2,0 litrový motor | |
Maximálna deformácia povrchu tesnenia |
0,05 mm
|
Výška hlavy valca: | |
– SOHC |
95,75 - 96,25 mm
|
– DOHC |
134 mm
|
Šírka sedla ventilu: | |
– SOHC: | |
prívod |
1,0 - 1,5 mm
|
promócie |
1,7 - 2,2 mm
|
– DOHC: | |
prívod |
1,0 - 1,4 mm
|
promócie |
1,4 - 1,8 mm
|
Výška vedenia ventilu v hlave valca: | |
– SOHC |
83,25 - 84,05 mm
|
– DOHC |
13,70 - 14,00 mm
|
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra | |
Maximálna deformácia povrchu tesnenia |
0,05 mm
|
Výška hlavy valca |
134 mm
|
Šírka sedla ventilu: | |
- prívod |
1,0 - 1,4 mm
|
- promócie |
1,4 - 1,8 mm
|
Výška vedenia ventilu v hlave valca |
13,7 - 14,0 mm
|
Ventily a vodidlá
2,0 litrový motor | |
Priemer drieku ventilu (SOHC) *: | |
- prívod: | |
nominálny (GM) |
6,998 - 7,012 mm
|
po prvej nude priechodky (0,075 mm - GM-K1) |
7,073 - 7,087 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm - GM K2) |
7,148 - 7,162 mm
|
po tretej nuda priechodky (0,250 mm - A) |
7,248 - 7,262 mm
|
- promócia: | |
nominálny (GM) |
6,978 - 7,992 mm
|
po prvej nude priechodky (0,075 mm - GM-K1) |
7,053 - 7,067 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm - GM K2) |
7,128 - 7,142 mm
|
po tretej nuda priechodky (0,250 mm - A) |
7,228 - 7,262 mm
|
Priemer drieku ventilu (DOHC) *: | |
- prívod: | |
nominálny (GM) |
5,955 - 5,970 mm
|
po prvej nude priechodky (0,075 mm - GM-K1) |
6,030 - 6,045 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm - GM K2) |
6,105 - 7,120 mm
|
- promócia: | |
nominálny (GM) |
5,945 - 5,960 mm
|
po prvej nude priechodky (0,075 mm - GM-K1) |
6,020 - 6,035 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm - GM K2) |
6,095 - 6,110 mm
|
Hádzanie drieku ventilu |
menej ako 0,03 mm
|
Priemer otvoru vedenia drieku ventilu: | |
– SOHC: | |
nominálny |
7,030 – 7,050 mm
|
po prvej nude priechodky (0,075 mm) |
7,105 - 7,125 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm) |
7 180 – 7 200 mm
|
po tretej nuda priechodky (0,250 mm) |
7 280 – 7 300 mm
|
– DOHC: | |
nominálny |
6 000 – 6 012 mm
|
po prvej nude priechodky (0,065 mm) |
6,075 - 6,090 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm) |
6,150 - 6,165 mm
|
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom: | |
– SOHC: | |
prívod |
0,018 - 0,052 mm
|
maturitu |
0,038 - 0,072 mm
|
– DOHC: | |
prívod |
0,030 - 0,057 mm
|
maturitu |
0,040 - 0,067 mm
|
Dĺžka ventilu (SOHC): | |
- prívod: | |
štandardný ventil |
104,0 - 104,4 mm
|
vypúšťací ventil |
103,6 - 104,0 mm
|
- promócia: | |
štandardný ventil |
103,75 - 104,25 mm
|
vypúšťací ventil |
103,35 - 103,85 mm
|
Dĺžka ventilu (DOHC): | |
- prívod: | |
štandardný ventil |
101,9 - 102,3 mm
|
vypúšťací ventil |
101,5 - 101,9 mm
|
- promócia: | |
štandardný ventil |
92,05 - 92,45 mm
|
vypúšťací ventil |
91,65 - 92,05 mm
|
Inštalovaná výška drieku ventilu: | |
– SOHC |
17,85 - 18,25 mm
|
– DOHC: | |
štandardný ventil |
39,6 - 40,2 mm
|
vypúšťací ventil |
39,239,8 mm
|
Priemer hlavy ventilu: | |
– SOHC: | |
prívod |
41,8 mm
|
promócie |
36,5 mm
|
DOHC: | |
prívod |
31,9 - 32,1 mm
