Узастопно палимо бочна, кратка и дуга светла, магленке и фењере, светла за рикверц, кочиона светла и аларме, при чему проверавамо да ли су упаљене одговарајуће лампе.
Положај лампи у предњем фару модела Астра (на моделу Зафира је сличан распоред лампи):
И — лампа димензионалне светлости;
Б - лампа за дуга светла;
Б - лампа за кратко светло;
Г - жмигавац.
Положај лампи у лантерни модела Астра (приказано на аутомобилу са каросеријом хечбек, на аутомобилима са другим типовима каросерије све је исто):
А - лампа за маглу (недостаје у десном фару);
Б - лампица показивача правца;
Б - лампа за вожњу уназад;
Г - бочно светло и лампа кочнице.
Локација лампи у задњем светлу модела Зафира:
И — светиљка димензионалног светла и стоп-светло;
Б - лампица показивача правца;
Б - лампа за вожњу уназад;
Г - лампа за маглу (недостаје у десном фару).
Светла за маглу се налазе на дну браника са леве и десне стране (инсталиран на неким аутомобилима).
Локација лампе за маглу (приказано на моделу Зафира, слично и на моделу Астра)
Поред тога, када се упали бочна светла, светла регистарских таблица треба да се упали, једно на моделима Астра седан и хечбек и два на моделима Зафира и Астра караван.
Astra
Zafira
Прегореле сијалице треба заменити (погледајте релевантне одељке). Требало би схватити да ако све лампе једног кола не засветле, на пример, све лампице сигнала кочнице, онда је мало вероватно да су све лампе прегореле одједном (иако се то дешава). У овом случају, прво треба да проверите осигурач одговарајућег кола, а тек онда покушајте да замените једну од лампи неисправног кола са познатом исправном. Ако се испостави да проблем није у лампама, проверавамо одговарајући прекидач, у овом случају прекидач кочионог светла (види «Прекидач кочионог светла - проверите, замените и подесите»), а тек онда одговарајуће електрично коло (види «Провера и поправка електричних кола»).
За фарове и светла за маглу није довољно само да емитују светлост. Они морају да сијају на строго дефинисан начин. Ово је веома важан фактор за обезбеђивање безбедности на путевима и зато се контролише током државног техничког прегледа. Прво можете да проверите смер фарова тако што ћете аутомобил поставити на вертикални, раван зид на удаљености од два до три метра. Укључите кратка светла. Светлосни снопови треба да имају јасне границе на врху и да буду на истом нивоу. Проверавамо рад електрокоректора. Да бисте то урадили, окрените контролни точак и посматрајте кратка светла фарова, они би требало да равномерно падају и подижу се, заустављајући се на истом нивоу. Ако оба предња светла нису подесива, највероватније је неисправан регулатор електрокоректора и потребно је заменити контролну јединицу (види «Контролна јединица спољашњег и унутрашњег осветљења - демонтажа, замена и уградња лампе»). Ако један од фарова није регулисан, електрични актуатор коректора у одговарајућем фару је неисправан (види «Електрични коректор фарова - замена»). Угаси фарове.
Ако су постављена, укључите светла за маглу. Светлосни снопови треба да имају јасне границе на врху и да буду на истом нивоу.
Међутим, треба схватити да овај метод провере може открити само веома велика кршења у подешавању фарова. Због тога је потребно периодично проверавати и по потреби подешавати фарове на сервису који има одговарајућу опрему (штавише, овај метод је пожељнији када се аутомобил припрема за државни технички преглед) или користећи методу у наставку.
Коментари посетилаца