších 90°
- krok 5	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky hadice chladiacej kvapaliny hlavy valcov	30
Skrutky hnacieho disku:
- krok 1	65
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Uchytenie motora a prevodovky:
Ľavé a pravé podpery:
- matica, ktorá zaisťuje oporu k telu	55
- matica, ktorá upevňuje podperu k jej držiaku	40
– skrutky upevňujúce nosnú konzolu k bloku valcov	60
- skrutky tlmiča	40
Zadná podpora:
- skrutky upevňujúce podperu k prevodovke	40
- matice upevňujúce podperu k priečniku	20
- skrutky upevňujúce priečny nosník ku karosérii	45
Skrutky upevňujúce prevodovku k motoru:
- skrutky upevňujúce prevodovku k bloku valcov	60
– skrutky upevňujúce prevodovku k prírube oleja paleta	40
Skrutky zotrvačníka:
- krok 1	65
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky bloku veka hlavného ložiska:
- skrutky krytu:
• krok 1	50
• krok 2	Utiahnite ďalších 60°
• krok 3	Utiahnite ešte o 15°
- kovania bloku krytov	8
– skrutky (M8) pripevňujúce blok krytov k bloku valcov	20
Olejový radiátor:
- skrutky krytu	20
- krycie matice	30
- skrutky a matice na pripojenie rúrok olejového chladiča	30
Olejový filter	15
Skrutky krytu olejového čerpadla	8
Upevňovacie skrutky olejového čerpadla:
- Skrutky M6 s originálnym zadným krytom rozvodu pás:
• počiatočný uťahovací moment	8
• konečný uťahovací moment	10
– Skrutky M6 s upraveným zadným krytom rozvodu pás	10
- skrutky M8:
• krok 1	12
• krok 2	20
Skrutky potrubia na zber oleja	8
Skrutky remenice čerpadla posilňovača riadenia:
- krok 1	20
- krok 2	Utiahnite ešte o 30°
- krok 3	Utiahnite ešte o 15°
Skrutky olejovej vane:
- paletové skrutky:
• krok 1	8
• krok 2	Utiahnite ešte o 30°
Odlievacie skrutky olejovej vane:
Skrutky upevňujúce odliatok k bloku valcov a oleju čerpadlo	20
Skrutky upevňujúce odliatok k prevodovke	40
Výpustná zátka olejovej vane:
- Zástrčka so šesťhrannou hlavou	55
- zástrčka so štvorcovou hlavou	10
Skrutky krytu rozvodového remeňa:
- vonkajší kryt	8
- zadný kryt:
• skrutky M6	8
• skrutky M8	10
Spodná skrutka vodiacej kladky rozvodového remeňa	40
Napínacia kladka a horná rozvodová kladka pás:
– skrutky upevňujúce držiak remenice k bloku valcov	40
- matica napínacej kladky	20
- skrutka vodiacej kladky	40