|
promócie |
28,9 - 29,1 mm
|
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra | |
Priemer drieku ventilu*: | |
- prívod: | |
nominálny (GM) |
5,955 - 5,970 mm
|
po prvej nude priechodky (0,075 mm - GM-K1) |
6,030 - 6,045 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm - GM K2) |
6,105 - 6,120 mm
|
- promócia: | |
nominálny (GM) |
5,945 - 5,960 mm
|
po prvej nude priechodky (0,075 mm - GM-K1) |
6,020 - 6,035 mm
|
po druhej nude priechodky (0,150 mm - GM K2) |
6,095 - 6,110 mm
|
Hádzanie drieku ventilu |
menej ako 0,03 mm
|
Priemer otvoru vedenia drieku ventilu: | |
- nominálny |
6 000 – 6 012 mm
|
– po prvom vyvŕtaní puzdra (0,075 mm) |
6,075 - 6,090 mm
|
– po druhom vyvŕtaní puzdra (0,150 mm) |
6,150 - 6,165 mm
|
Vôľa medzi driekom ventilu a vodiacim puzdrom: | |
- prívod |
0,030 - 0,057 mm
|
- maturita |
0,040 - 0,067 mm
|
Dĺžka ventilu: | |
- prívod: | |
štandardný ventil |
101,9 - 102,3 mm
|
vypúšťací ventil |
101,5 - 101,9 mm
|
- promócia: | |
štandardný ventil |
92,05 - 92,45 mm
|
vypúšťací ventil |
91,65 - 92,05 mm
|
Priemer hlavy ventilu: | |
- prívod |
31,9 - 32,1 mm
|
- promócie |
28,9 - 29,1 mm
|
* Identifikačné číslo je uvedené v zátvorkách.
Blok valcov
2,0 litrové motory | |
Maximálna deformácia povrchu tesnenia |
0,05 mm
|
Priemer valca: | |
- nominálna: | |
trieda 8 |
85,975 - 85,985 mm
|
trieda 99 |
85,985 - 85,995 mm
|
trieda 00 |
85,995 - 86,005 mm
|
trieda 01 |
86,005 - 86,015 mm
|
trieda 02 |
86,015 - 86,025 mm
|
- po nuda (0,5 mm) |
86,465 - 86,475 mm
|
Maximálna neguľatosť valca |
0,013 mm
|
Maximálne zúženie valca |
0,013 mm
|
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra | |
Maximálna deformácia povrchu tesnenia |
0,05 mm
|
Priemer valca (2,5 litrový motor): | |
- nominálna: | |
trieda 8 |
81,575 - 81,585 mm
|
trieda 99 |
81,585 - 81,595 mm
|
trieda 00 |
81,595 - 81,605 mm
|
trieda 01 |
81,605 - 81,615 mm
|
trieda 02 |
81,615 - 81,625 mm
|
- po nuda (0,5 mm) |
82,065 - 82,075 mm
|
Priemer valca (3,0 litrový motor): | |
- nominálna: | |
trieda 8 |
85,975 - 85,985 mm
|
trieda 99 |
85,985 - 85,995 mm
|
trieda 00 |
85,995 - 86,005 mm
|
trieda 01 |
86,005 - 86,015 mm
|
trieda 02 |
86,015 - 86,025 mm
|
- po nuda (0,5 mm) |
86,465 - 86,475 mm
|
Maximálna neguľatosť valca |
0,013 mm
|
Maximálne zúženie valca |
0,013 mm
|
Piesty a piestne krúžky
2,0 litrové motory | |
Priemer piestu: | |
- nominálna: | |
trieda 8 |
85,945 - 85,955 mm
|
trieda 99 |
85,955 - 85,965 mm
|
trieda 00 |
85,965 - 85,975 mm
|
trieda 01 |
85,975 - 85,985 mm
|
trieda 02 |
86,985 - 86,995 mm
|
- po nuda (0,5 mm) |
86,435 - 86,445 mm
|
Vôľa medzi piestom a valcom |
0,02 - 0,04 mm
|
Koncové medzery piestnych krúžkov inštalovaných vo valcoch: | |
- kompresné krúžky |
0,3 - 0,5 mm
|
- krúžok na stieranie oleja |
0,4 - 1,4 mm
|
Hrúbka piestneho krúžku: | |
- kompresné krúžky |
1,5 mm
|
- krúžok na stieranie oleja |
3,0 mm
|
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou krúžku: | |
- kompresné krúžky |
0,02 - 0,04 mm
|
- krúžok na stieranie oleja |
0,01 - 0,03 mm
|
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra | |
Priemer piestu (2,5 litrový motor): | |
- nominálna: | |
trieda 8 |
81,540 – 81,550 mm
|
trieda 99 |
81,550 – 81,560 mm
|
trieda 00 |
81,560 - 81,570 mm
|
trieda 01 |
81,570 - 81,580 mm
|
trieda 02 |
81,580 – 81,040 mm
|
- po nuda (0,1 mm) |
82,030 – 82,040 mm
|
Priemer piestu (3,0 litrový motor): | |
- nominálna: | |
trieda 8 |
85,940 – 85,950 mm
|
trieda 99 |
85,950 – 85,960 mm
|
trieda 00 |
85,960 – 85,970 mm
|
trieda 01 |
85,970 – 85,980 mm
|
trieda 02 |
86,980 – 86,990 mm
|
- po nuda (0,5 mm) |
86,430 – 86,440 mm
|
Vôľa medzi piestom a valcom |
0,025 - 0,045 mm
|
Koncové medzery piestnych krúžkov inštalovaných vo valcoch: | |
- kompresné krúžky |
0,3 - 0,5 mm
|
- krúžok na stieranie oleja |
0,4 - 1,4 mm
|
Hrúbka piestneho krúžku: | |
- kompresné krúžky |
1,5 mm
|
- krúžok na stieranie oleja |
3,0 mm
|
Medzera medzi piestnym krúžkom a drážkou krúžku: | |
- kompresné krúžky |
0,02 - 0,04 mm
|
- krúžok na stieranie oleja |
0,01 - 0,03 mm
|
Piestne čapy
2,0 litrový motor | |
Priemer |
20 990 – 21 000 mm
|
Dĺžka |
61,2 - 61,8 mm
|
Medzera medzi piestom a piestnym čapom |
0,011 - 0,014 mm
|
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra | |
Priemer |
20 990 – 21 000 mm
|
dĺžka: | |
- 2,5 litra |
55,7 - 56,0 mm
|
- 3,0 litra |
57,7 - 58,0 mm
|
Vôľa medzi piestom a piestnym čapom: | |
- 2,5 litra |
0,011 - 0,014 mm
|
- 3,0 litra |
0,001 - 0,015 mm
|
Medzera medzi piestnym čapom a ojnicou: | |
- 2,5 litra |
Pevné pristátie
|
- 3,0 litra |
0,014 - 0,030 mm
|
Kľukový hriadeľ
2,0 litrové motory | |
voľný beh |
0,05 - 0,15 mm
|
Priemer čapu hlavného ložiska: | |
- nominálna: | |
1. skupina |
57,974 - 57,981 mm
|
2. skupina |
57,981 - 57,988 mm
|
3. skupina |
57,988 - 57,995 mm
|
- po prvom otočení (0,25 mm) |
57,732 - 57,745 mm
|
- po druhom otočení (0,50 mm) |
57,482 - 57,495 mm
|
Priemer čapu ojnice: | |
- nominálny |
48,970 - 48,988 mm
|
- po prvom otočení (0,25 mm) |
48,720 - 48,738 mm
|
- po druhom otočení (0,50 mm) |
48,470 - 48,488 mm
|
Ovalita čapov kľukového hriadeľa |
0,04 mm
|
Zúženie krku |
0,04 mm
|
Prípustné hádzanie hriadeľa |
menej ako 0,03 mm
|
Prevádzková vôľa hlavného ložiska |
0,015 - 0,043 mm
|
Pracovná vôľa ložiska ojnice |
0,006 - 0,031 mm
|
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra | |
voľný beh |
0,01 - 0,76 mm
|
Priemer čapu hlavného ložiska: | |
- nominálny |
67,980 - 67,996 mm
|
- po prvom otočení (0,25 mm) |
67,730 - 67,746 mm
|
- po druhom otočení (0,50 mm) |
67,480 - 67,496 mm
|
Priemer čapu ojnice: | |
- 2,5 litra: | |
nominálny |
48,971 - 48,990 mm
|
po prvom otočení (0,25 mm) |
48,721 - 48,740 mm
|
po druhom otočení (0,50 mm) |
48,721 - 48,740 mm
|
- 3,0 litra: | |
nominálny |
53,971 - 53,990 mm
|
po prvom otočení (0,25 mm) |
53,721 - 53,740 mm
|
po druhom otočení (0,50 mm) |
53,471 - 53,490 mm
|
Ovalita čapov kľukového hriadeľa |
0,04 mm
|
Zúženie krku |
0,04 mm
|
Prípustné hádzanie hriadeľa |
menej ako 0,03 mm
|
Prevádzková vôľa hlavného ložiska |
0,014 - 0,043 mm
|
Pracovná vôľa ložiska ojnice |
0,010 - 0,061 mm
|
Uťahovacie momenty, Nm
2,0 litrový motor SOHC | |
Skrutky krytu vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa |
45
|
Skrutky prítlačnej dosky vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutky zadného krytu krytu vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutka viečka ojnice: | |
- fáza 1 |
35
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny |
25
|
Skrutky odvzdušňovacej rúrky kľukovej skrine |
25
|
skrutky remenice kľukového hriadeľa |
20
|
Skrutky rotora snímača kľukového hriadeľa |
13
|
Skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa: | |
- fáza 1 |
130
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 40 - 50°
|
Skrutky hlavy valcov: | |
- fáza 1 |
25
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 4 |
Utiahnite ďalších 90°
|
Hnacie skrutky: | |
- fáza 1 |
55
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Uchytenie motora a prevodovky: | |
- ľavé a pravé podpery: | |
matica, ktorá zaisťuje podperu k telu |
55
|
matica, ktorá zaisťuje podperu k jej držiaku |
40
|
upevňovacie skrutky konzoly ložiská do bloku valcov |
60
|
- podpora chrbta: | |
skrutky držiace podperu do prevodovky |
40
|
matice zaisťujúce podperu do brvna |
20
|
skrutky priečnych nosníkov k telu |
45
|
Skrutky nosnej konzoly motora a prevodovky: | |
- skrutka, ktorá upevňuje držiak k motoru |
40
|
- skrutky upevňujúce konzolu k prevodovke |
22
|
- skrutky upevňujúce prevodovku k motoru |
60
|
Skrutky zotrvačníka: | |
- fáza 1 |
65
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky veka hlavného ložiska: | |
- fáza 1 |
50
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Olejovy filter |
15
|
Olejova pumpa: | |
- montážne skrutky |
8
|
– skrutky krytu čerpadla |
6
|
- skrutka pretlakového ventilu |
50
|
– skrutky potrubia nasávania oleja |
8
|
– tepelné štíty na zapaľovacie sviečky |
25
|
Skrutky olejovej vane: | |
- montážne skrutky |
8
|
- výpustná zátka olejovej vane |
55
|
Skrutky krytu rozvodového remeňa: | |
- vonkajší kryt |
4
|
- zadný kryt |
6
|
Skrutka napínača rozvodového remeňa |
20
|
2,0 litrový motor DOHC | |
Skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutky krytu vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: | |
- fáza 1 |
50
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 60°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny |
25
|
Skrutka viečka ojnice: | |
- fáza 1 |
35
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky odvzdušňovacej rúrky kľukovej skrine |
25
|
Vyvažovacie skrutky kľukového hriadeľa - motory vydané od roku 1998: | |
- fáza 1 |
20
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
skrutky remenice kľukového hriadeľa |
20
|
Skrutky rotora snímača kľukového hriadeľa |
13
|
Skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa: | |
- fáza 1 |
130
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 40 - 50°
|
Skrutky hlavy valcov: | |
- fáza 1 |
25
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 4 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 5 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Hnacie skrutky: | |
- fáza 1 |
55
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Uchytenie motora a prevodovky: | |
Ľavé a pravé podpery: | |
- matica, ktorá upevňuje podperu k telu |
55
|
- matica, ktorá upevňuje podperu k jej držiaku |
40
|
- skrutky upevňujúce nosnú konzolu k bloku valcov |
60
|
Zadná podpora: | |
- skrutky upevňujúce podperu k prevodovke |
40
|
- matice upevňujúce podperu k priečniku |
20
|
- skrutky upevňujúce priečny nosník ku karosérii |
45
|
- skrutky upevňujúce prevodovku k motoru: | |
- skrutky upevňujúce prevodovku k bloku valcov |
60
|
- skrutky upevňujúce prevodovku k prírube oleja paleta (motory so zloženou olejovou vaňou) |
40
|
Skrutky montážnej konzoly motora a prevodovky (motory s pevnou olejovou panvou): | |
- skrutka, ktorá upevňuje držiak k motoru |
40
|
- skrutky upevňujúce konzolu k prevodovke |
22
|
Skrutky zotrvačníka: | |
- fáza 1 |
65
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky veka hlavného ložiska: | |
- fáza 1 |
50
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Odlievacie skrutky olejovej vane (motory so zmesou Olejová panvica): | |
- fáza 1 |
20
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
Olejovy filter |
15
|
Olejova pumpa: | |
- montážne skrutky |
8
|
– skrutky krytu čerpadla |
6
|
- skrutka pretlakového ventilu |
50
|
Skrutky na naberanie oleja: | |
– Motory s tuhou olejovou vaňou |
8
|
– Motory s kompozitnou olejovou vanou: | |
skrutky zaisťujúce zberač oleja rúrka k telesu olejového čerpadla |
8
|
Skrutky M6 zaisťujúce prívod oleja potrubia k odliatej časti olejovej vane |
10
|
Skrutky M8 zaisťujúce prívod oleja potrubia k odliatej časti olejovej vane |
20
|
Skrutky olejovej vane (olejová vaňa pozostávajúca z dvoch časti): | |
- paletové skrutky: | |
etapa 1 |
8
|
etapa 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
– skrutky liatej časti olejovej palety: | |
blokové upevňovacie skrutky do bloku valcov a olejového čerpadla |
20
|
blokové upevňovacie skrutky prevodovka |
40
|
Výpustná zátka olejovej vane: | |
– zástrčka so šesťhrannou hlavou |
45
|
- zástrčka so štvorcovou hlavou |
10
|
Skrutky krytu rozvodového remeňa: | |
- vonkajší kryt |
6
|
- zadný kryt |
8
|
Stredná kladka rozvodového remeňa: | |
- skrutka kladky |
25
|
- skrutky konzoly |
25
|
- Skrutka napínača rozvodového remeňa |
20
|
Motory s objemom 2,5 a 3,0 litra | |
Prídavné skrutky napínača remeňa |
35
|
Prepážkové skrutky |
8
|
Skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutky krytu vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutka snímača vačkového hriadeľa |
8
|
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: | |
- fáza 1 |
50
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 60°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutka viečka ojnice: | |
- fáza 1 |
35
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky ventilačnej trubice pravého bloku valcov |
25
|
Skrutka držiaka motora určená na montáž výťah |
25
|
Skrutky čerpadla chladiacej kvapaliny |
25
|
Skrutky remenice čerpadla chladiacej kvapaliny: | |
- fáza 1 |
8
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 30°
|
Skrutky odvzdušňovacej rúrky kľukovej skrine |
8
|
skrutky remenice kľukového hriadeľa |
20
|
Skrutky rotora snímača kľukového hriadeľa |
15
|
Skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa: | |
- fáza 1 |
250
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 45°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky hlavy valcov: | |
- fáza 1 |
25
|
- fáza 2 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 4 |
Utiahnite ďalších 90°
|
- fáza 5 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky odbočnej rúrky chladiacej kvapaliny hlavy valcov |
30
|
Hnacie skrutky: | |
- fáza 1 |
65
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Uchytenie motora a prevodovky: | |
Ľavé a pravé podpery: | |
- matica, ktorá upevňuje podperu k telu |
55
|
- matica, ktorá upevňuje podperu k jej držiaku |
40
|
- skrutky upevňujúce nosnú konzolu k bloku valcov |
60
|
- skrutky tlmiča |
40
|
Zadná podpora: | |
- skrutky upevňujúce podperu k prevodovke |
40
|
- matice upevňujúce podperu k priečniku |
20
|
- skrutky upevňujúce priečny nosník ku karosérii |
45
|
Skrutky upevňujúce prevodovku k motoru: | |
- skrutky upevňujúce prevodovku k bloku valcov |
60
|
- skrutky upevňujúce prevodovku k prírube oleja paleta |
40
|
Skrutky zotrvačníka: | |
- fáza 1 |
65
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky veka hlavného ložiska: | |
- skrutky krytu: | |
etapa 1 |
50
|
etapa 2 |
Utiahnite ešte o 60°
|
etapa 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
– uzáverové blokové kovania |
8
|
- skrutky (M8), upevnenie bloku krytov na blok valcov |
20
|
Olejový radiátor: | |
- skrutky krytu |
20
|
- krycie matice |
30
|
– skrutky a matice spojov rúrok olejového radiátora |
30
|
Olejovy filter |
15
|
Skrutky krytu olejového čerpadla |
8
|
Upevňovacie skrutky olejového čerpadla: | |
- skrutky M6 s originálnym zadným krytom rozvodu plynu pás: | |
štartovací moment |
8
|
konečný uťahovací moment |
10
|
- skrutky M6 s upraveným zadným krytom rozvodu plynu pás |
10
|
- skrutky M8: | |
etapa 1 |
12
|
etapa 2 |
20
|
Skrutky na zachytávanie oleja |
8
|
Skrutky remenice čerpadla posilňovača riadenia: | |
- fáza 1 |
20
|
- fáza 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
- fáza 3 |
Utiahnite ešte o 15°
|
Skrutky olejovej vane: | |
- paletové skrutky: | |
etapa 1 |
8
|
etapa 2 |
Utiahnite ešte o 30°
|
Odlievacie skrutky olejovej vane: | |
Skrutky upevňujúce odliatku k bloku valcov a oleju čerpadlo |
20
|
Skrutky upevňujúce liatu časť prevodovky |
40
|
Výpustná zátka olejovej vane: | |
– zástrčka so šesťhrannou hlavou |
55
|
- zástrčka so štvorcovou hlavou |
10
|
Skrutky krytu rozvodového remeňa: | |
- vonkajší kryt |
8
|
- zadný kryt: | |
skrutky M6 |
8
|
skrutky M8 |
10
|
Spodná napínacia skrutka rozvodového remeňa |
40
|
Napínacia kladka a horná rozvodová kladka pás: | |
- skrutky upevňujúce držiak kladky k bloku valcov |
40
|
- matica napínacej kladky |
20
|
- skrutka vodiacej kladky |
40
|
Komentáre návštevníkov